本實用新型屬于汽車配件技術領域，具體涉及一種汽車立柱總成。

背景技術：

隨著汽車技術的成熟，汽車的使用量也越來越多，汽車立柱總成是氣車中較為重要的結構，現有技術的汽車立柱總成結構太過復雜且是由不同形狀和曲面的組合，故而與立柱相連接的工件由于立柱的型面復雜，會難以保證焊接后的焊接直徑和焊接熔深的控制，從而會影響其焊接組裝的穩定性，而且不方便維護與檢修，從而一定程度上會影響其適用性。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、使用穩定性好且方便組裝與拆卸的汽車立柱總成。

實現本實用新型目的的技術方案是一種汽車立柱總成，包括立柱本體，設置在所述立柱本體側面的上定位面和設置在所述立柱本體側面的下定位面，在所述立柱本體上設有定位條形槽，在所述定位條形槽內均勻設有定位孔，在所述立柱本體中部設有鉸鏈加強板焊接卡槽，所述定位條形槽設置在所述鉸鏈加強板焊接卡槽的上方，在所述鉸鏈加強板焊接卡槽的槽邊均勻設有夾壓凹槽，在所述夾壓凹槽內設有夾壓板，所述夾壓板在扣壓時端面伸入所述鉸鏈加強板焊接卡槽內，所述夾壓板通過翻轉扣軸活動連接在所述夾壓凹槽內，在使用時所述夾壓板配合鉸鏈加強板焊接卡槽夾壓鉸鏈加強板并將夾壓板與夾壓凹槽焊接固定，在所述立柱本體上還設有用于增加焊接面積的螺紋焊接固定板，在所述立柱本體上還設有限位插孔，所述限位插孔設置在所述鉸鏈加強板焊接卡槽的下方，所述螺紋焊接固定板設置在所述限位插孔與鉸鏈加強焊接卡槽之間。

在所述鉸鏈加強板焊接卡槽的中心設有凸起的六角焊接定位柱。

所述立柱本體上設有插接柱桿，所述插接柱桿設置在所述上定位面與下定位面上。

所述六角焊接定位柱的高度大于鉸鏈加強板焊接卡槽的深度。

本實用新型具有積極的效果：本實用新型的結構簡單，設有鉸鏈加強板焊接卡槽，可以將與立柱相連接的工件卡位在鉸鏈加強板焊接卡槽內再進行焊接，方便控制焊接直徑與焊接熔深，同時還設有夾壓板，其在使用時將夾壓板翻轉扣壓在工件的上端面，然后再將夾壓板與工件焊接固定，同時將夾壓板與夾壓凹槽焊接，可以大大提高焊接的穩定性，可以大大提高焊接效率，并且將汽車立柱快速的組裝后與車身相鄰部件定位并鉸鏈，從而提高了汽車立柱的安裝與拆卸效率，使用穩定性好且適用性強。

附圖說明

為了使本實用新型的內容更容易被清楚的理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

(實施例1)

圖1顯示了本實用新型的一種具體實施方式，其中圖1為本實用新型的結構示意圖。

見圖1，一種汽車立柱總成，包括立柱本體1，設置在所述立柱本體1側面的上定位面2和設置在所述立柱本體1側面的下定位面3，在所述立柱本體1上設有定位條形槽4，在所述定位條形槽4內均勻設有定位孔5，在所述立柱本體1中部設有鉸鏈加強板焊接卡槽6，所述定位條形槽4設置在所述鉸鏈加強板焊接卡槽6的上方，在所述鉸鏈加強板焊接卡槽6的槽邊均勻設有夾壓凹槽7，在所述夾壓凹槽7內設有夾壓板8，所述夾壓板8在扣壓時端面伸入所述鉸鏈加強板焊接卡槽6內，所述夾壓板8通過翻轉扣軸9活動連接在所述夾壓凹槽7內，在使用時所述夾壓板配合鉸鏈加強板焊接卡槽夾壓鉸鏈加強板并將夾壓板與夾壓凹槽焊接固定，在所述立柱本體1上還設有用于增加焊接面積的螺紋焊接固定板10，在所述立柱本體1上還設有限位插孔11，所述限位插孔11設置在所述鉸鏈加強板焊接卡槽6的下方，所述螺紋焊接固定板10設置在所述限位插孔11與鉸鏈加強焊接卡槽6之間。在使用時將鉸鏈加強板卡位在鉸鏈加強板焊接卡槽內，并將二者焊接，然后將夾壓板扣壓，再次焊接固定，同時將夾壓板與夾壓凹槽也焊接固定。

在所述鉸鏈加強板焊接卡槽的中心設有凸起的六角焊接定位柱12。可以增加鉸鏈加強板與汽車立柱的焊接點面積，保證連接的穩定性。

所述立柱本體上設有插接柱桿13，所述插接柱桿設置在所述上定位面與下定位面上。

所述六角焊接定位柱的高度大于鉸鏈加強板焊接卡槽的深度。

本實用新型的結構簡單，設有鉸鏈加強板焊接卡槽，可以將與立柱相連接的工件卡位在鉸鏈加強板焊接卡槽內再進行焊接，方便控制焊接直徑與焊接熔深，同時還設有夾壓板，其在使用時將夾壓板翻轉扣壓在工件的上端面，然后再將夾壓板與工件焊接固定，同時將夾壓板與夾壓凹槽焊接，可以大大提高焊接的穩定性，可以大大提高焊接效率，并且將汽車立柱快速的組裝后與車身相鄰部件定位并鉸鏈，從而提高了汽車立柱的安裝與拆卸效率，使用穩定性好且適用性強。

顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的實質精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實用新型的保護范圍。