本實(shí)用新型涉及一種自行車結(jié)構(gòu),尤其涉及一種自行車車架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
普通自行車的車架大多是通過焊接組裝在一起,外觀上容易留下焊縫,影響車架強(qiáng)度。
有鑒于上述的缺陷,本設(shè)計(jì)人積極加以研究創(chuàng)新,以期創(chuàng)設(shè)一種新型的自行車車架,使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型的目的是提供一種減少焊接,提高車架強(qiáng)度的自行車車架。
本實(shí)用新型的一種自行車車架結(jié)構(gòu),包括結(jié)構(gòu)相適配并且可以扣合的的左叉體和右叉體,以及與所述左叉體和右叉體相連的前三角,所述左叉體、右叉體和所述前三角三者通過組裝的方式構(gòu)成一個(gè)完整的車架結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步的,所述左叉體由位于后端的叉腿結(jié)構(gòu)和位于前端的類鏈盤體結(jié)構(gòu)一體成型,所述鏈盤體包括前端的圓形部和與叉腿結(jié)構(gòu)連接的過渡部,所述圓形部和所述過渡部的邊沿設(shè)置有遮沿,當(dāng)左叉體和右叉體扣合時(shí),在左叉體(2)的類鏈盤體和右叉體的類鏈盤體內(nèi)部形成容置腔,所述容置腔內(nèi)部設(shè)置有五通。
進(jìn)一步的,所述前三角包括主管和與所述主管相連的輔助管,所述主管底端連接有與圓形部外形相適配的弧狀支撐管,所述輔助管另一端連接有立管。
借由上述方案,本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn):1、車架的左叉體、右叉體和前三角三部分通過螺栓連接,減少了焊接,強(qiáng)度更高;2、叉體一體成型,減少焊接,增加了車架的強(qiáng)度。
上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述,為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段,并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施,以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的一種自行車車架結(jié)構(gòu)的分體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是圖1所示的一種自行車車架結(jié)構(gòu)左叉和右叉的組裝示意圖;
圖3是圖1所示的一種自行車車架結(jié)構(gòu)的前三角的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是圖1所示的一種自行車車架結(jié)構(gòu)安裝在自行車上的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型,但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
參見圖1、圖2、圖3和圖4,本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例所述的一種自行車車架結(jié)構(gòu)。包括結(jié)構(gòu)相適配并且可以扣合的的左叉體2和右叉體1,以及與左叉體2和右叉體1相連的前三角3,左叉體2、右叉體1和前三角3三者通過組裝的方式構(gòu)成一個(gè)完整的車架結(jié)構(gòu),左叉體2、右叉體1和前三角3三者通過螺栓4組裝在一起。
作為可選實(shí)施方案,左叉體2由位于后端的叉腿結(jié)構(gòu)和位于前端的類鏈盤體結(jié)構(gòu)一體成型,所述鏈盤體包括前端的圓形部10和與叉腿結(jié)構(gòu)連接的過渡部11,圓形部10和過渡部11的邊沿設(shè)置有遮沿,當(dāng)左叉體2和右叉體1扣合時(shí),在左叉體2的類鏈盤體和右叉體1的類鏈盤體內(nèi)部形成容置腔,容置腔內(nèi)部設(shè)置有五通9。
作為可選實(shí)施方案,前三角3包括主管5和與主管5相連的輔助管7,主管5底端連接有與圓形部外形相適配的弧狀支撐管8,輔助管7另一端連接有立管6,左叉體2,右叉體1和前三角3三者通過螺栓組裝在一起。
作為可選實(shí)施方案,在左叉體2的類鏈盤體和右叉體1的類鏈盤體內(nèi)部形成的容置腔內(nèi)設(shè)置有電池和控制器,電池在容置腔內(nèi)圍繞五通9沿圓周分布,控制器設(shè)置在電池一側(cè)。電池放在自行車五通處,可以將電池掩藏,車架更美觀,并降低了電池的重心,自行車更易操控;電池隱藏之后,可以防止雨淋、日曬,增加了電池的使用壽命,電池使用更安全。
以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,并不用于限制本實(shí)用新型,應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理 的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和變型,這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。