一種自行車升降座桿裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自行車升降座桿裝置，包括伸縮套管組件、驅(qū)動裝置、轉(zhuǎn)動伸縮組件；伸縮套管組件包括外套管和伸縮管，外套管與伸縮管套接；轉(zhuǎn)動伸縮組件包括螺紋管和螺紋桿，螺紋管與螺紋桿螺紋連接，轉(zhuǎn)動伸縮組件通過螺紋管與螺紋桿相對轉(zhuǎn)動產(chǎn)生伸縮往復(fù)運(yùn)動。驅(qū)動裝置驅(qū)動轉(zhuǎn)動伸縮組件上的螺紋管和螺紋桿產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動。本實(shí)用新型提供的自行車升降座桿裝置，通過螺紋連接的螺紋管和螺紋桿，將相對轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為直線升降運(yùn)動，由于螺紋連接作用，其承受載荷力比液壓或氣壓式承受載荷力強(qiáng)，不會發(fā)生爆桿現(xiàn)象，提升了自行車安全性能，而且這種傳動方式更加穩(wěn)定，升降時(shí)更加平穩(wěn)，可以隨意調(diào)節(jié)升降量，比較機(jī)械式升降座桿裝置不受升降節(jié)點(diǎn)的限制。
【專利說明】一種自行車升降座桿裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車升降座桿裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車升降座桿裝置品種繁多，主要包括液壓式升降座桿、氣壓式升降座桿以及機(jī)械卡位鎖定式升降座桿三種類型。然而，在現(xiàn)有技術(shù)中，升降座桿裝置會存在爆桿的風(fēng)險(xiǎn)，引發(fā)安全隱患，這也在很大程度上降低了自行車的行駛安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行車升降座桿裝置，以解決上述問題。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種自行車升降座桿裝置，包括伸縮套管組件、驅(qū)動裝置、轉(zhuǎn)動伸縮組件；
[0006]所述伸縮套管組件包括外套管和伸縮管；所述外套管與所述伸縮管套接；
[0007]所述轉(zhuǎn)動伸縮組件包括螺紋管和螺紋桿；所述螺紋管與所述螺紋桿螺紋連接，所述轉(zhuǎn)動伸縮組件用于通過螺紋管與螺紋桿相對轉(zhuǎn)動產(chǎn)生伸縮往復(fù)運(yùn)動；
[0008]所述驅(qū)動裝置用于驅(qū)動所述轉(zhuǎn)動伸縮組件上的螺紋管和螺紋桿產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動；
[0009]所述驅(qū)動裝置連接所述轉(zhuǎn)動伸縮組件的一端，所述伸縮套管組件的一端固定連接所述驅(qū)動裝置，所述伸縮套管組件的另一端固定連接轉(zhuǎn)動伸縮組件的另一端。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0011]本實(shí)用新型提供的一種自行車升降座桿裝置，分析上述結(jié)構(gòu)可知:其實(shí)質(zhì)上利用了轉(zhuǎn)動伸縮組件內(nèi)螺紋管和螺紋桿(相互套接且螺紋連接)產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，在發(fā)生相對轉(zhuǎn)動的同時(shí)，相對轉(zhuǎn)動可轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動，這樣轉(zhuǎn)動伸縮組件即可實(shí)現(xiàn)從相對轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為直線豎直方向的往復(fù)運(yùn)動(即升降運(yùn)動)。驅(qū)動裝置主要作用是提供給轉(zhuǎn)動伸縮組件內(nèi)部的螺紋管和螺紋桿產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動的驅(qū)動力。轉(zhuǎn)動伸縮組件的一端與所述驅(qū)動裝置連接，驅(qū)動裝置便可實(shí)現(xiàn)驅(qū)動轉(zhuǎn)動伸縮組件，伸縮套管組件的一端固定連接所述驅(qū)動裝置，伸縮套管組件的另一端固定連接轉(zhuǎn)動伸縮組件的另一端；這樣通過轉(zhuǎn)動伸縮桿作用可帶動伸縮套管組件實(shí)現(xiàn)伸縮。
[0012]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的自行車升降座桿裝置，通過螺紋連接的螺紋管和螺紋桿，將相對轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為直線升降運(yùn)動，由于螺紋連接作用其承受載荷力比現(xiàn)有技術(shù)中液壓或氣壓式承受載荷力都強(qiáng)，不會發(fā)生爆桿現(xiàn)象，而且其通過螺紋管與螺紋桿的轉(zhuǎn)動，這種傳動方式更加穩(wěn)定，升降時(shí)更加平穩(wěn)，提升了自行車安全性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種自行車升降座桿裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的另一種自行車升降座桿裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0016]參見圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種自行車升降座桿裝置，包括伸縮套管組件100、驅(qū)動裝置30、轉(zhuǎn)動伸縮組件40，其中:
[0017]所述伸縮套管組件100包括外套管10和伸縮管20 ;所述外套管10與所述伸縮管20套接；
[0018]所述轉(zhuǎn)動伸縮組件40包括螺紋管401和螺紋桿402 ;所述螺紋管401與所述螺紋桿402螺紋連接，所述轉(zhuǎn)動伸縮組件40用于通過螺紋管401與螺紋桿402相對轉(zhuǎn)動產(chǎn)生伸縮往復(fù)運(yùn)動；
[0019]所述驅(qū)動裝置30用于驅(qū)動所述轉(zhuǎn)動伸縮組件40上的螺紋管401和螺紋桿402產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動；
[0020]所述驅(qū)動裝置30連接所述轉(zhuǎn)動伸縮組件40的一端，所述伸縮套管組件100的一端固定連接所述驅(qū)動裝置30，所述伸縮套管組件100的另一端固定連接轉(zhuǎn)動伸縮組件40的
另一端。
[0021]需要說明的是，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的自行車升降座桿裝置，其實(shí)質(zhì)上利用了轉(zhuǎn)動伸縮組件內(nèi)螺紋管和螺紋桿(相互套接且螺紋連接)產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，在發(fā)生相對轉(zhuǎn)動的同時(shí)，相對轉(zhuǎn)動可轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動，由于轉(zhuǎn)動伸縮組件和驅(qū)動裝置豎直排列設(shè)置在外套管內(nèi)部，這樣轉(zhuǎn)動伸縮組件即可實(shí)現(xiàn)從相對轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為直線豎直方向的往復(fù)運(yùn)動(即升降運(yùn)動)。驅(qū)動裝置主要作用是提供給轉(zhuǎn)動伸縮組件內(nèi)部的螺紋管和螺紋桿產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動的驅(qū)動力。轉(zhuǎn)動伸縮組件的一端與所述驅(qū)動裝置連接，驅(qū)動裝置便可實(shí)現(xiàn)驅(qū)動轉(zhuǎn)動伸縮組件，伸縮套管組件的一端固定連接所述驅(qū)動裝置，伸縮套管組件的另一端固定連接轉(zhuǎn)動伸縮組件的另一端；這樣通過轉(zhuǎn)動伸縮桿作用可帶動伸縮套管組件實(shí)現(xiàn)伸縮；當(dāng)然伸縮套管組件可以直接或是間接連接車座安裝頭等連接件(例如圖1和圖2中編號為5的零件)，通過上述連接件帶動自行車車座升高或者降低。
[0022]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的自行車升降座桿裝置，通過螺紋連接的螺紋管和螺紋桿，將相對轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為直線升降運(yùn)動，由于螺紋連接作用其承受載荷力比現(xiàn)有技術(shù)中液壓或氣壓式承受載荷力都強(qiáng)，結(jié)構(gòu)更加簡單，成本更低，而且其通過螺紋管與螺紋桿的轉(zhuǎn)動，這種豎直傳動方式更加穩(wěn)定，升降時(shí)更加平穩(wěn)，且可通過調(diào)節(jié)驅(qū)動裝置轉(zhuǎn)動的快慢，增加了用戶體驗(yàn)，并可以實(shí)現(xiàn)隨意調(diào)節(jié)升降高度，克服了現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)械卡式的調(diào)節(jié)高度受限制的缺陷。因?yàn)?，現(xiàn)有技術(shù)中的機(jī)械卡位鎖定式升降座桿只能定位若干升降高度，不能隨意調(diào)節(jié)升降高度。
[0023]為了防止所述螺紋管與外套管產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，需要加裝固定裝置，固定裝置主要用于限制伸縮管與外套管產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，從而保障外套管與伸縮管之間只存在伸縮運(yùn)動，防止其一起隨轉(zhuǎn)動伸縮組件轉(zhuǎn)動。
[0024]較佳地，所述螺紋管401包括螺母，所述螺紋桿402包括絲桿；
[0025]所述自行車升降座桿裝置還包括固定裝置50 ；
[0026]所述固定裝置50用于限制所述伸縮管20與所述外套管10產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動。
[0027]上述螺母結(jié)構(gòu)只是螺紋管的一種優(yōu)選的可實(shí)施方案，同理絲桿也只是螺紋桿的一種優(yōu)選的可實(shí)施方案，本實(shí)用新型實(shí)施例對于其他結(jié)構(gòu)形式的螺紋管以及螺紋桿不再一一贅述。
[0028]具體地，轉(zhuǎn)動伸縮組件可以具有兩種布局方式和結(jié)構(gòu)形式，例如:驅(qū)動裝置固定在外套管或伸縮管的內(nèi)管壁上(即驅(qū)動裝置可以設(shè)置在底部驅(qū)動螺紋管或者設(shè)置在頂部驅(qū)動螺紋桿上);
[0029]下面先對其中一種可實(shí)施方式進(jìn)行闡述:
[0030]較佳地，所述驅(qū)動裝置30、所述轉(zhuǎn)動伸縮組件40依次排列設(shè)置在所述外套管10的內(nèi)部；
[0031]參見圖1，所述驅(qū)動裝置30固定在所述外套管10的內(nèi)壁上；
[0032]所述驅(qū)動裝置30用于驅(qū)動所述螺紋管401轉(zhuǎn)動；
[0033]所述螺紋管401的一端連接所述驅(qū)動裝置，所述螺紋管401的另一端與所述螺紋桿402的一端螺紋連接，所述螺紋桿402的另一端固定連接所述伸縮管20。
[0034]需要說明的是，這種排列方式為由外套管的底部到頂部依次排列設(shè)置有驅(qū)動裝置、螺紋管和螺紋桿。
[0035]較佳地，
[0036]還包括第一軸承61;
[0037]所述第一軸承61的外圈與所述外套管10的內(nèi)管壁固定連接，所述第一軸承61的內(nèi)圈與所述螺紋管401的外管壁配合。
[0038]較佳地，
[0039]所述固定裝置50包括第一固定管501和第二軸承502，其中:
[0040]所述第一固定管的一端與所述第一軸承固定連接，所述第一固定管的另一端的內(nèi)管壁與所述第二軸承的外圈配合，所述第二軸承的內(nèi)圈與所述螺紋管的外管壁配合。
[0041]其中，需要說明的是，上述軸承可起到支承或?qū)蜃饔?，同時(shí)減少了轉(zhuǎn)動摩擦阻力；第一固定管的作用可以限制伸縮管與外套管產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，例如固定管通過六角結(jié)構(gòu)或是滑軌，或是銷進(jìn)行限制。對于上述限位方式，本實(shí)用新型實(shí)施例對此不再一一贅述。固定裝置的作用將使螺紋管轉(zhuǎn)動，而螺紋桿不轉(zhuǎn)動，進(jìn)而防止伸縮管與外套管產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動。
[0042]較佳地，下面先對其中另一種可實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)的闡述:
[0043]參見圖2，所述驅(qū)動裝置30固定在所述伸縮管20的內(nèi)壁上；
[0044]所述驅(qū)動裝置30用于驅(qū)動所述螺紋桿402轉(zhuǎn)動；
[0045]所述螺紋桿402的一端連接所述驅(qū)動裝置30，所述螺紋桿402的另一端與所述螺紋管401螺紋連接。
[0046]較佳地，
[0047]還包括第三軸承62 ；
[0048]所述第三軸承62的外圈與所述伸縮管20的內(nèi)管壁固定連接，所述第三軸承62的內(nèi)圈與所述螺紋桿402配合。
[0049]較佳地，
[0050]所述固定裝置50包括第二固定管503，其中:
[0051]所述第二固定管503的一端的外管壁與所述外套管10的內(nèi)管壁固定連接，所述第二固定管503的另一端的內(nèi)管壁與所述螺紋管401套接。顯然，第二固定管設(shè)置在伸縮管與螺紋管之間有效地阻礙了螺紋管的轉(zhuǎn)動，進(jìn)而限制了伸縮管與外套管產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，通過固定裝置可以實(shí)現(xiàn)伸縮管與外套管之間只有伸縮往復(fù)運(yùn)動，不會發(fā)生轉(zhuǎn)動，避免了出現(xiàn)“連軸轉(zhuǎn)”的事故。
[0052]較佳地，
[0053]所述驅(qū)動裝置30包括直線步進(jìn)電機(jī)或者減速電機(jī)。
[0054]需要說明的是，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的自行車座桿裝置的驅(qū)動裝置可以為電機(jī)或是其他驅(qū)動結(jié)構(gòu)，其中，步進(jìn)電機(jī)只是一種優(yōu)選的可實(shí)施方式。
[0055]為了實(shí)現(xiàn)自行車升降座桿裝置更多的自動控制功能和智能功能，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的自行車座桿裝置還具有如下結(jié)構(gòu):
[0056]進(jìn)一步地，
[0057]還包括蓄電池、線控控制開關(guān)、距離傳感器以及顯示屏(未示出)，其中:
[0058]所述蓄電池分別與所述線控控制開關(guān)、所述驅(qū)動裝置、所述距離傳感器以及所述顯示屏電連接；
[0059]所述線控控制開關(guān)用于控制所述驅(qū)動裝置的啟停；
[0060]所述距離傳感器用于測量所述轉(zhuǎn)動伸縮組件上的螺紋管與螺紋桿伸縮往復(fù)運(yùn)動的距離；
[0061 ] 所述顯示屏用于顯示所述伸縮往復(fù)運(yùn)動的距離。
[0062]需要說明的是:本實(shí)用新型實(shí)施例提供的自行車座桿裝置還包括單片機(jī)(或是MCU芯片)，具有卡死警報(bào)功能、搖控控制功能，顯示器具有顯示升降高度(量)的功能。例如:其原理為所述距離傳感器感應(yīng)讀取螺紋管與螺紋桿產(chǎn)生的相對轉(zhuǎn)動圈數(shù)，轉(zhuǎn)換為伸縮的變化量并顯示，當(dāng)然其還可能具有電量顯示功能以及當(dāng)前載荷壓力顯示等功能，本實(shí)用新型實(shí)施例對此不再一一贅述。
[0063]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車升降座桿裝置，其特征在于， 包括伸縮套管組件、驅(qū)動裝置、轉(zhuǎn)動伸縮組件； 所述伸縮套管組件包括外套管和伸縮管；所述外套管與所述伸縮管套接； 所述轉(zhuǎn)動伸縮組件包括螺紋管和螺紋桿；所述螺紋管與所述螺紋桿螺紋連接，所述轉(zhuǎn)動伸縮組件用于通過螺紋管與螺紋桿相對轉(zhuǎn)動產(chǎn)生伸縮往復(fù)運(yùn)動； 所述驅(qū)動裝置用于驅(qū)動所述轉(zhuǎn)動伸縮組件上的螺紋管和螺紋桿產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動； 所述驅(qū)動裝置連接所述轉(zhuǎn)動伸縮組件的一端，所述伸縮套管組件的一端固定連接所述驅(qū)動裝置，所述伸縮套管組件的另一端固定連接所述轉(zhuǎn)動伸縮組件的另一端。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車升降座桿裝置，其特征在于， 所述螺紋管包括螺母，所述螺紋桿包括絲桿； 所述自行車升降座桿裝置還包括固定裝置； 所述固定裝置用于限制所述伸縮管與所述外套管產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動。
3.如權(quán)利要求2所述的自行車升降座桿裝置，其特征在于， 所述驅(qū)動裝置、所述轉(zhuǎn) 動伸縮組件依次排列設(shè)置在所述外套管的內(nèi)部； 所述驅(qū)動裝置固定在所述外套管的內(nèi)壁上； 所述驅(qū)動裝置用于驅(qū)動所述螺紋管轉(zhuǎn)動； 所述螺紋管的一端連接所述驅(qū)動裝置，所述螺紋管的另一端與所述螺紋桿的一端螺紋連接，所述螺紋桿的另一端固定連接所述伸縮管。
4.如權(quán)利要求3所述的自行車升降座桿裝置，其特征在于， 還包括第一軸承； 所述第一軸承的外圈與所述外套管的內(nèi)管壁固定連接，所述第一軸承的內(nèi)圈與所述螺紋管的外管壁配合。
5.如權(quán)利要求4所述的自行車升降座桿裝置，其特征在于， 所述固定裝置包括第一固定管和第二軸承，其中: 所述第一固定管的一端與所述第一軸承固定連接，所述第一固定管的另一端的內(nèi)管壁與所述第二軸承的外圈配合，所述第二軸承的內(nèi)圈與所述螺紋管的外管壁配合。
6.如權(quán)利要求2所述的自行車升降座桿裝置，其特征在于， 所述驅(qū)動裝置固定在所述伸縮管的內(nèi)壁上； 所述驅(qū)動裝置用于驅(qū)動所述螺紋桿轉(zhuǎn)動； 所述螺紋桿的一端連接所述驅(qū)動裝置，所述螺紋桿的另一端與所述螺紋管螺紋連接。
7.如權(quán)利要求6所述的自行車升降座桿裝置，其特征在于， 還包括第三軸承； 所述第三軸承的外圈與所述伸縮管的內(nèi)管壁固定連接，所述第三軸承的內(nèi)圈與所述螺紋桿配合。
8.如權(quán)利要求7所述的自行車升降座桿裝置，其特征在于， 所述固定裝置包括第二固定管，其中: 所述第二固定管的一端的外管壁與所述外套管的內(nèi)管壁固定連接，所述第二固定管的另一端的內(nèi)管壁與所述螺紋管套接。
9.如權(quán)利要求1所述的自行車升降座桿裝置，其特征在于，所述驅(qū)動裝置包括直線步進(jìn)電機(jī)或減速電機(jī)。
10.如權(quán)利要求9所述的自行車升降座桿裝置，其特征在于， 還包括蓄電池、線控控制開關(guān)、距離傳感器以及顯示屏，其中: 所述蓄電池分別與所述線控控制開關(guān)、所述驅(qū)動裝置、所述距離傳感器以及所述顯示屏電連接； 所述線控控制開關(guān)用于控制所述驅(qū)動裝置的啟停； 所述距離傳感器用于測量所述轉(zhuǎn)動伸縮組件上的螺紋管與螺紋桿伸縮往復(fù)運(yùn)動的距離； 所述顯示屏用于顯示所述伸縮往復(fù)運(yùn)動的距離。
【文檔編號】B62J1/08GK203410544SQ201320496128
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月14日
【發(fā)明者】鄧明君 申請人:鄧明君