本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向節(jié)，尤其涉及一種汽車(chē)前橋轉(zhuǎn)向節(jié)，屬于汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及各類(lèi)礦山、港口及大型土建工程的開(kāi)工建設(shè)，對(duì)工程車(chē)的需求不斷增大，上述用車(chē)環(huán)境不僅要求整車(chē)馬力大、裝載大、通過(guò)性好的特點(diǎn)，而在車(chē)輛使用頻率上也是相當(dāng)?shù)母撸芏嘬?chē)輛都是采用多駕駛員輪流駕駛，對(duì)車(chē)輛的整車(chē)性能是相當(dāng)大的考驗(yàn)。而且在上述用車(chē)環(huán)境中，車(chē)輛大多是在非鋪裝路面、高負(fù)載、高強(qiáng)度下運(yùn)行。在重載情況下，頻繁通過(guò)凹凸不平的路面，對(duì)車(chē)輛的前后橋是最直接的考驗(yàn)。傳統(tǒng)前橋主銷(xiāo)注油環(huán)節(jié)采用卡簧、墊片和“O”型圈配合密封，其裝配工藝復(fù)雜、不方便拆卸、維修費(fèi)用高。在使用過(guò)程中一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)向節(jié)襯套磨損、平面阻尼軸承變形等情況，維修費(fèi)用單臺(tái)大約400元。傳統(tǒng)還有另一種方式是前橋轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)是經(jīng)過(guò)液態(tài)氮冷卻后，以整體壓裝的方式裝配于工字梁上，裝配工藝復(fù)雜、售價(jià)高。在使用過(guò)程中一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)向節(jié)襯套磨損、平面阻尼軸承變形等情況，無(wú)法維修只能更換整橋，使用成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的汽車(chē)前橋轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，密封固定的零部件較多，裝配工藝復(fù)雜，不便于拆卸和維修，成本較高的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，密封固定的零部件較少，裝配工藝簡(jiǎn)單，便于拆卸和維修，注油潤(rùn)滑效果更好，使用壽命得到了延長(zhǎng)的一種汽車(chē)前橋轉(zhuǎn)向節(jié)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：一種汽車(chē)前橋轉(zhuǎn)向節(jié)，包括轉(zhuǎn)向節(jié)本體，轉(zhuǎn)向節(jié)本體與前軸相連接，所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體的內(nèi)部設(shè)置有主銷(xiāo)，轉(zhuǎn)向節(jié)本體上、下吊耳的主銷(xiāo)孔兩端開(kāi)設(shè)有螺紋，主銷(xiāo)注油螺塞通過(guò)所述螺紋與轉(zhuǎn)向節(jié)本體連接，主銷(xiāo)注油螺塞上安裝有注油嘴總成。

所述主銷(xiāo)注油螺塞的外表面中部同軸設(shè)置有外六角凸起。

所述注油嘴總成包括滑脂嘴，滑脂嘴設(shè)置在外六角凸起的外側(cè)。

所述主銷(xiāo)注油螺塞采用金屬件制成。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1．本實(shí)用新型在轉(zhuǎn)向節(jié)本體的外壁上開(kāi)設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)安裝有主銷(xiāo)注油螺塞，通過(guò)主銷(xiāo)注油螺塞旋緊實(shí)現(xiàn)密封，取消了以往所采用的眾多密封和固定部件，密封固定的零部件得到了減少，裝配工藝簡(jiǎn)單，便于拆卸和維修。

2．本實(shí)用新型在不改變整橋性能的前提下，對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)注油方式作出了改進(jìn)，注油潤(rùn)滑效果更好，并使得主銷(xiāo)易于拆卸，方便后期的維修，使用壽命得到了延長(zhǎng)，并且降低了前橋轉(zhuǎn)向節(jié)的生產(chǎn)成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：轉(zhuǎn)向節(jié)本體1，前軸2，主銷(xiāo)3，主銷(xiāo)注油螺塞4，滑脂嘴5，外六角凸起6，滾針軸承7。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖說(shuō)明和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型的一種汽車(chē)前橋轉(zhuǎn)向節(jié)，包括轉(zhuǎn)向節(jié)本體1，轉(zhuǎn)向節(jié)本體1與前軸2相連接，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體1的內(nèi)部設(shè)置有主銷(xiāo)3，轉(zhuǎn)向節(jié)本體1上、下吊耳的主銷(xiāo)孔兩端開(kāi)設(shè)有螺紋，主銷(xiāo)注油螺塞4通過(guò)所述螺紋與轉(zhuǎn)向節(jié)本體1連接，主銷(xiāo)注油螺塞4上安裝有注油嘴總成。

所述主銷(xiāo)注油螺塞4的外表面中部同軸設(shè)置有外六角凸起6。

所述注油嘴總成包括滑脂嘴5，滑脂嘴5設(shè)置在外六角凸起6的外側(cè)。

所述主銷(xiāo)注油螺塞4采用金屬件制成。

如附圖1所示，轉(zhuǎn)向節(jié)本體1上設(shè)置有上吊耳和下吊耳，上吊耳和下吊耳上開(kāi)設(shè)有主銷(xiāo)孔，上吊耳和下吊耳與前軸2相連接，轉(zhuǎn)向節(jié)本體1的內(nèi)部設(shè)置有主銷(xiāo)3，主銷(xiāo)3由銅棒敲擊安裝到位。上吊耳和下吊耳集成設(shè)置在轉(zhuǎn)向節(jié)本體1上，主轉(zhuǎn)向節(jié)本體1上、下吊耳的主銷(xiāo)孔兩端開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋，主銷(xiāo)注油螺塞4的外圓周上設(shè)置有外螺紋，主銷(xiāo)注油螺塞4安裝在主銷(xiāo)孔兩端的螺紋孔內(nèi)。本實(shí)用新型取消了以往所采用的墊片、O型密封圈以及卡簧等眾多的密封和固定部件，減少了工裝投入，降低了安裝難度。

主銷(xiāo)注油螺塞4上安裝有注油嘴總成，注油嘴總成包括滑脂嘴5，滑脂嘴5設(shè)置在外六角凸起6的外側(cè)，滑脂嘴5與主銷(xiāo)注油螺塞4的內(nèi)側(cè)相連通，通過(guò)滑脂嘴5能夠向主銷(xiāo)注油螺塞4的內(nèi)部注入潤(rùn)滑油，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)前軸2的潤(rùn)滑。主銷(xiāo)注油螺塞4采用金屬件制成，主銷(xiāo)注油螺塞4直接旋緊就能實(shí)現(xiàn)密封。

為了讓主銷(xiāo)注油螺塞4便于拆卸，方便維修，本實(shí)用新型在主銷(xiāo)注油螺塞4的外表面中部同軸設(shè)置有外六角凸起6，外六角凸起6與主銷(xiāo)注油螺塞4為一體式結(jié)構(gòu)，通過(guò)外六角凸起6就能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)主銷(xiāo)注油螺塞4的擰松或擰緊。本實(shí)用新型在不改變整橋性能的前提下，對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)注油方式作出了改進(jìn)，注油潤(rùn)滑效果更好，并使得主銷(xiāo)易于拆卸，方便后期的維修，使用壽命得到了延長(zhǎng)，并且降低了前橋轉(zhuǎn)向節(jié)的生產(chǎn)成本。