本實用新型涉及童車，尤其是一種嬰幼兒車架。

背景技術：

現有技術中，童車種類很多，主要包括可折疊的童車，現有可折疊的童車中，由于其設計結構復雜，致使折疊不便，尤其是制造成本高，不利于提高產品在市場上競爭力。

本實用新型即針對現有技術的不足而研究提出。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種嬰幼兒車架，底盤架前端與套桿轉動連接，且套管向底盤架后側傾斜形成∠型結構，推桿則滑動與套桿上部連接，兩推桿之間設置有推把，進行收折時，首先作用推把上的解鎖機構解除對推桿的鎖定狀態，接著推桿則可沿套桿向下滑動，當推桿下端觸及車架鎖定機構并解除對套桿的鎖定狀態后，套桿則可相對底盤架向后翻折，進而實現收折，具有結構簡單，收折便捷，以及生產制造成本低的特點，有效提高了產品的市場競爭力。

為解決上述技術問題，本實用新型包括一種嬰幼兒車架，包括底盤架，所述底盤架底部設有車輪組件，所述底盤架前端部可轉動連接有套桿，每一所述套桿可伸縮連接有推桿，兩所述推桿上端之間連接有推把。

所述底盤架前端部與套桿下端之間設有用于卡鎖套桿使得套桿保持向底盤架后側傾斜的車架鎖定機構。

所述套桿與推桿之間設有用于卡鎖推桿以防止推桿相對套桿滑動的推桿鎖定機構。

所述推把上設有用于解除推桿鎖定機構對推桿鎖定狀態的解鎖機構，且當解鎖機構解除對推桿的鎖定狀態時，推桿相對套桿滑動，推桿下端則觸發車架鎖定機構解鎖而使得套桿向底盤架后側翻折。

兩所述套桿之間設有座位架。

所述車架鎖定機構包括車架鎖定凹口、車架卡鎖件，車架鎖定彈性件，所述車架鎖定凹口設在底盤架前端部上，所述車架卡鎖件包括用于與套桿鉸接的鉸接端，用于卡入車架鎖定凹口內的卡勾和用于朝向推桿端部的觸發端，所述車架鎖定彈性件抵接于觸發端下部與套桿之間以彈性頂壓使得卡勾保持卡入車架鎖定凹口內。

所述推桿鎖定機構包括推桿鎖定卡口、推桿卡塊和推桿鎖定彈性件，所述推桿鎖定卡口設在套桿上端側面，所述推桿卡塊置于推桿內且中部與推桿鉸接，所述推桿卡塊包括可活動伸出推桿以卡入推桿鎖定卡口內的卡鎖端和用于驅動卡鎖端脫離推桿鎖定卡口以縮回推桿內的解鎖驅動端，所述推桿鎖定彈性件兩端分別抵接于推桿卡塊和推桿使得卡鎖端保持卡入推桿鎖定卡口內。

所述解鎖機構包括設解鎖按鍵和聯動件，所述解鎖按鍵活動設在推把上，所述解鎖按鍵兩端分別與兩聯動件連接，所述聯動件另一端與解鎖驅動端連接。

所述推把上還滑動連接有安全鎖塊，所述安全鎖塊和解鎖按鍵內側分別相向設有動凸起和定凸起，所述推把上還設有用于頂壓安全鎖塊使得動凸起保持頂壓定凸起而限制解鎖按鍵向推把內退縮的安全鎖塊彈性件。

所述座位架包括均呈U型結構的上半管段和下半管段，以及呈直線型的中管段，所述中管段置于上半管段與下半管段之間，且所述上半管段與中管段之間連接有使上半管段可相對中管段進行調節定位的關節A，所述下半管段與中管段之間設有使得下半管段相對中管段進行調節定的關節B，兩所述關節A之間活動卡接有扶手，所述上半管段開口兩端之間設有頂棚支桿，所述頂棚支桿與上半管段之間通過關節C活動連接。

所述底盤架呈U型結構且開口端之間設有加強桿，所述底盤架開口端與套桿下端轉動連接。

與現有技術相比，本實用新型一種嬰幼兒車架，采用全新的收折方法，將伸縮結構與關節翻折結構相結合，即推桿與套桿滑動連接，套桿則與底盤架轉動連接，收折時先使推桿縮回至套管內，再利用推桿下端觸發車架鎖定機構解鎖，使得套桿相對底盤架翻折而實現收折，具有結構簡單、收展便捷和生產成本低的特點，有效提高了產品的競爭力。

【附圖說明】

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細說明，其中：

圖1為本實用新型一種嬰幼兒車架的結構示意圖之一；

圖2為本實用新型一種嬰幼兒車架的結構示意圖之二；

圖3為本實用新型一種嬰幼兒車架的側視圖；

圖4為本實用新型一種嬰幼兒車架的折疊狀態參考圖；

圖5為本實用新型一種嬰幼兒車架中底盤架、套桿、推桿和推把連接的結構示意圖；

圖6為本實用新型一種嬰幼兒車架中推桿和推把連接的結構示意圖；

圖7為本實用新型一種嬰幼兒車架中底盤架與套桿連接的剖視圖；

圖8為本實用新型一種嬰幼兒車架中推把的結構示意圖；

圖9為本實用新型一種嬰幼兒車架中推把的剖視圖；

圖10為本實用新型一種嬰幼兒車架中座位架的結構示意圖。

圖11為本實用新型一種嬰幼兒車架中關節B的結構示意圖；

圖12為本實用新型一種嬰幼兒車架中關節B的爆炸視圖。

【具體實施方式】

下面結合附圖對本實用新型的實施方式作詳細說明。

本實用新型包括一種嬰幼兒車架，包括底盤架1，車輪組件2、套桿3、推桿4和推把5。所述車輪組件2設在底盤架1底部，所述底盤架1前端部與套桿3可轉動連接，且套管3向底盤架1后側傾斜形成∠型結構，每一所述套桿3與一推桿4可伸縮連接，所述推把5則連接于兩所述推桿4上端之間。

所述底盤架1呈U型結構且開口端之間設有加強桿11，所述底盤架1開口端與套桿3下端轉動連接，所述底盤架1前端部與套桿3下端之間設有用于卡鎖套桿3使得套桿3保持向底盤架1后側傾斜的車架鎖定機構6；所述套桿3與推桿4之間設有用于卡鎖推桿4以防止推桿4相對套桿3滑動的推桿鎖定機構7；所述推把5上設有用于解除推桿鎖定機構7對推桿4鎖定狀態的解鎖機構8，且當解鎖機構8解除對推桿4的鎖定狀態時，推桿4相對套桿3滑動，推桿4下端則觸發車架鎖定機構6解鎖而使得套桿3向底盤架1后側翻折。收折時，先作用解鎖機構8聯動推桿鎖定機構7對推桿4進行解鎖，使推桿4縮回至套管內，當推桿4下端滑動至車架鎖定機構6時，再利用推桿4下端觸發車架鎖定機構6解除套桿3的鎖定狀態，使得套桿3可相對底盤架1進行向后翻折，進而實現收折之動作，采用上述結構，將滑動伸縮結構與關節翻折結構相結合，形成了全新的收折方法，具有結構簡單、收展便捷和生產成本低的特點，有效提高了產品的競爭力。

兩所述套桿3之間設有座位架9，擋蓬和座布通過座位架9進行連接。

所述車架鎖定機構6包括車架鎖定凹口61、車架卡鎖件62，車架鎖定彈性件63，所述車架鎖定凹口61設在底盤架1前端部上，所述車架卡鎖件62包括用于與套桿3鉸接的鉸接端621，用于卡入車架鎖定凹口61內的卡勾622和用于朝向推桿4端部的觸發端623，所述車架鎖定彈性件63抵接于觸發端623下部與套桿3之間以彈性頂壓使得卡勾622保持卡入車架鎖定凹口61內。觸發端623被推桿4下端頂壓時，車架卡鎖件62的鉸接端621則繞其鉸接軸轉動，相應地卡勾622一端則脫離車架鎖定凹口61，實現套桿3與底盤架1的解鎖。

所述推桿鎖定機構7包括推桿鎖定卡口71、推桿卡塊72和推桿鎖定彈性件73，所述推桿鎖定卡口71設在套桿3上端側面，所述推桿卡塊72置于推桿4內且中部與推桿4鉸接，所述推桿卡塊72包括可活動伸出推桿4以卡入推桿鎖定卡口72內的卡鎖端721和用于驅動卡鎖端721脫離推桿鎖定卡口72以縮回推桿4內的解鎖驅動端722，所述推桿鎖定彈性件73兩端分別抵接于推桿卡塊72和推桿4使得卡鎖端721保持卡入推桿鎖定卡口72內。

所述解鎖機構8包括設解鎖按鍵81和聯動件82，所述解鎖按鍵81活動設在推把5上，所述解鎖按鍵81兩端分別與兩聯動件82連接，所述聯動件82另一端與解鎖驅動端722連接，所述聯動件82為柔性繩索或鋼繩。

為了進一步提高安全性能，避免誤操作而收折，所述推把5上還滑動連接有安全鎖塊83，所述安全鎖塊83和解鎖按鍵81內側分別相向設有動凸起84和定凸起85，所述推把5上還設有用于頂壓安全鎖塊83使得動凸起84保持頂壓定凸起85而限制解鎖按鍵81向推把5內退縮的安全鎖塊彈性件86。采用上述結構，進行收折時，需要先作用安全鎖塊83，使得動凸起84與定凸起85相互錯開，之后再按壓解鎖按鍵81以拉動聯動件82。

所述座位架9包括均呈U型結構的上半管段91和下半管段92，以及呈直線型的中管段93，所述中管段93置于上半管段91與下半管段92之間，且所述上半管段91與中管段93之間連接有使上半管段91可相對中管段93進行調節定位的關節A94，所述下半管段92與中管段93之間設有使得下半管段92相對中管段93進行調節定的關節B95，兩所述關節A94之間活動卡接有扶手96，所述上半管段91開口兩端之間設有頂棚支桿97，所述頂棚支桿97與上半管段91之間通過關節C98活動連接。

所述關節B95包括兩相互樞接的第一關節塊951和第二關節塊952，所述第一關節塊951和第二關節塊952相向內側設有沿周向設有齒槽953，且所述第一關節塊951和第二關節塊952之間設有齒塊954，所述第二關節塊952與齒塊954之間設有使得齒塊954同時卡入第一關節塊951和第二關節塊952上的齒槽953的齒塊彈性件955，所述第一關節塊951側面設有用于頂壓齒塊954使得齒塊954脫離第一關節塊951上的齒槽953的關節控制件956。上述中關節A94和關節C98均采用與關節B95類似結構。

上述中車架鎖定彈性件63、推桿鎖定彈性件73、安全鎖塊彈性件86和齒塊彈性件955均為彈簧。

本實用新型進行收折時，先撥動安全鎖塊83，當動凸起84與定凸起85錯開后，按壓解鎖按鍵81，解鎖按鍵81縮入推把5內，進而同時拉動聯動件82，兩聯動件82的下端相應地拽拉推桿卡塊72，推桿卡塊72的卡鎖端721則縮回推桿4內而脫離推桿鎖定卡口72，此時，作用推把5使得推桿4沿套桿3向下滑動，當推桿4下端頂壓至觸發端623時，卡勾622則從車架鎖定凹口61脫離而出，再向下作用推把5，套桿3則相對底盤架1后側翻折，進而完成收折動作。

本實用新型進行展開時，向后拉動推把5，使得推桿4從套桿3內伸出，當推桿卡塊72的卡鎖端721滑動至推桿鎖定卡口72時在推桿鎖定彈性件73的彈力作用下而自動卡入，進而鎖定推桿4與套桿3；與此同時，套桿3下端則繞底盤架1前端部向前轉動，當卡勾622滑動至車架鎖定凹口61時，觸發端623在車架鎖定彈性件63的彈力作用下則自動卡入其中，進而鎖定套桿3與底盤架1的狀態，且在上述展開過程中，推桿鎖定彈性件73的彈力作用推桿卡塊72時，驅動端722通過聯動件82拉動解鎖按鍵81而使之復位，安全鎖塊83通過安全鎖塊彈性件86的彈力也相應復位，使得動凸起84頂著定凸起85。