本實(shí)用新型涉及一種電動車電機(jī)內(nèi)置防盜裝置。

背景技術(shù)：

電動車是現(xiàn)代生活必備的交通工具之一，它給人們出行帶來不少方便。但是，電動車頻繁被盜，給人們添加了不少煩惱，即使在車輛上安裝報警器或額外設(shè)置車輪鎖，對于專業(yè)的盜車賊來說，也是形同虛設(shè)，應(yīng)用在電動車上的防盜鎖，基本上鎖定裝置，比如鎖銷，都是可見，因此要破壞比較容易，安全性能不好。

專利號：201220534644.5；專利名稱：一種電動車電機(jī)內(nèi)置防盜鎖，包括鎖銷和鎖孔板，鎖孔板上分布有若干個鎖孔，還包括鎖體座和帶螺紋槽的彈性套，帶螺紋槽的彈性套的外圈設(shè)有外螺紋，鎖體座內(nèi)設(shè)有空腔，鎖銷活動設(shè)置在空腔內(nèi)，鎖體座上設(shè)有定位銷釘，定位銷釘上設(shè)有儲能彈簧，儲能彈簧的一端與鎖銷連接，另一端處在帶螺紋槽的彈性套的外螺紋上。其不足之處在于：儲能彈簧與帶螺紋槽的彈性套之間沒有緩沖力，容易導(dǎo)致兩個零件相互沖擊損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對以上問題，提供一種電動車電機(jī)內(nèi)置防盜裝置。

本實(shí)用新型的實(shí)用新型目的通過以下方案實(shí)現(xiàn)：電動車電機(jī)內(nèi)置防盜裝置，包括鎖銷和設(shè)置在電動車電機(jī)蓋板上的鎖孔板，鎖孔板上設(shè)有若干個鎖孔，還包括設(shè)置在電機(jī)龍骨底座上的鎖體座和與微型減速電機(jī)的輸出軸聯(lián)動連接的帶螺紋槽的彈性套，鎖體座內(nèi)設(shè)有空腔，鎖銷活動設(shè)置在鎖體座內(nèi)的空腔內(nèi)，鎖體座上設(shè)有定位銷釘，定位銷釘上設(shè)有杠桿，杠桿的一端與鎖銷連接，另一端插入到帶螺紋槽的彈性套的螺紋槽之間。

作為優(yōu)選，鎖銷上設(shè)有插孔，插孔內(nèi)插接有所述杠桿的一端。

作為優(yōu)選，鎖銷的橫截面為工字型，鎖銷與鎖體座內(nèi)的空腔嵌合，且鎖銷一側(cè)面高于鎖體座側(cè)面，形成凸起。

作為優(yōu)選，凸起上設(shè)有貫穿凸起的插孔，杠桿的一端穿過插孔。

作為優(yōu)選，帶螺紋槽的彈性套為球形彈簧。

作為優(yōu)選，球形彈簧套在微型減速電機(jī)的輸出軸上。

作為優(yōu)選，球形彈簧上下兩個開口端與微型減速電機(jī)的輸出軸固定連接。

作為優(yōu)選，電機(jī)龍骨底座上設(shè)有供微型減速電機(jī)的輸出軸穿過的通孔。

作為優(yōu)選，鎖體座內(nèi)的空腔的橫截面為凸字型，且凸字型的凸起側(cè)壁為開口。

本實(shí)用新型的有益效果在于：一是：采用了內(nèi)置的鎖定結(jié)構(gòu)，帶螺紋槽的彈性套直接連接在微型減速電機(jī)的輸出軸上，通過微型減速電機(jī)帶動帶螺紋槽的彈性套旋轉(zhuǎn)來壓縮和釋放彈簧，控制鎖銷的升降進(jìn)行鎖定和解鎖，一旦這種結(jié)構(gòu)鎖定，除了驅(qū)動電機(jī)解鎖外，除非把電動車電機(jī)拆掉，否則無法解鎖，所以相對的本實(shí)用具有結(jié)構(gòu)簡單、安全性能高，鎖定隱秘效果；二是：在杠桿和帶螺紋槽的彈性套直接增加彈性緩沖，減少兩個零件在運(yùn)行時產(chǎn)生的沖擊力，提高使用壽命；三是鎖銷的形狀為工字型，鎖緊時，更加準(zhǔn)確，避免晃動。

附圖說明

圖1 為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2 為本實(shí)用新型的鎖體座與鎖銷的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的帶螺紋槽的彈性套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的鎖孔板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

實(shí)施例一，參照附圖1-4所示，本實(shí)用新型：電動車電機(jī)內(nèi)置防盜裝置，包括鎖銷4和設(shè)置在電動車電機(jī)蓋板上的鎖孔板2，鎖孔板2上設(shè)有若干個鎖孔，還包括設(shè)置在電機(jī)龍骨底座1上的鎖體座3和與微型減速電機(jī)7的輸出軸8聯(lián)動連接的帶螺紋槽的彈性套6，鎖體座3內(nèi)設(shè)有空腔10，鎖銷4活動設(shè)置在鎖體座3內(nèi)的空腔10內(nèi)，鎖體座3上設(shè)有定位銷釘，定位銷釘上設(shè)有杠桿5，杠桿5的一端與鎖銷3連接，杠桿5的另一端插入到帶螺紋槽的彈性套6的螺紋槽9之間。

電動車電機(jī)內(nèi)置防盜裝置，鎖銷4上設(shè)有插孔11，插孔11內(nèi)插接有所述杠桿5的一端。

電動車電機(jī)內(nèi)置防盜裝置，鎖銷4的橫截面為工字型，鎖銷4與鎖體座3內(nèi)的空腔10嵌合，且鎖銷4一側(cè)面高于鎖體座側(cè)面，形成凸起。

電動車電機(jī)內(nèi)置防盜裝置，凸起上設(shè)有貫穿凸起的插孔11，杠桿5的一端穿過插孔11。

電動車電機(jī)內(nèi)置防盜裝置，帶螺紋槽的彈性套6為球形彈簧。

電動車電機(jī)內(nèi)置防盜裝置，球形彈簧套在微型減速電機(jī)7的輸出軸8上。

電動車電機(jī)內(nèi)置防盜裝置，球形彈簧上下兩個開口端與微型減速電機(jī)7的輸出軸8固定連接。

電動車電機(jī)內(nèi)置防盜裝置，電機(jī)龍骨底座1上設(shè)有供微型減速電機(jī)7的輸出軸8穿過的通孔。

電動車電機(jī)內(nèi)置防盜裝置，鎖體座3內(nèi)的空腔10的橫截面為凸字型，且凸字型的凸起側(cè)壁為開口。

電動車電機(jī)內(nèi)置防盜裝置，微型減速電機(jī)7可以通過控制電路來實(shí)現(xiàn)其正反轉(zhuǎn)。在微型減速電機(jī)7使輸出軸8正反轉(zhuǎn)，從而帶動帶螺紋槽的彈性套6正反轉(zhuǎn)來升降杠桿5，使得杠桿5與鎖銷4連接的一端在空腔10內(nèi)上下運(yùn)動來控制鎖銷4彈出和退回到鎖體座3的空腔10內(nèi)，即鎖銷4卡接在鎖孔板2的鎖孔內(nèi)或從其退出，達(dá)到關(guān)鎖或開鎖的目的。

雖然本實(shí)用新型已通過參考優(yōu)選的實(shí)施例進(jìn)行了圖示和描述，但是，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，可以不限于上述實(shí)施例的描述，在權(quán)利要求書的范圍內(nèi)，可作出形式和細(xì)節(jié)上的各種變化。