技術總結
本發明公開了一種高升阻比可變尾翼的賽車空氣動力學套件，包括前翼，尾翼和可變尾翼系統，所述前翼包括一塊前翼主翼，對稱設置的兩塊外襟翼，對稱地位于兩塊外襟翼內側的兩套內襟翼組；所述尾翼包括兩塊大端板、固定設置在兩塊大端板之間的尾翼主翼、第一減速翼和第二減速翼、活動設置在兩塊大端板之間的第一襟翼和第二襟翼，所述尾翼主翼位于最前端，所述第一襟翼位于尾翼主翼翼梢末端，所述第二襟翼與第一襟翼在第一襟翼的翼梢末端且有小部分的重疊與間隙；所述可變尾翼系統與第一襟翼、第二襟翼驅動連接。本發明充分綜合考慮升力、阻力、氣流，是一套高負升力而又低阻力可變尾翼的大學生方程式賽車的空氣動力學套件。

技術研發人員：張文龍;李巍華;李偉健;鄭曉;張華才;毛楚文;陳俊源
受保護的技術使用者：華南理工大學
文檔號碼：201611180342
技術研發日：2016.12.19
技術公布日：2017.05.31