1.一種自平衡支架，其特征在于，包括支架本體以及至少兩個(gè)圍繞所述支架本體的中心線均勻分布的擺臂，所述擺臂包括撬動(dòng)部和撐開部，所述撬動(dòng)部與所述撐開部之間呈夾角設(shè)置，所述夾角的開口背離所述支架本體的中心線，所述擺臂的拐角處與所述支架本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支架本體與所述擺臂之間設(shè)有始終使所述撐開部向所述支架本體的中心線擺動(dòng)而靠攏所述中心線的彈性復(fù)位件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自平衡支架，其特征在于，所述擺臂的拐角處通過一轉(zhuǎn)軸與所述支架本體連接，所述彈性復(fù)位件為扭簧，所述扭簧套接在所述轉(zhuǎn)軸上，所述扭簧的一端連接在所述支架本體上，所述扭簧的另一端連接在所述擺臂上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自平衡支架，其特征在于，所述擺臂的拐角處通過一轉(zhuǎn)軸與所述支架本體連接，所述彈性復(fù)位件為扭簧；所述扭簧的一端連接在所述支架本體上，所述扭簧的另一端連接在所述擺臂的撐開部上，或者所述扭簧的一端連接在所述支架本體上，所述扭簧的另一端連接在所述擺臂的撬動(dòng)部上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的自平衡支架，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸上還套接有限位套筒，所述限位套筒位于所述擺臂與所述支架本體之間，所述限位套筒的一端抵靠在所述擺臂上，所述限位套筒的另一端抵靠在所述支架本體上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述自平衡支架，其特征在于，所述支架本體為一由頂壁、側(cè)壁和裙邊圍成的下端開口的殼體結(jié)構(gòu)，所述裙邊設(shè)于所述側(cè)壁的底端，所述側(cè)壁和裙邊之間設(shè)有開槽，所述擺臂設(shè)于所述開槽內(nèi)；所述擺臂處于復(fù)位位置時(shí)，所述撬動(dòng)部的至少一部分伸出所述開槽，所述擺臂處于工作位置時(shí)，所述撬動(dòng)部的上端面與所述裙邊的上端面保持平齊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的自平衡支架，其特征在于，所述擺臂還包括連接桿，所述連接桿的一端固設(shè)于所述擺臂的拐角處，所述連接桿的另一端與所述支架本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的自平衡支架，其特征在于，所述擺臂的撬動(dòng)部為平板狀結(jié)構(gòu)，所述擺臂的撐開部為與待支撐物內(nèi)表面相適配。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自平衡支架，其特征在于，所述擺臂的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述擺臂沿所述支架本體的中心線對(duì)稱設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自平衡支架，其特征在于，所述頂壁的中心處設(shè)有吊裝孔。
10.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的自平衡支架。