本實用新型屬于一種自行車驅動,特別是一種自行車高能驅動器。
背景技術:
自行車在多年來一直沒有多大的變化,在現階段也只有一個變速,由于傳統自行車的驅動方式比較落后,它是旋轉驅動的,當腳踩到底部時,是一個死角,也沒有一點驅動力氣,只有靠自行車的慣性來越過下止點和上止點(上止點為0度,下止點為180度)。
技術實現要素:
本實用新型的目的是提供一種自行車高能驅動器,以便在雙腳交替上下踩踏時能始終產生驅動力,實現無死角自行車驅動。
本實用新型的目的是這樣實現的,一種自行車高能驅動器,其特征是:它至少包括:空芯齒盤中軸、反絲螺帽軸承黨、右驅月芽臂、右驅月芽臂實芯軸、左驅月芽臂軸套、左驅月芽臂及反絲緊固螺帽黨;空芯齒盤中軸與齒盤連接為一體,空芯齒盤中軸從三角架軸套右側穿過與反絲螺帽軸承黨連接緊固為一體;右驅月芽臂實芯軸從空芯齒盤中軸右側插入通過反絲螺帽軸承黨;右驅月芽臂實芯軸和空芯齒盤中軸一起插入左驅月芽臂軸套,由反絲緊固螺帽黨的端頭螺絲插入反絲螺帽軸承黨的螺扣端頭螺紋連接;右驅月芽臂連接在右驅月芽臂實芯軸的右端,左驅月芽臂連接在左驅月芽臂軸套的左端。
所述的右驅月芽臂實芯軸前后有兩道與軸承鋼珠連接面,左驅月芽臂軸套前后有兩組軸承,右驅月芽臂實芯軸的前軸承鋼珠連接面與左驅月芽臂軸套左側軸承配合連接;右驅月芽臂實芯軸的后軸承鋼珠連接面與三角架軸套的軸承配合軸承連接;左驅月芽臂軸套的后軸承與反絲緊固螺帽黨的軸承鋼珠連接面鋼珠連接。
所述的在右驅月芽臂和左驅月芽臂的月牙臂上有一個小鋼片,反絲螺帽軸承黨和右驅月芽臂實芯軸的大頭端內連接有鋸齒。
本實用新型的優點是:當左驅月芽臂8向下踩時,右驅月芽臂5的月牙臂上小鋼片10與反絲螺帽軸承黨4圓內的鋸齒11結合,小鋼片10與鋸齒11連接帶動空芯齒盤中軸3轉動,空芯齒盤中軸3帶動齒盤2轉動,齒盤2通過鏈條帶動后輪轉動。由于空芯齒盤中軸3是空芯,它中間穿過右驅月芽臂實芯軸6后與反絲螺帽黨9緊固連接。反絲緊固螺帽黨9為反絲結構,在驅動時就越踩越緊。
下面結合實施例附圖對本實用新型作進一步說明。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例整體結構示意圖;
圖2是本實用新型實施例部份組裝圖;
圖3是右驅月芽臂實芯軸6和空芯齒盤中軸3組裝圖;
圖4是左驅月芽臂軸套結構圖;
圖5是反絲螺帽軸承黨結構示意圖;
圖6是空芯齒盤中軸左端面圖;
圖7是空芯齒盤中軸3與齒盤2連接為一體圖;
圖8是反絲螺帽軸承黨的剖面圖。
圖中,1、三角架軸套;2、齒盤;3、空芯齒盤中軸;4、反絲螺帽軸承黨;5、右驅月芽臂;6、右驅月芽臂實芯軸;7、左驅月芽臂軸套;8、左驅月芽臂;9、反絲緊固螺帽黨;10、小鋼片;11、鋸齒;12、內螺扣;13、軸承鋼珠。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3、圖4、圖6所示,本實用新型提供一種自行車高能驅動器,它至少包括:空芯齒盤中軸3、反絲螺帽軸承黨4、右驅月芽臂5、右驅月芽臂實芯軸6、左驅月芽臂軸套7、左驅月芽臂8及反絲緊固螺帽黨9;空芯齒盤中軸3與齒盤2連接為一體(見圖7所示),空芯齒盤中軸3從三角架軸套1右側穿過與反絲螺帽軸承黨4連接緊固為一體;右驅月芽臂實芯軸6從空芯齒盤中軸3的右側插入通過反絲螺帽軸承黨4;右驅月芽臂實芯軸6和空芯齒盤中軸3一起插入左驅月芽臂軸套7,由反絲緊固螺帽黨9的螺絲端頭插入反絲螺帽軸承黨4的螺扣端頭進行螺紋連接(見圖6);右驅月芽臂5連接在右驅月芽臂實芯軸6的右端,左驅月芽臂8連接在左驅月芽臂軸套7的左端(見圖2)。
右驅月芽臂實芯軸6前后有兩道與軸承鋼珠連接面(見圖3),左驅月芽臂軸套7前后有兩組軸承,右驅月芽臂實芯軸6的前軸承鋼珠連接面與左驅月芽臂軸套7的左側軸承配合連接(見圖4);右驅月芽臂實芯軸6的后軸承鋼珠連接面與三角架軸套1的軸承配合軸承連接;左驅月芽臂軸套7后(左)軸承與反絲緊固螺帽黨9的軸承鋼珠連接面鋼珠連接。
在右驅月芽臂5和左驅月芽臂8的月牙臂上有一個小鋼片10(見圖3),反絲螺帽軸承黨4和右驅月芽臂實芯軸6大頭端內連接有鋸齒11(見圖5)。
如圖8所示,反絲螺帽軸承黨4的一端帶有鋸齒11,另一端內有內螺扣12,在鋸齒11和內螺扣12之間由軸承鋼珠13過渡。
反絲螺帽軸承黨4與反絲緊固螺帽黨9功能一樣,反絲螺帽軸承黨4是大反絲,反絲緊固螺帽黨9是小反絲,反絲緊固螺帽黨9在反絲螺帽軸承黨4內旋轉。
工作時,當左驅月芽臂7向下踩踏時,左驅月芽臂軸套7上面的小鋼片10與反絲螺帽黨4內的鋸齒11相結合驅動左驅月芽臂軸套7旋轉。當右驅月牙臂5向下踩踏時,右驅月芽臂實芯軸6上面的小鋼片與齒盤內的鋸齒結合驅動齒盤2旋轉。它的運行順序是左驅月芽臂軸套7連接反絲螺帽黨4在三角架軸套1內運行,右驅月芽臂實芯軸6穿過左驅月芽臂軸套7在左驅月芽臂軸套7內運行。反絲螺帽黨4與反絲螺帽黨9功能基本相同,只不過反絲螺帽黨9與右驅月芽臂實芯軸6連接后在左驅月芽臂軸套7內運行。