專利名稱：卡槽式可伸縮貨車車廂的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車部件，特別涉及一種貨車車廂。
背景技術：
目前，貨車的車廂通常為固定長度，帶有該結構車廂的貨車存在以下不足:1)由于車廂體積固定，在運載一些輕泡貨物時往往將貨物堆高，容易超高，影響行車安全，如運載秸桿、棉花等輕泡貨物時，常見貨物高度遠遠高于車輛高度；2)如要增大載貨量，則需加掛車廂，不僅成本較高，且操作麻煩，加掛車廂在不使用時還需占用停車位；3)車廂長度不可縮短，不利于節省停車位。針對上述不足，需對現有的貨車車廂進行改進，使其可根據需要伸長或縮短，載貨靈活方便，且節省停車位。

實用新型內容有鑒于此，本實用新型提供一種卡槽式可伸縮貨車車廂，該車廂采用伸縮定位結構，有效解決現有車廂體積不可變導致運載輕泡貨物不便及停車占用停車位較多的技術問題。本實用新型通過以下技術手段解決上述技術問題:本實用新型的可伸縮式貨車車廂緊固裝置，包括固定車廂、以可沿固定車廂縱向往復移動的方式設置于固定車廂上的活動車廂，固定車廂左右兩側擋板上沿設置的卡槽和活動車廂兩側擋板上沿靠近車頭一端設置有配合卡槽使用的卡件，在固定車廂與活動車廂之間設置有用于連接鎖緊的緊固裝置。進一步，所述的卡件包括卡座、卡件臂和卡頭，卡座與卡件臂鉸接，卡件臂與卡頭鉸接。進一步，所述的卡件的卡座一端與活動車廂為一體式結構。進一步，所述的卡件為鋼質材料。進一步，所述的卡槽沿車廂中線對稱分布設置在固定車廂左右兩側擋板上，卡槽為多個。進一步，所述緊固裝置為壓緊螺栓，所述活動車廂上設置有縱向滑槽，壓緊螺栓穿過滑槽后與固定車廂螺紋連接。本實用新型的有益效果:本實用新型的槽式可伸縮貨車車廂，包括固定車廂、以可沿固定車廂縱向往復移動的方式設置于固定車廂上的活動車廂，固定車廂左右兩側擋板上沿設置的卡槽和活動車廂兩側擋板上沿，靠近車頭一端設置有配合卡槽使用的卡件，在固定車廂與活動車廂之間設置有用于連接鎖緊的緊固裝置。需裝載輕泡貨物時，則松開緊固裝置，將活動車廂向后拉伸至不同長度，將卡件臂旋轉卡入對應的卡槽中，再將卡頭旋轉固定；再通過緊固裝置鎖緊活動車廂與固定車廂，由此增大車廂體積，避免堆高影響行車安全。另外，車廂長度可縮短，也有利于節省停車位。本實用新型結構簡單，實施成本低，在輕載貨車領域內具有較強的實用性。以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。


圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為本實用新型的側視圖。圖3為本實用新型的卡件的結構示意圖。
具體實施方式
以下將結合附圖對本實用新型進行詳細說明，如圖所示:本實施例的卡槽式可伸縮貨車車廂，包括固定車廂1、以可沿固定車廂I縱向往復移動的方式設置于固定車廂I上的活動車廂2，固定車廂I左右兩側擋板上沿設置的卡槽3和活動車廂兩側擋板上沿靠近車頭一端設置有配合卡槽使用的卡件4，在固定車廂I與活動車廂2之間設置有用于連接鎖緊的緊固裝置。作為上述技術方案的進一步改進,所述的卡件包括卡座4b、卡件臂4c和卡頭4d,卡座4b與卡件臂4c以鉸接的方式連接，卡件臂4c與卡頭4d以鉸接的方式連接。這樣設計，便于實現車廂伸縮時收起卡件，當需要鎖緊車廂時，再將卡件臂4c彎折卡入卡槽3中，旋轉卡頭4d進行鎖緊。作為上述技術方案的進一步改進，所述的卡座4b的卡座一端4a與活動車廂2為一體式結構。這樣便于固定卡件的位置，強化卡件4與活動車廂2的連接，加強緊固效果。作為上述技術方案的進一步改進，所述的卡件4為鋼質結構。目的是，為了增強卡件的強度，提高整車的安全性能，確保司機和行人的安全。作為上述技術方案的進一步改進，所述的卡槽3沿車廂中線對稱分布設置在固定車廂I左右兩側擋板上，卡槽3為多個。如此設計，是為了實現在活動車廂2根據需要進行伸縮調整后，對調整后的活動車廂2進行固定。作為上述技術方案的進一步改進，所述的緊固裝置為壓緊螺栓5，所述活動車廂2上設置有縱向滑槽6，壓緊螺栓5穿過滑槽6后與固定車廂I螺紋連接。該設計是為了鎖緊或松開固定車廂I與活動車廂2，加強了鎖緊效果，提高整車安全性可靠性。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求1.一種卡槽式可伸縮貨車車廂，其特征在于:包括固定車廂(I)、以可沿固定車廂縱向往復移動的方式設置于固定車廂(I)上的活動車廂(2)，固定車廂(I)左右兩側擋板上沿設置的卡槽(3)、活動車廂兩側擋板上沿靠近車頭一端設置有配合卡槽使用的卡件(4)，在固定車廂(I)與活動車廂(2)之間設置有用于連接鎖緊的緊固裝置。
2.根據權利要求1所述的卡槽式可伸縮貨車車廂，其特征在于:所述的卡件包括卡座(4b)、卡件臂(4c)和卡頭(4d),卡座(4b)與卡件臂(4c)鉸接，卡件臂(4c)與卡頭(4d)鉸接。
3.根據權利 要求2所述的卡槽式可伸縮貨車車廂，其特征在于:所述的卡件(4)的卡座一端(4a)與活動車廂(2)為一體式結構。
4.根據權利要求3所述的卡槽式可伸縮貨車車廂，其特征在于:所述的卡件(4)為鋼質材料。
5.根據權利要求4所述的卡槽式可伸縮貨車車廂，其特征在于:所述的卡槽(3)沿車廂中線對稱分布設置在固定車廂(I)左右兩側擋板上沿上，卡槽(3)為多個。
6.根據權利要求1-5任意一項所述的卡槽式可伸縮貨車車廂，其特征在于:所述緊固裝置為壓緊螺栓(5)，所述活動車廂(2)上設置有縱向滑槽￠)，壓緊螺栓(5)穿過滑槽(6)后與固定車廂(I)螺紋連接。
專利摘要本實用新型的卡槽式可伸縮貨車車廂，包括固定車廂、以可沿固定車廂縱向往復移動的方式設置于固定車廂上的活動車廂，還包括固定車廂左右兩側擋板上沿設置的卡槽和活動車廂兩側擋板上沿，靠近車頭一端設置有配合卡槽使用的卡件，在固定車廂與活動車廂之間設置有用于連接鎖緊的緊固裝置。需裝載輕泡貨物時，則松開緊固裝置，將活動車廂向后拉伸至不同長度，將卡件卡頭旋轉卡入對應的卡槽中固定，再通過緊固裝置鎖緊活動車廂與固定車廂，由此增大車廂體積，避免堆高影響行車安全，另外，車廂長度可縮短，也有利于節省停車位。本實用新型結構簡單，實施成本低，在輕載貨車領域內具有較強的實用性。
文檔編號B62D33/02GK202953050SQ201220635880
公開日2013年5月29日 申請日期2012年11月27日 優先權日2012年11月27日
發明者曾德元 申請人:曾德元