1.防摔裝置，適用于兩輪車，其特征在于，包括：
支架，用于與所述兩輪車的車架連接；
輪桿件，所述輪桿件的上部與所述支架的側(cè)端轉(zhuǎn)動連接、下部設(shè)有防摔輪子；
以及一用于拉動所述輪桿件以所述支架的側(cè)端為中心進(jìn)行轉(zhuǎn)動至支撐住所述兩輪車的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防摔裝置，其特征在于，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括電磁鐵、復(fù)位彈性件、外套管和內(nèi)桿，所述外套管與所述支架連接，所述內(nèi)桿包括第一端、第二端以及第一端和第二端之間開設(shè)有的定位孔，所述內(nèi)桿的第二端穿過所述外套管且與所述輪桿件的上部連接，所述電磁鐵設(shè)置于所述外套管的側(cè)方，所述復(fù)位彈性件的兩端分別與所述外套管和所述內(nèi)桿的第二端連接；當(dāng)所述輪桿件收起時，所述內(nèi)桿的第一端抵接于所述電磁鐵的伸縮芯；當(dāng)所述輪桿件下放時，所述電磁鐵的伸縮芯穿過所述外套管插入所述內(nèi)桿的定位孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防摔裝置，其特征在于，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括一同步傳動桿，且同步傳動桿上設(shè)有可活動點(diǎn)，所述輪桿件有兩根，兩根所述輪桿件分別轉(zhuǎn)動連接于所述支架的兩側(cè)端且通過所述同步傳動桿連接，所述內(nèi)桿的第二端與所述同步傳動桿的端部連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防摔裝置，其特征在于，所述內(nèi)桿的第一端設(shè)有一用于抵接所述伸縮芯的抵接軸承、第二端向下延伸設(shè)有第一凸塊，所述外套管遠(yuǎn)離所述第一凸塊的位置向下延伸設(shè)有第二凸塊，所述復(fù)位彈性件為復(fù)位拉伸彈簧，所述復(fù)位拉伸彈簧的兩端分別與所述第一凸塊和第二凸塊連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防摔裝置，其特征在于，還包括手動收桿件和收桿傳動件，所述輪桿件與所述支架的側(cè)端內(nèi)部之間設(shè)有可轉(zhuǎn)動的中心軸承，所述中心軸承的中心處凸設(shè)有向外的中軸，所述收桿傳動件的一端與所述中軸轉(zhuǎn)接，所述手動收桿件的下端與所述收桿傳動件的上端連接，所述手動收桿件上端與支架上部轉(zhuǎn)接，所述手動收桿件可由電機(jī)控制轉(zhuǎn)動。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防摔裝置，其特征在于，所述輪桿件包括上支撐桿和下支撐桿，所述上支撐桿的上部與所述中心軸承的外周連接，所述上支撐桿的側(cè)面開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，所述下支撐桿的第一端疊在所述上支撐桿內(nèi)，所述防摔輪子設(shè)于所述下支撐桿的第二端，所述下支撐桿的桿身上設(shè)有固定且至少一個以上的螺絲孔，所述調(diào)節(jié)螺絲通過所述調(diào)節(jié)槽扭于螺絲孔上，所述調(diào)節(jié)螺絲用于固定調(diào)節(jié)所述上支撐桿和下支撐桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求1～6任意一項(xiàng)所述的防摔裝置，其特征在于，所述支架上端部與所述車架對應(yīng)的位置設(shè)有連接座；所述連接座為開口向上的U型連接座，所述的U型連接座與所述車架固定連接。
8.兩輪車，其特征在于，包括權(quán)利要求1～7任意一項(xiàng)所述的防摔裝置，所述防摔裝置與所述兩輪車的車架連接，所述兩輪車為自行車、電動車或者摩托車。