本實用新型涉及電動車和自行車等兩輪車技術領域，具體涉及一種兩輪車車棚。

背景技術：

電動自行車等二輪車因輕便，便宜，環保，一直受世界各地人們的青睞。但因其不能遮風、遮陽、擋雨、擋灰塵，使駕駛者在惡劣的環境中使用時，受到風、雨、陽光、灰塵的侵害。現有的自行車、電動車、摩托車等交通工具在產品出廠時均沒有安裝遮風、擋雨和遮陽的設備。在雨天駕駛上述車輛的駕駛者由于沒有雨具而冒雨行車會被淋濕衣服；在炎熱的晴天駕駛者會由于太陽的灼曬而曬傷皮膚。

為此，許多兩輪車用戶采取了一些防護手段，但是目前市面兩輪車的防護手段主要存在以下缺陷：

一、在雨天穿戴雨衣，這種解決方式存在以下缺陷：駕駛者穿上雨衣后，雨衣對駕駛者的手臂運動有一定的束縛，使駕駛者不方便控制車頭，阻礙駕駛者靈活地控制行車方向與速度，在天雨路滑的情況下對駕駛者的安全行車留下隱患。并且現有的雨衣由于為了達到防水的目的，其材質往往采用不透水的材料制作，駕駛者穿上后密不透氣，在夏季雨天等悶熱的天氣中穿戴雨衣尤其不舒適。

二、在車頭上自行安裝一個帶有固定裝置的桿件，將雨傘或遮陽傘固定在該桿件上形成車棚，這種方式雖然避免了雨衣的不方便行車和不透氣的問題，并且還能夠起到遮陽的作用，但是，仍存在以下缺陷：由于該桿件不便于拆卸，在天氣情況良好或不需要使用雨傘或遮陽傘的情況下，會影響車輛的美觀，并且在車頭安放的桿件固定在車頭后，該桿件正好位于駕駛者視線的正前方，并且由于該桿件上用于固定傘的固定裝置往往與駕駛者的面部相對，在一定程度上遮住了駕駛者的視線影響了正常駕駛。且如果在行車途中緊急停車，駕駛者由于慣性會繼續向前運動，桿件有可能對駕駛者地面部造成傷害，給駕駛者的行車造成了安全隱患。

而且該車棚不具有密封性，且主要采用支撐架及篷布相結合的方式，不安全且不美觀，且篷布大多數采用不透明材質，遮擋駕駛者左右以及后方視線尤為嚴重，容易造成交通事故，安裝復雜成本高，有些車棚骨架多為鐵質，需要焊接，只有專業人員才能安裝。

三、佩戴包裹式的擋風被，但是，擋風被只能擋住胸部以下的寒風，對于胸部以上的寒風就無能為力了，而且擋風被不能有效的防止雨水，并且擋風被需要用戶經常穿戴和脫下，十分不便。

有鑒于此，特提出本實用新型。

技術實現要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。

為此本實用新型提供了一種兩輪車車棚，其包括車棚主體、車棚側簾及車棚連接件，所述車棚主體呈曲面流線型，所述車棚主體和所述車棚側簾均采用透明材料制成，所述車棚主體左右兩側中的至少一個設置有開口，所述車棚側簾與所述開口可拆卸連接，所述車棚主體通過所述車棚連接件與兩輪車的車體相連接。

根據本實用新型提供的兩輪車車棚，車棚主體和車棚側簾采用高透明材質，不會阻礙人的視線，增加駕駛的安全性，車棚主體在駕駛人員摔倒時起到良好的防護作用，騎乘人員在停車后走出或開車前進入時均具有良好的穩定性。車棚主體呈現出曲面流線造型，不遮擋視線，既減少風阻的同時，又增加了車棚的美觀性，提高市場的接受度，當雨天時分也便于雨水的滑落，車棚側簾與車棚主體采用拉鏈等可拆卸的形式連接，這種連接方式既可以有效的減少灰塵，雨水，大風對駕駛者的侵擾，便于車棚側簾的清理，又可以在不需要的情況下拆除，是一種結構簡單、方便使用、安全可靠的適用于兩輪車的車棚。

另外，根據本實用新型上述實施例的兩輪車車棚，還可以具有如下附加的技術特征：

根據本實用新型的一個示例，所述車棚主體前端部開設有第一卡槽，所述車棚主體后端部開設有第二卡槽，所述第一卡槽置于兩輪車車體的前端，所述第二卡槽置于兩輪車車體的后車架上，所述第一卡槽、第二卡槽與兩輪車車體的連接處預留有通風間隙。

根據本實用新型的一個示例，所述車棚連接件為一板狀件，其安裝在車棚主體的前端，所述車棚連接件上設有一螺栓體，所述螺栓體與兩輪車車體上的螺紋孔相配合。

根據本實用新型的一個示例，所述車棚連接件為一板狀件，其安裝在車棚主體的前端，所述車棚連接件上設有一卡接部，所述卡接部與兩輪車車體上的配合部相卡接。

根據本實用新型的一個示例，所述車棚主體的開口與所述車棚側簾通過拉鏈相連接。

根據本實用新型的一個示例，所述拉鏈為防水拉鏈，所述防水拉鏈包括兩個對稱的布帶和拉鏈頭，兩個所述布帶分別安裝在車棚主體的開口內邊緣以及車棚側簾的外邊緣，兩個所述布帶的相對側均設有一條拉鏈鏈齒列，且兩條拉鏈鏈齒列相互咬合，兩條拉鏈鏈齒列內均設有填充線束，填充線束由至少一根填充線組成，填充線的材質為遇水膨脹止水條，所述拉鏈頭的兩側設置有凸柱，拉鏈頭通過兩側的凸柱連接有拉手。

根據本實用新型的一個示例，所述車棚主體由熱塑性材料通過模具一體成型。

根據本實用新型的一個示例，所述車棚主體的外側鍍有防曬膜，所述車棚主體或車棚側簾設置有可供人腿伸出的通孔。

根據本實用新型的一個示例，所述車棚側簾由透明塑料膜制成。

根據本實用新型的一個示例，所述車棚主體的兩側部安裝有后視鏡。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的兩輪車車棚與車體結合的示意圖()；

圖2為本實用新型實施例的兩輪車車棚的車棚主體示意圖(一)；

圖3為本實用新型實施例的兩輪車車棚的車棚主體示意圖(二)；

圖4為本實用新型實施例的兩輪車車棚的車棚主體示意圖(三)；

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

下面參考附圖來詳細描述根據本實用新型的兩輪車車棚。

結合附圖1-4所示，本實施例提供了一種兩輪車車棚，其包括車棚主體1、車棚側簾2及車棚連接件3，車棚主體1呈曲面流線型，如圖1或2所示，車棚主體1的整體橫斷面呈圓形或橢圓形等流線型，車棚主體1的外表面呈曲面，車棚主體1的頂面可以設置有便于雨水滑落的坡度，車棚主體1和車棚側簾2均采用透明材料制成，車棚主體1左右兩側中的至少一個設置有開口，在本實施例中，開口的數量為兩個，即，車棚主體的左右兩端均設有開口，相應的，車棚側簾2的數量也為兩個，車棚的左右兩側均可為開門結構。為了方便于維修、清理等，車棚側簾2與開口可拆卸連接，車棚主體1通過車棚連接件3與兩輪車的車體相連接，車棚連接件3與車棚主體可以為可拆卸連接或者固定連接，優選為可拆卸連接，方便人們拆卸維修車棚。

具體的，在本實施例中，車棚主體1前端部開設有第一卡槽11，車棚主體1后端部開設有第二卡槽12，第一卡槽11置于兩輪車車體的前端，第二卡槽12置于兩輪車車體的后車架上，第一卡槽、第二卡槽與兩輪車車體的連接處預留有通風間隙，第一卡槽11、第二卡槽12方便車棚主體1與兩輪車體的連接，而且其主要起定位支撐以及空氣流通的作用。

具體的，在本實施例中，車棚主體1與車體的可拆卸連接關系可以是：車棚連接件3為一板狀件，其安裝在車棚主體1的前端，連接件上設有一螺栓體，螺栓體與兩輪車車體上的螺紋孔相配合。當然也可以采用其他連接方式，例如車棚連接件3為一板狀件，其安裝在車棚主體1的前端，車棚連接件上設有一卡接部，卡接部與兩輪車車體上的配合部相卡接。采用螺栓配合或卡接配合實現車棚主體1與兩輪車車體的可拆卸連接均可。

具體的，在本實施例中，車棚主體1與車棚側簾2的可拆卸連接關系可以是：棚主體1的開口與車棚側簾2通過拉鏈相連接。優選的，為了防止雨水進入車棚內，拉鏈為防水拉鏈，防水拉鏈包括兩個對稱的布帶和拉鏈頭，兩個布帶分別安裝在車棚主體1的開口內邊緣以及車棚側簾2的外邊緣，兩個布帶的相對側均設有一條拉鏈鏈齒列，且兩條拉鏈鏈齒列相互咬合，兩條拉鏈鏈齒列內均設有填充線束，填充線束由至少一根填充線組成，填充線的材質為遇水膨脹止水條，拉鏈頭的兩側設置有凸柱，拉鏈頭通過兩側的凸柱連接有拉手。通過上述技術方案，本實用新型將原來的拉鏈鏈齒列內的填充線束改為材質是一次膨脹材料,一次膨脹材料即為遇水或在特定的溫度度底下造成一次性的膨脹發生形變充滿空隙，而后就不再變化；在該防水拉鏈完全縫制結束之后，進行染色工藝，在該防水拉鏈被染色的同時，一次膨脹材料膨脹定型至將兩條拉鏈鏈齒列之間的空隙完全密封，使該防水拉鏈具有防水能力，整個過程的生產工藝簡單，廢品率低；由于一次膨脹材料發生膨脹形變定型后，不會再次發生形狀變化，且具有很好的彈性和密封性，確保了該防水拉鏈的防水性好。

具體的，在本實施例中，車棚主體1由熱塑性材料通過模具一體成型，車棚主體1由透明塑料膜制成。采用以上的材質作為車棚主體1和車棚側簾2的材料，造價較低且能夠保證結構強度，并且易于實現。

優選的，在本實施例中，車棚主體1的外側鍍有防曬膜，來達到遮陽的目的，增加駕駛人員在光照下的駕駛舒適度。并且在車棚主體1或車棚側簾2上開設有通孔或縫隙，可供人腿伸出車棚外。

優選的，在本實施例中，車棚主體1的兩側部安裝有后視鏡，方便駕駛人員觀察后方路況。

綜上所述，根據本實用新型提供的兩輪車車棚，車棚主體和車棚側簾采用高透明材質，不會阻礙人的視線，增加駕駛的安全性，車棚主體在駕駛人員摔倒時起到良好的防護作用，騎乘人員在停車后走出或開車前進入時均具有良好的穩定性。車棚主體呈現出曲面流線造型，不遮擋視線，既減少風阻的同時，又增加了車棚的美觀性，提高市場的接受度，當雨天時分也便于雨水的滑落，車棚側簾與車棚主體采用拉鏈等可拆卸的形式連接，這種連接方式既可以有效的減少灰塵，雨水，大風對駕駛者的侵擾，便于車棚側簾的清理，又可以在不需要的情況下拆除，是一種結構簡單、方便使用、安全可靠的適用于兩輪車的車棚。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是兩個以上，除非另有明確具體的限定。

在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結合和組合。

盡管上面已經示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。