本實用新型涉及車類配件領域，尤其涉及一種聚氨酯腳踏板。

背景技術：

硬質聚氨酯導熱系數低，熱工性能好，是目前所有保溫材料中導熱系數最低的，具有防潮、防水性能，閉孔率在95％以上，屬于憎水性材料，防火，阻燃，耐高溫。現有技術中的腳踏板當遇到雨雪天氣時，原有的細紋膠面遇水后與人腳接觸時非常容易打滑，因此安全性差。

基于以上原因，需要一種聚氨酯腳踏板被設計出來，通過設置反光板，有警示作用，提高了安全系數；通過設置聚氨酯踏板本體，防水耐磨；通過設置圓弧結構，防止對人體的碰傷；通過設置鏤空式支架，節省材料，便于雨水的流出，且提高了踏板本體的穩定性，防止斷裂，即一種聚氨酯腳踏板。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供了一種聚氨酯腳踏板。

本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種聚氨酯腳踏板，包括踏板本體，所述踏板本體中部套接有通軸，所述通軸上通過螺紋連接有螺帽，所述通軸左端設置有橡膠帽蓋；所述踏板本體上設置有鏤空式支架；所述踏板本體上下兩側設置有反光板；所述踏板本體的右端設置有防污擋圈；所述踏板本體的四個頂端設置有圓弧結構。

進一步地，所述橡膠帽蓋的端部為半圓弧形。

進一步地，所述反光板表面為高度拋光的銀色反射光源的平面，有警示作用，提高了安全系數。

進一步地，所述鏤空式支架呈波浪形，節省材料，便于雨水的流出，且提高了踏板本體的穩定性，防止斷裂。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：通過設置反光板，有警示作用，提高了安全系數；通過設置聚氨酯踏板本體，防水耐磨；通過設置圓弧結構，防止對人體的碰傷；通過設置鏤空式支架，節省材料，便于雨水的流出，且提高了踏板本體的穩定性，防止斷裂。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、踏板本體，2、通軸，3、鏤空式支架，4、反光板，5、防污擋圈，6、圓弧結構，7、螺帽，8、橡膠帽蓋。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1，圖1為本實用新型的結構示意圖。

一種聚氨酯腳踏板，包括踏板本體1，所述踏板本體1中部套接有通軸2，所述通軸2上通過螺紋連接有螺帽7，所述通軸2左端設置有橡膠帽蓋8；所述踏板本體1上設置有鏤空式支架3；所述踏板本體1上下兩側設置有反光板4；所述踏板本體1的右端設置有防污擋圈5；所述踏板本體1的四個頂端設置有圓弧結構6；所述橡膠帽蓋8的端部為半圓弧形；所述反光板4表面為高度拋光的銀色反射光源的平面；所述鏤空式支架3呈波浪形。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。