本實用新型涉及運輸機械，具體涉及便捷履帶式爬梯載物車。

背景技術(shù)：

在社會活動中，人們經(jīng)常會遇到將很多沉重且繁雜的物品搬運到由于各種原因沒有電梯的樓層和高地。這是一種十分勞累且困難的工作，尤其當(dāng)勞動者只有一個人且物品的尺寸和重量超過一個人的能力時。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對背景技術(shù)中單人攜帶重物爬梯或者爬坡困難的技術(shù)問題，本實用新型的目的在于提出一種便捷履帶式爬梯載物車,結(jié)構(gòu)比較簡單，使用方便,便捷。

為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案予以實現(xiàn):

一種便捷履帶式爬梯載物車，包括前車輪轂組和后車輪轂組,卷設(shè)在前車輪轂組和后車輪轂組上且相對設(shè)置的第一履帶和第二履帶；前車輪轂組包含兩相對設(shè)置的前車輪轂,連接兩前車輪轂的前車軸；后車輪轂組包含兩相對設(shè)置的后車輪轂,連接兩后車輪轂的后車軸；所述第一履帶和第二履帶與其對應(yīng)的前車輪轂之間均設(shè)有一誘導(dǎo)輪,兩誘導(dǎo)輪通過連接軸連接，所述連接軸與所述前車軸通過誘導(dǎo)輪支架連接；所述前車軸上通過軸承連接前支撐架,所述后車軸上通過軸承連接后支撐架,所述前支撐架和后支撐架上方設(shè)有車廂；所述車廂的后端連接兩相對設(shè)置的推桿。

優(yōu)選的，所述第一履帶和第二履帶均采用內(nèi)外表面均有齒的同步傳動帶。

優(yōu)選的，載物車上還設(shè)有剎車系統(tǒng),所述剎車系統(tǒng)包含設(shè)置在所述推桿的端部上剎車手鉗,通過線纜與所述剎車手鉗連接的剎車環(huán),所述剎車環(huán)有兩個，分別安裝于前車軸和后車軸上。

優(yōu)選的，所述前車輪轂和后車輪轂內(nèi)側(cè)均設(shè)有一鎖定裝置。

優(yōu)選的，所述車廂的后端設(shè)有可回收網(wǎng)裝置，可回收網(wǎng)裝置包含安裝于車廂的后端的轉(zhuǎn)軸，纏繞于轉(zhuǎn)軸上的薄網(wǎng)，薄網(wǎng)可覆蓋車廂上表面。

本實用新型的有益效果：

本實用新型通過第一履帶和第二履帶實現(xiàn)所述爬梯載物車的爬梯功能，從而幫助人們負(fù)重爬樓梯，節(jié)省人力和體力，結(jié)構(gòu)簡單，使用便捷，控制簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型爬梯載物車的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型爬梯載物車的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型爬梯載物車未顯示車廂的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1-車廂；2-推桿；3-剎車手鉗；4-可回收網(wǎng)裝置；5-第一履帶；6-前支撐架6；7-誘導(dǎo)輪；8-誘導(dǎo)輪支架；9-前車輪轂；10-剎車環(huán)；11-前車軸；12-鎖定裝置；13-第二履帶；14-后車輪轂；15-后車軸；16-連接軸；17-后支撐架。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明：

請參考圖1至圖3,本實用新型提供的一種便攜履帶式爬梯載物車,包括前車輪轂組和后車輪轂組,卷設(shè)在前車輪轂組和后車輪轂組上且相對設(shè)置的第一履帶5和第二履帶13，所述第一履帶5和第二履帶13采用內(nèi)外表面均有齒的同步傳動帶，以增加載物車的爬梯性能。前車輪轂組包含兩相對設(shè)置的前車輪轂9,以及連接兩前車輪轂9的前車軸11；后車輪轂組包含兩相對設(shè)置的后車輪轂14,以及連接兩后車輪轂14的后車軸15；所述第一履帶5和第二履帶13與其對應(yīng)的前車輪轂9之間均設(shè)有一誘導(dǎo)輪7,兩誘導(dǎo)輪7通過連接軸16連接，所述連接軸16與所述前車軸11通過誘導(dǎo)輪支架8連接，設(shè)置誘導(dǎo)輪7使履帶前端形成一定的傾斜角，所述傾斜角可使載物車具有更好的爬梯性能以及防障礙物性能。所述前車軸11上通過軸承連接前支撐架6,所述后車軸15上通過軸承連接后支撐架17,所述前支撐架6和后支撐架17上方設(shè)有車廂1；所述車廂1的后端連接兩相對設(shè)置的推桿2。

為了隨時控制載物車的行進(jìn),載物車上還設(shè)有剎車系統(tǒng),所述剎車系統(tǒng)包含設(shè)置在所述推桿2上端的剎車手鉗3,通過線纜與所述剎車手鉗3連接的剎車環(huán)10,所述剎車環(huán)10有兩個，分別安裝于前車軸11和后車軸15上，所述剎車環(huán)10的工作由位于推桿2上的剎車手鉗3控制，兩個剎車環(huán)10產(chǎn)生最終的剎車減速效果。

所述前車輪轂9和后車輪轂14內(nèi)側(cè)均設(shè)有一鎖定裝置12，鎖定裝置12原理與腳踏車鎖定裝置12一樣，結(jié)構(gòu)可與現(xiàn)有的腳踏車鎖定裝置12結(jié)構(gòu)相同。

所述車廂1的后端設(shè)有可回收網(wǎng)裝置4，可回收網(wǎng)裝置4包含安裝于車廂1的后端的轉(zhuǎn)軸，纏繞于轉(zhuǎn)軸上的薄網(wǎng)，薄網(wǎng)可覆蓋車廂上表面，保證車廂1內(nèi)部的物品不會散落出車廂。

顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實用新型進(jìn)行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。