電動車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動車，具有沿車體方向前后延伸的車架，其特征在于：所述的車架包括前叉管與水平延伸到車體的中部的前主管；與前主管的后端部連接向兩側延伸的底管，從底管的后端部彎曲向上延伸的尾管；從前主管的下方向兩側后下方延伸設置的前彎管；在前彎管的下端部彎曲，然后大體水平地延伸設置的腳踏管；連接腳踏管與底管的支撐管；在尾管的中部固定的后叉架與水平向后延伸的后叉；連接后叉架的叉架管；主電池槽固定在腳踏管的后方，尾部與叉架管固定連接；前電池槽在車體前方，對稱分布在主管兩側。本實用新型有效地提升了車架的強度；并可以配置五個大容量的蓄電池，能提升電動的續航距離。
【專利說明】電動車
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于交通運輸工具領域，具體地說，涉及一種兩輪電動車。
【背景技術】
[0002]兩輪電動車因其環保、輕便而受廣大用戶的歡迎。電動車輛需要配備蓄電池作為電源。在電動車輛中，車架的剛性與強度對安全性起著非常重要的作用。當前的電動車輛中，多數將蓄電池放置在坐墊底下，這種電池配置方式導致了車輛的重心較高，影響車輛行駛的穩定性，并且也容易產生振動縮短電池壽命。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是為了克服已有技術的缺點，提供一種電動車，其車架強度高，并且能配置多個大容量的蓄電池。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的電動車具有沿車體方向前后延伸的車架，用于驅動車體前進的電機，提供電源的蓄電池和電氣控制系統；其特征在于:所述的車架包括自由轉向操縱支承手柄的前叉管，從上述前叉管的中部開始向后下方延伸的前主管，前主管在車體底部位置彎曲，水平延伸到車體的中部；與上述前主管的后端部連接，向兩側延伸的底管；從上述底管的后端部彎曲向上延伸的尾管；從上述前主管的下方向兩側后下方延伸設置的前彎管；在上述前彎管的下端部彎曲，然后大體水平地延伸設置的腳踏管，腳踏管的尾部與尾管固定連接；連接上述腳踏管與底管的支撐管；在上述尾管的中部固定的后叉架與水平向后延伸的后叉；連接上述后叉架的叉架管；主電池槽固定在腳踏管的后方，尾部與叉架管固定連接；前電池槽在車體前方，對稱分布在主管兩側，并固定在前彎管的下方，尾部與主電池槽相連。
[0005]與已有技術相比，本實用新型的優點在于:所述的車架管的配置有效地提升了車架的強度；而配置的主電池槽與前電池槽可以配置五個大容量的蓄電池，能提升電動的續航距離；將電池置于腳踏板下，降低了車體的重心，提高車輛行駛的穩定性并且減少電池的振動，提聞電池壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的車架的一個實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0007]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型的帶有冷卻風扇的電動車電機作進一步說明:本實用新型電動車具有沿車體方向前后延伸的車架，用于驅動車體前進的電機，提供電源的蓄電池和電氣控制系統。如圖1所示，所述的車架包括自由轉向操縱支承手柄的前叉管1，從上述前叉管I的中部開始向后下方延伸的前主管2,前主管2在車體底部位置彎曲，水平延伸到車體的中部；與上述前主管2的后端部連接，向兩側延伸的底管3 ;從上述底管3的后端部彎曲向上延伸的尾管4 ;從上述前主管2的下方向兩側后下方延伸設置的前彎管5 ;在上述前彎管5的下端部彎曲，然后大體水平地延伸設置的腳踏管6，腳踏管6的尾部與尾管4固定連接；連接上述腳踏管6與底管3的支撐管7 ;在上述尾管4的中部固定的后叉架8與水平向后延伸的后叉9 ;連接上述后叉架8的叉架管10 ;主電池槽11固定在腳踏管6的后方，尾部與叉架管10固定連接；前電池槽12在車體前方，對稱分布在前主管2兩側，并固定在前彎管5的下方，尾部與主電池槽11相連。
【權利要求】
1.一種電動車，具有沿車體方向前后延伸的車架，用于驅動車體前進的電機，提供電源的蓄電池和電氣控制系統；其特征在于:所述的車架包括自由轉向操縱支承手柄的前叉管(I)，從上述前叉管(I)的中部開始向后下方延伸的前主管(2 ),前主管(2 )在車體底部位置彎曲，水平延伸到車體的中部；與上述前主管(2)的后端部連接，向兩側延伸的底管(3);從上述底管(3)的后端部彎曲向上延伸的尾管(4);從上述前主管(2)的下方向兩側后下方延伸設置的前彎管(5);在上述前彎管(5)的下端部彎曲，然后大體水平地延伸設置的腳踏管(6)，腳踏管(6)的尾部與尾管(4)固定連接；連接上述腳踏管(6)與底管(3)的支撐管(7);在上述尾管(4)的中部固定的后叉架(8)與水平向后延伸的后叉(9);連接上述后叉架(8)的叉架管(10);主電池槽(11)固定在腳踏管(6)的后方，尾部與叉架管(10)固定連接；前電池槽(12)在車體前方，對稱分布在前主管(2)兩側，并固定在前彎管(5)的下方，尾部與主電池槽(11)相連。
【文檔編號】B62K11/02GK203427962SQ201320348344
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年6月18日 優先權日:2013年6月18日
【發明者】應百亮 申請人:臺州安馬達電動車有限公司