本實用新型涉及一種蓋板組件。

背景技術：

申請號“201320183144.6”名稱為“一種車用蓋板組件”公開了一種汽車充電口蓋結構，其結構組成包括：蓋板件，用于封蓋；固定件，用于固定蓋板件；卡接件，一種滑塊卡爪機構，設置在蓋板件和固定件之間，蓋板組件關閉時，用于將蓋板件卡接在固定件上；擺動支撐件，分別與蓋板件和固定件活動連接，用于蓋板件打開時支撐蓋板件及卡接件。這種結構采用塑料四連桿機構實現開啟和關閉，塑料件結構不穩定，開啟關閉過程易產生偏轉；其鎖止機構采用滑塊卡爪結構，由于傳遞結構較為復雜，易造成解鎖卡滯、開啟力較大等問題。

技術實現要素：

為解決蓋板結構具有的技術問題，本實用新型提供了一種蓋板組件，包括蓋板和固定件，所述固定件具有可與所述蓋板配合的型腔，所述蓋板與所述固定件之間通過連桿機構樞接，所述連桿機構可容納于所述型腔內或伸出于所述型腔，所述固定件的背離所述蓋板的一側設置有鎖定機構，所述鎖定機構具有可伸縮的鎖桿，所述連桿機構具有與所述鎖桿配合的鎖孔。

根據本實用新型的蓋板組件，通過連桿機構連接所述蓋板和所述固定件，這種連桿機構連接結構穩定，可靠性高，蓋板可以平穩的打開而不會發生錯位和擺動。鎖定機構設置在所述固定件的外側，結構簡單，安裝方便，鎖止效果好。

本實用新型還提供了一種車輛，包括以上所述的蓋板組件。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例蓋板組件整體結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例連桿機構結構示意圖。

圖3為本實用新型實施例鎖定機構結構示意圖。

附圖標記：

蓋板10、

固定件20、型腔21、通孔22、

連桿機構30、第一支架31、連桿32、第二支架33、第一凸塊35、第二凸塊36、彈簧37、

鎖定機構40、執行器41、鎖桿42、鎖孔43、軌道44、

檢測開關50、彈簧片51。

具體實施方式

為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“橫向”、“長度”、“寬度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個、三個等，除非另有明確具體的限定。

在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面結合附圖及實施例對本實用新型做進一步描述。

如圖1至圖3所示，本實用新型提供了一種蓋板組件，包括蓋板10和固定件20，固定件20具有可與蓋板10配合的型腔21，所述蓋板10與固定件20之間通過連桿機構30樞接，連桿機構30可容納于型腔21內或伸出于型腔21，固定件20的背離蓋板10的一側設置有鎖定機構40，鎖定機構40具有可伸縮的鎖桿42，連桿機構30具有與鎖桿42配合的鎖孔43。鎖定機構40設置在固定件20的外側，結構簡單，安裝方便，鎖止效果好。

連桿機構30包括第一支架31、連桿32和第二支架33，第一支架31固定連接蓋板10，第二支架33固定連接固定件20，連桿32的一端可轉動的連接第一支架31，連桿32的另一端可轉動的連接第二支架33。

第一支架31、連桿32和第二支架33構成的連桿機構30支撐蓋板10和固定件20。這種連桿連接結構穩定，可靠性高，蓋板10可以平穩的打開而不會發生錯位和擺動。

第二連桿32或第三連桿33中的任意一個的側壁上設置有第一凸塊35，第一支架31的端部設置有第二凸塊36。連桿機構30還包括彈簧37，彈簧37的一端連接第一凸塊35，彈簧37的另一端連接第二凸塊36。彈簧37為蓋板10的打開和關閉提供彈性力。

固定件20的側壁具有通孔22，鎖定機構40安裝在固定件20的通孔22位置。這種安裝結構緊湊，占用空間小。

鎖定機構40包括執行器41、鎖桿42、鎖孔43和軌道44，軌道44設置在固定件20底部并穿過固定件20的通孔22，鎖桿42可沿著軌道44滑動。鎖孔43設置在連桿32上，且當蓋板10處于閉合狀態時，鎖孔43正對軌道44的端部，鎖孔43位于型腔21內。鎖桿42的一端連接執行器41，鎖桿42的另一端可沿軌道44滑動，且當蓋板10處于閉合狀態時，鎖桿42插入鎖孔43。鎖定機構40設置在固定件20的側壁上，結構緊湊、體積小、方便安裝。鎖定機構40的執行器41為與它連接的鎖桿42提供動力，推動鎖桿42沿著軌道44滑動。當蓋板10關閉時，鎖桿42沿著軌道44插入到鎖孔43內，從而對蓋板組件進行鎖止，當蓋板10打開時，鎖桿42沿著軌道44收回，鎖定機構40打開。

連桿32的側壁上設置有檢測開關50，檢測開關50具有彈簧片51，彈簧片51具有與蓋板10相互抵頂的抵頂狀態和自由狀態。檢測開關50用于檢測蓋板10的打開和關閉狀態，當蓋板10關閉時，彈簧片51與蓋板10相互抵頂處于抵頂狀態；當蓋板10打開時，彈簧片51為自由狀態。

蓋板組件的工作原理如下：

蓋板開啟過程：手動打開蓋板10，蓋板10開啟后，彈簧片51處于自由狀態，連桿32擺動，連接在第一凸塊35和第二凸塊36間的彈簧37使蓋板10打開一定角度后自動打開到最大位置并保持最大開啟狀態。

蓋板關閉過程：蓋板10通過手動關閉，蓋板10關閉到一定角度后，彈簧37的彈性力使蓋板10自己關閉；蓋板10關閉時，彈簧片51與蓋板10相互抵頂處于抵頂狀態，檢測開關50檢測到蓋板10關閉，并把信號發送給執行器41，執行器41推動鎖桿42沿著軌道44滑動，鎖桿42沿著軌道44插入到鎖孔43內，從而對蓋板組件進行鎖止。當蓋板10打開時，鎖桿42沿著軌道44收回，鎖定機構40打開。

根據本實用新型的蓋板組件，通過具有連桿機構30連接蓋板10和固定件20，這種連桿連接結構穩定，可靠性高，蓋板10可以平穩的打開而不會發生錯位和擺動。另外，鎖定機構40設置在固定件20的側壁 ，結構簡單，安裝方便，鎖止效果好。

本實用新型還提供了一種車輛，包括以上所述的蓋板組件。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結合和組合。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。