本實用新型涉及到自行車，更具體涉及到一種腳踏板順反旋轉驅動的自行車的立軸裝置。

背景技術：

自行車主要由車架、中軸、后輪、前輪、鏈條、鏈盤、飛輪，腳踏板、剎車等部件組成。目前，通用的自行車都是單向順時針驅動自行車，即左右腳向前踩時驅動自行車。本實用新型人在2012年2月19日申請了腳踏板順反旋轉驅動的自行車，授權公告號：CN102582771B，授權公告日：2013年5月1日，專利權號，ZL201210036555.2，該腳踏板順反旋轉驅動的自行車在中軸座處設有一根立軸，在立軸的下端設有一個過渡傘齒輪。由于原技術方案中立軸與過渡傘齒輪連接的結構不夠合理，造成過渡傘齒輪在受力時易擺動，擺動易形成過渡傘齒輪與傘齒輪嚙合時滑齒，造成自行車不能正常傳動，自行車無法騎，為此，有待探索新的腳踏板順反旋轉驅動的自行車的立軸裝置。

技術實現要素：

本實用新型的目的：提供一種腳踏板順反旋轉驅動的自行車的立軸裝置。

本實用新型的技術方案一種腳踏板順反旋轉驅動的自行車的立軸裝置，其特征在于，立軸焊接在中軸座的斜前方，立軸的軸線與中軸座的軸線垂直，在立軸的下端設有軸承座，軸承座通過向心球軸承和推力球軸承與立軸連接，在軸承座固定連接有過橋傘齒輪，在立軸的下端頭設有縮緊螺母。

所述的腳踏板順反旋轉驅動的自行車的立軸裝置，其所述的向心球軸承為兩個，所述的推力球軸承為一個，軸承座與過橋傘齒輪的固定連接件為連接螺栓。

上述所述的腳踏板順反旋轉驅動的自行車的立軸裝置，在立軸前端設有防塵端蓋，防塵端蓋通過連接螺栓固定連接在軸承座上。

所述的腳踏板順反旋轉驅動的自行車的立軸裝置，在所述的軸承座上設有3-4個凹槽，在所述的過橋傘齒輪上相應設有3-4個凸臺，凹槽凸臺嚙合。

本實用新型的腳踏板順反旋轉驅動的自行車的立軸裝置，軸承座與立軸是轉動連接，軸承座與立軸之間同時采用向心球軸承和推力球軸承，成功解決了過橋傘齒輪的擺動，特別的采用兩個向心球軸承和一個推力球軸承的聯合使用，可靠性更好，縮緊螺母能夠防止推力球軸承及軸承座向下松動。

本實用新型的有益效果：本實用新型的腳踏板順反旋轉驅動的自行車的立軸裝置結構合理，成功解決了過橋傘齒輪擺動的老大難問題，特別騎車者加大力踏腳踏板時，自行車任然能正常傳動，自行車可靠，保障了自行車的正常傳動，具有推廣價值。

附圖說明

附圖為本實用新型的結構示意圖。

圖中標記：中軸座1、立軸2、向心球軸承3、軸承座4、推力球軸承5、過橋傘齒輪6、防塵端蓋7、縮緊螺母8、連接螺栓9。

具體實施方式

下面通過實施例對本實用新型作進一步的說明。

實施例1

參照附圖，一種腳踏板順反旋轉驅動的自行車的立軸裝置，立軸2焊接在中軸座1的斜前方，立軸2的軸線與中軸座1的軸線垂直，在立軸2的下端設有軸承座4，軸承座4通過向心球軸承3和推力球軸承5與立軸2連接，在軸承座4固定連接有過橋傘齒輪6，在立軸2的下端頭設有縮緊螺母8；所述的向心球軸承3為兩個，所述的推力球軸承5為一個，軸承座4與過橋傘齒輪6的固定連接件為連接螺栓9。

實施例2

參照附圖，一種腳踏板順反旋轉驅動的自行車的立軸裝置，立軸2焊接在中軸座1的斜前方，立軸2的軸線與中軸座1的軸線垂直，在立軸2的下端設有軸承座4，軸承座4通過向心球軸承3和推力球軸承5與立軸2連接，在軸承座4固定連接有過橋傘齒輪6，在立軸2的下端頭設有縮緊螺母8；所述的向心球軸承3為兩個，所述的推力球軸承5為一個，軸承座4與過橋傘齒輪6的固定連接件為連接螺栓9；所述的軸承座4上設有3-4個凹槽，在所述的過橋傘齒輪6上相應設有3-4個凸臺，凹槽凸臺嚙合；在所述的立軸2前端設有防塵端蓋7，防塵端蓋7通過連接螺栓9固定連接在軸承座4上。