汽車助力轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車助力轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，主要是在原有的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上增加了固定在轉(zhuǎn)向前橋上的助力轉(zhuǎn)向油缸；且轉(zhuǎn)向前橋兩側(cè)均設(shè)有轉(zhuǎn)向節(jié)臂一側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)臂與轉(zhuǎn)向直拉桿連接；另一側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)臂與助力轉(zhuǎn)向油缸的輸出端連接；轉(zhuǎn)向器通過油路與助力轉(zhuǎn)向油缸連接。結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，且能夠有效地解決重型汽車在重載時的轉(zhuǎn)向沉重的問題，使得駕駛?cè)擞懈玫鸟{駛舒適性，同時也提高了行駛安全性。
【專利說明】汽車助力轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的是一種汽車助力轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]重型汽車在使用過程中，重載情況下轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會嚴(yán)重影響車輛駕駛舒適性及行駛安全，合理的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)至關(guān)重要。傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向栗、動轉(zhuǎn)油罐、方向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向垂臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向前橋、轉(zhuǎn)向管路等。轉(zhuǎn)向器固定在車架外側(cè)，轉(zhuǎn)向器上部通過花鍵套與方向盤連接；轉(zhuǎn)向垂臂上端與轉(zhuǎn)向器連接，下端與轉(zhuǎn)向直拉桿連接；轉(zhuǎn)向直拉桿與轉(zhuǎn)向前橋的轉(zhuǎn)向節(jié)臂連接。動轉(zhuǎn)油罐向轉(zhuǎn)向栗供油；轉(zhuǎn)向栗向轉(zhuǎn)向器供油；通過轉(zhuǎn)向器回油口向動轉(zhuǎn)油罐回油。方向盤的左右轉(zhuǎn)動力最終傳遞到轉(zhuǎn)向前橋的轉(zhuǎn)向節(jié)臂，轉(zhuǎn)向節(jié)臂運動帶動轉(zhuǎn)向前橋，控制車輪轉(zhuǎn)動。目前重型汽車在重載時轉(zhuǎn)向因車輪的摩擦力增大，使得轉(zhuǎn)向沉重，嚴(yán)重影響駕駛的舒適性及行駛安全。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型針對【背景技術(shù)】中的不足，提出一種在重載時轉(zhuǎn)向靈活、輕便的汽車助力轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，從而提高駕駛的舒適性和行駛安全。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案是:汽車助力轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向垂臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向前橋、動轉(zhuǎn)油罐、轉(zhuǎn)向栗；轉(zhuǎn)向器固定在車架外側(cè)；轉(zhuǎn)向垂臂上端與轉(zhuǎn)向器連接，下端與轉(zhuǎn)向直拉桿連接；轉(zhuǎn)向直拉桿與轉(zhuǎn)向前橋連接；動轉(zhuǎn)油罐通過油路與轉(zhuǎn)向栗連接；轉(zhuǎn)向栗通過油路與轉(zhuǎn)向器連接；轉(zhuǎn)向器通過油路向動轉(zhuǎn)油罐回油；其特征在于:還包括固定在轉(zhuǎn)向前橋上的助力轉(zhuǎn)向油缸；所述轉(zhuǎn)向前橋以側(cè)設(shè)有第一轉(zhuǎn)向節(jié)臂，另一側(cè)設(shè)有第二轉(zhuǎn)向節(jié)臂；所述第一轉(zhuǎn)向節(jié)臂與轉(zhuǎn)向直拉桿連接；所述第二轉(zhuǎn)向節(jié)臂與所述助力轉(zhuǎn)向油缸的輸出端連接；轉(zhuǎn)向器通過油路與所述助力轉(zhuǎn)向油缸連接。
[0005]優(yōu)選的，所述助力轉(zhuǎn)向油缸固定在所述轉(zhuǎn)向前橋的貫通梁上。
[0006]進一步優(yōu)選的，所述貫通梁中部設(shè)有水平安裝支架，所述助力轉(zhuǎn)向油缸固定在所述水平安裝支架上。
[0007]本實用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，且能夠有效地解決重型汽車在重載時的轉(zhuǎn)向沉重的問題，使得駕駛?cè)擞懈玫鸟{駛舒適性，同時也提高了行駛安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的主視示意圖
[0009]圖2是本實用新型的俯視示意圖
【具體實施方式】
[0010]如圖1和圖2所示，汽車助力轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向器1、轉(zhuǎn)向垂臂3、轉(zhuǎn)向直拉桿4、轉(zhuǎn)向前橋5、動轉(zhuǎn)油罐6、轉(zhuǎn)向栗7、助力轉(zhuǎn)向油缸8 ;轉(zhuǎn)向器I固定在車架2外側(cè)；轉(zhuǎn)向垂臂3上端與轉(zhuǎn)向器I連接，下端與轉(zhuǎn)向直拉桿4連接；轉(zhuǎn)向直拉桿4與轉(zhuǎn)向前橋5連接；動轉(zhuǎn)油罐6通過轉(zhuǎn)向栗進油管7.1與轉(zhuǎn)向栗7連接；轉(zhuǎn)向栗7通過轉(zhuǎn)向器進油管1.1與轉(zhuǎn)向器I連接；轉(zhuǎn)向器I通過回油管6.1向動轉(zhuǎn)油罐6回油；所述助力轉(zhuǎn)向油缸8的固定端固定在所述轉(zhuǎn)向前橋5貫通梁5.3中部的水平安裝支架5.31上；所述轉(zhuǎn)向前橋5 —側(cè)設(shè)有第一轉(zhuǎn)向節(jié)臂5.1，另一側(cè)設(shè)有第二轉(zhuǎn)向節(jié)臂5.2，第一轉(zhuǎn)向節(jié)臂5.1與轉(zhuǎn)向直拉桿4連接；第二轉(zhuǎn)向節(jié)臂5.2與所述助力轉(zhuǎn)向油缸8的輸出端連接；轉(zhuǎn)向器I通過助力轉(zhuǎn)向油缸油路8.1與所述助力轉(zhuǎn)向油缸8連接。
[0011]在原有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加助力轉(zhuǎn)向油缸，轉(zhuǎn)向前橋右側(cè)增加第二轉(zhuǎn)向節(jié)臂，助力轉(zhuǎn)向油缸固定端也即尾部固定在轉(zhuǎn)向前橋貫通梁上的水平安裝支架上，助力轉(zhuǎn)向油缸的輸出端與轉(zhuǎn)向前橋的右轉(zhuǎn)向節(jié)臂連接；動轉(zhuǎn)油罐向轉(zhuǎn)向栗供油；轉(zhuǎn)向栗向轉(zhuǎn)向器供油，轉(zhuǎn)向機向動轉(zhuǎn)油罐回油，從而由動轉(zhuǎn)油罐、轉(zhuǎn)向栗和轉(zhuǎn)向器形成一個大的回路；轉(zhuǎn)向器與助力轉(zhuǎn)向油缸之間形成一個小的回路。同時，直接沖轉(zhuǎn)向器引出與助力轉(zhuǎn)向油缸之間的回路，減少了油路的設(shè)置。這樣使得方向盤左右轉(zhuǎn)動時的轉(zhuǎn)向力通過轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向垂臂、轉(zhuǎn)向直拉桿最終傳遞到轉(zhuǎn)向前橋的左轉(zhuǎn)向節(jié)臂，左轉(zhuǎn)向節(jié)臂運動帶動轉(zhuǎn)向前橋，控制車輪轉(zhuǎn)動；同時助力轉(zhuǎn)向油缸伸縮帶動右轉(zhuǎn)向節(jié)臂運動輔助車輪轉(zhuǎn)向。從而有更好的駕駛舒適性，同時也提高了行駛安全性。
【權(quán)利要求】
1.汽車助力轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向器(I)、轉(zhuǎn)向垂臂(3)、轉(zhuǎn)向直拉桿(4)、轉(zhuǎn)向前橋(5)、動轉(zhuǎn)油罐(6)、轉(zhuǎn)向栗(7);轉(zhuǎn)向器(I)固定在車架(2)外側(cè)；轉(zhuǎn)向垂臂(3)上端與轉(zhuǎn)向器(I)連接，下端與轉(zhuǎn)向直拉桿(4)連接；轉(zhuǎn)向直拉桿(4)與轉(zhuǎn)向前橋(5)連接；動轉(zhuǎn)油罐(6)通過油路與轉(zhuǎn)向栗(7)連接；轉(zhuǎn)向栗(7)通過油路與轉(zhuǎn)向器(I)連接；轉(zhuǎn)向器(I)通過油路與動轉(zhuǎn)油罐(6)連接；其特征在于:還包括固定在轉(zhuǎn)向前橋(5)上的助力轉(zhuǎn)向油缸(8);所述轉(zhuǎn)向前橋(5)側(cè)設(shè)有第一轉(zhuǎn)向節(jié)臂(5.1)，另一側(cè)設(shè)有第二轉(zhuǎn)向節(jié)臂(5.2);所述第一轉(zhuǎn)向節(jié)臂(5.1)與轉(zhuǎn)向直拉桿(4)連接；所述第二轉(zhuǎn)向節(jié)臂(5.2)與所述助力轉(zhuǎn)向油缸(8)的輸出端連接；轉(zhuǎn)向器(I)通過油路與所述助力轉(zhuǎn)向油缸(8 )連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車助力轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述助力轉(zhuǎn)向油缸(8)固定在所述轉(zhuǎn)向前橋(5)的貫通梁(5.3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車助力轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述貫通梁(5.3)中部設(shè)有水平安裝支架(5.31)，所述助力轉(zhuǎn)向油缸(8)固定在所述水平安裝支架(5.31)上。
【文檔編號】B62D5/18GK203601361SQ201320799579
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月6日
【發(fā)明者】周晉雯, 馬偉 申請人:東風(fēng)汽車公司