本發明涉及自行車領域，特別是涉及一種用搭扣將轉向系統的橫把快速拆裝于車首豎桿的裝置。

背景技術：

高鐵在中國的普及，其快速、便宜、方便、安全深得人心，坐高鐵出門旅游，應該是個趨勢；但一下車后，交通工具的方便性、經濟性又讓人覺得很不舒服，影響老年人坐高鐵旅游。但他們的自行車、三輪車都騎得很順溜，如果下車后有此類交通工具，肯定是他們的所愛，不但鍛煉了身體，還增加了游樂性。制造出折疊后，能帶上高鐵的，符合鐵路行李要求的自行車、三輪車就能適合他們的需求。

象中國這樣的情況，世界上應該很多國家也是這樣的。

技術實現要素：

本發明要解決的問題是，通過本發明，使方向系統的橫把能快速拆下。將拆下的橫把放到折疊后的整體的合適位置，就可以減小折疊后的自行車的體積。

為實現所述目的，本發明一種用搭扣將轉向系統的橫把快速拆裝于車首豎桿的裝置，其特征在于包括：由車首豎桿凸起、車首豎桿、橫把、橫把凹槽、搭扣固定結構、搭扣活動扳壓結構，所組成的定位的搭扣固定裝置；

所述定位的搭扣固定裝置，安裝在車首豎桿和橫把上，由車首豎桿凸起、車首豎桿、橫把、橫把凹槽、搭扣固定結構、搭扣活動扳壓結構組成；

所述車首豎桿凸起，固定在車首豎桿頂端，呈圓柱形，高度和橫把的直徑相同；

所述車首豎桿，連接自行車前叉；

所述橫把，自行車方向控制器；

所述橫把凹槽，處在橫把的中心位置，是一個貫穿凹槽，大小、間距和車首豎桿凸起相配，

所述搭扣固定結構，固定在車首豎桿頂端的一側；

所述搭扣活動扳壓結構，固定在車首豎桿的另一側。

有益效果

本發明可以方便快速的拆下橫把，盡量緊縮自行車折疊后的大小，需要騎自行車的時候，也能方便快速的安裝上，還不改變原來已經安裝在橫把上的一切裝置。

附圖說明

圖1是本發明的裝置結構位置示意圖。

其中：車首豎桿凸起1、車首豎桿2、橫把3、橫把凹槽4、搭扣固定結構5、搭扣活動扳壓結構6。

具體實施方式

下面將結合圖1對本發明進行詳細說明，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

實施例：

為實現所述目的，本發明一種用搭扣將轉向系統的橫把快速拆裝于車首豎桿的裝置，其特征還在于包括：車首豎桿凸起、車首豎桿、橫把、橫把凹槽、搭扣固定結構、搭扣活動扳壓結構，所組成的定位的搭扣固定裝置。

本實施例進一步設置為：

所述定位的搭扣固定裝置，安裝在車首豎桿(2)和橫把(3)上，由車首豎桿凸起(1)、車首豎桿(2)、橫把(3)、橫把凹槽(4)、搭扣固定結構(5)、搭扣活動扳壓結構組成(6)；

所述車首豎桿凸起(1)，固定在車首豎桿(2)頂端，呈圓柱形，高度和橫把(3)的直徑相同；

所述車首豎桿(2)，連接自行車前叉；

所述橫把，自行車方向控制器

所述橫把凹槽(4)，處在橫把(3)的中心位置，是一個貫穿凹槽，大小、間距和車首豎桿凸起(1)相配，

所述搭扣固定結構，固定在車首豎桿(2)頂端的一側；

所述搭扣活動扳壓結構(6)，固定在車首豎桿(2)的另一側，

工作原理：在正常騎行狀態時，車首豎桿凸起(1)穿過橫把凹槽(4)，、搭扣活動扳壓結構(6)鉤住搭扣固定結構(5)，讓橫把(3)在車首豎桿(2)上不能左右、前后、上下活動；

取下橫把(3)時，使用者用手扳起搭扣活動扳壓結構(6)，讓搭扣結構脫離搭扣固定結構(5)，取下橫把(3)，再讓搭扣活動扳壓結構(6)夠住搭扣固定結構(5)，壓下搭扣活動扳壓結構(6)；

上橫把(3)時，使用者用手扳起搭扣活動扳壓結構(6)，搭扣結構脫離搭扣固定結構(5)后，讓橫把(3)的橫把凹槽(4)對準車首豎桿凸起(1)，放下橫把(3)，再讓搭扣活動扳壓結構(6)勾住搭扣固定結構(5)，壓下搭扣活動扳壓結構(6)。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。