本實用新型涉及一種半掛汽車車廂底盤架用的串接式橫梁，屬交通運輸車輛技術領域。

背景技術：
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現有的半掛汽車車廂底盤架用的橫梁為方剛或槽鋼，容易損壞、變形，并且耗材大，生產成本高。由于橫梁的數量多，導致半掛汽車車廂底盤架的自身重量大，降低汽車的承載能力。

技術實現要素：
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本實用新型的目的是為了克服現有的半掛汽車車廂底盤架橫梁的不足，提供一種自身重量輕，使用過程中不易損壞、變形的串接式橫梁。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種串接式橫梁，由鋼板折握、加工而成，包括立板和立板兩端的上橫板和下橫板，上橫板和下橫板在立板的同一側，且上橫板和下橫板與立板的夾角均為90度。在立板和上橫板的中部設有一個開口向上的方形槽，便于與車廂底盤架的心梁相連接，增大橫梁的強度。在立板的橫中線上設有數個圓孔，能減輕橫梁自身重量，提高橫梁的防形變能力。在上橫板的兩端各設有一個凹口，便于與車廂底盤架兩側的大梁相連接。

本實用新型的有益效果是：結構合理，承載能力大，自身重量輕，消耗的鋼材少，制造成本低，使用過程中不易損壞、變形。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、立板、2下橫板、3上橫板、4圓孔、5方形槽、6凹口。

具體實施方式：

如圖1所示，一種串接式橫梁，由鋼板折握、加工而成，包括立板(1)和立板(1)兩端的上橫板(3)和下橫板(2)，上橫板(3)和下橫板(2)在立板(1)的同一側，且上橫板(3)和下橫板(2)與立板(1)的夾角均為90度。在立板(1)和上橫板(3)的中部設有一個開口向上的方形槽(5)，便于與車廂底盤架的心梁相連接，增大橫梁的強度。在立板(1)的橫中線上設有數個圓孔(4)，能減輕橫梁自身重量，提高橫梁的防形變能力。在上橫板(3)的兩端各設有一個凹口(6)，便于與車廂底盤架兩側的大梁相連接。