汽車車架側面防護裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車車架側面防護裝置。本實用新型提供一種防護更嚴密，改善外觀，降低高速行駛時車輛的空氣阻力，且易于車架兩側附件操作的汽車車架側面防護裝置。該種汽車車架側面防護裝置，包括設置在車架上的防護支架，還包括：防護板；該防護支架向下延伸出至少兩條連接架，所述防護板的底部與連接架的自由端通過銷軸連接。優選地，所述防護板的內側設有與所述連接架形狀和數量相應的凹槽，當防護板收起時，連接架設置在該凹槽中。當所述防護板收起時，防護板的上部通過鎖止機構與所述連接架連接。所述鎖止機構為：卡銷、卡簧或止動片。
【專利說明】汽車車架側面防護裝置【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種防護裝置，特別涉及一種汽車車架側面的防護裝置。
【背景技術】
[0002]目前，汽車車架用側面防護裝置多為側防護支架加側面防護桿的結構形式，側面防護不嚴實，外形不美觀，在車輛高速行駛時，側面的空氣阻力大。此外，由于側面防護桿與防護支架固定連接，對設置在車架側面的電瓶箱、油箱等附件進行操作極為不便，提高了維護成本。
實用新型內容
[0003]針對現有技術中的不足，本實用新型提供一種防護更嚴密，改善外觀，降低高速行駛時車輛的空氣阻力，且易于車架兩側附件操作的汽車車架側面防護裝置。
[0004]為了解決上述問題，該種汽車車架側面防護裝置，包括設置在車架上的防護支架，還包括:防護板；該防護支架向下延伸出至少兩條連接架，所述防護板的底部與連接架的自由端通過銷軸連接。
[0005]優選地，所述防護板的內側設有與所述連接架形狀和數量相應的凹槽，當防護板收起時，連接架設置在該凹槽中。
[0006]優選地，當所述防護板收起時，防護板的上部通過鎖止機構與所述連接架連接。
[0007]更優選地，所述鎖止機構為:卡銷、卡簧或止動片。
[0008]優選地，所述防護板的高度與連接架的長度相等。
[0009]本實用新型的有益效果是:該防護板形狀可根據車輛側面需要防護的空間隨意確定，能全部或較大比例將側面進行嚴實防護，并能將車輛側面所掛電瓶箱、氣瓶、油箱等附件進行遮擋和保護，改善整車外觀；嚴實的側防護能保證車輛行駛時有較小的空氣阻力；防護板可翻轉下來以便進行車輛側面電瓶箱、油箱等附件的操作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的汽車車架側面防護裝置的正視結構示意圖；
[0011]圖2為圖1的側視結構示意圖，其中防護板處于收起狀態；
[0012]圖3為圖1的又一側視結構示意圖，其中防護板處于打開狀態。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型做進一步地說明。
[0014]結合圖1至圖3，該種汽車車架側面防護裝置，包括設置在車架(包括主車架和副車架)上的防護支架2和防護板1，該防護支架2向下延伸出至少兩條連接架21。防護板I外側較平整，防護板I內側下部通過銷軸與連接架的自由端連接，從而防護板可繞連接架轉動。所述防護板I的高度與連接架21的長度大致相等，其形狀根據車輛側面需防護空間確定。此外，為了保證防護板在收起時與連接架可靠連接，防護板的上部通過鎖止機構與所述連接架21連接。該鎖止機構可為:卡銷、卡簧或止動片。該防護板I的內側設有與所述連接架21形狀和數量相應的凹槽，當防護板收起時，連接架能夠收容并設置在該凹槽中。
[0015]需要注意的是，【具體實施方式】僅僅是對本實用新型技術方案的解釋和說明，不應將其理解為對本實用新型技術方案的限定，任何采用本實用新型的技術方案而僅作局部改變的，仍應落入本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種汽車車架側面防護裝置，包括設置在車架上的防護支架(2)，其特征在于還包括:防護板(I);該防護支架(2)向下延伸出至少兩條連接架(21)，所述防護板(I)的底部與連接架的自由端通過銷軸連接。
2.根據權利要求1所述的汽車車架側面防護裝置，其特征在于:所述防護板(I)的內側設有與所述連接架(21)形狀和數量相應的凹槽，當防護板收起時，連接架設置在該凹槽中。
3.根據權利要求1或2所述的汽車車架側面防護裝置，其特征在于:當所述防護板收起時，防護板的上部通過鎖止機構與所述連接架(21)連接。
4.根據權利要求3所述的汽車車架側面防護裝置，其特征在于:所述鎖止機構為:卡銷、卡簧或止動片。
5.根據權利要求1或2所述的汽車車架側面防護裝置，其特征在于:所述防護板(I)的高度與連接架(21)的長度相等。`
【文檔編號】B62D25/00GK203472768SQ201320594200
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月25日 優先權日:2013年9月25日
【發明者】崔繼強, 張偉 申請人:陜西重型汽車有限公司