本實用新型涉及汽車引擎蓋領域，具體為一種具有減噪散熱冷卻功能的汽車引擎蓋。

背景技術：

汽車引擎蓋是用來保護汽車發動機和其他汽車元件的裝置，汽車在行駛時，汽車的發動機會產生較高的熱量，通常是通過汽車的進氣格柵水箱進行散熱，然而到了夏天，溫度的升高，汽車發動機的熱量很難散去，會使汽車引擎蓋的表面溫度升高，導致引擎蓋表面上的漆面老化，造成漆面無光澤，甚至脫落，影響到汽車整體的美觀性。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種具有減噪散熱冷卻功能的汽車引擎蓋，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有減噪散熱冷卻功能的汽車引擎蓋，包括引擎蓋殼體，所述引擎蓋殼體的內部表面依次設有凸塊一、凸塊二和隔板，凸塊一與引擎蓋殼體的側壁之間安裝有聚乙烯隔熱墊，凸塊一與凸塊二之間安裝有消音海綿墊，凸塊二遠離消音海綿墊的表面與隔板的表面相接觸；

所述隔板與引擎蓋殼體的側壁之間通過固定架與散熱水管連接，散熱水管的頂端設有進水管，散熱水管的底端設有出水管，且進水管與出水管均貫穿引擎蓋殼體的側壁，并延伸至引擎蓋殼體的外側，所述進水管與出水管的開口處均卡接有密封塞；

所述引擎蓋殼體的一端面設有進風口，引擎蓋殼體的另一端面設有出風口。

優選的，所述固定架由連接桿和固定環組成，連接桿設有兩個，兩個連接桿均以固定環的圓心對稱安裝在固定環的表面。

優選的，所述連接桿與固定環呈水平直線排列，固定環的表面設有橡膠墊，其中橡膠墊的表面設有凸起，該凸起呈圓弧狀，且凸起以均勻等距的方式排列。

優選的，所述進風口以三乘四或三乘五的方式排列，所述出風口以三乘七或三乘九的方式排列。

優選的，所述散熱水管呈S形等距排列。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：此具有減噪散熱冷卻功能的汽車引擎蓋結構簡單，通過加入散熱水管，散熱水管通過固定架安裝在引擎蓋殼體內，從進水管處添加冷卻溶液，當冷卻溶液達到一定容量時，用密封塞塞住進水管的開口，在發動機運行時，可以吸收發動機產生的熱量，這樣不僅能降低發動機周圍環境的溫度，還能對發動機起到保護的作用，在冷卻溶液長時間使用后，其吸熱性降低，可將出水管的密封塞拔出，放出冷卻溶液，然后再塞上，這樣可以方便冷卻溶液的更換，提高吸熱效率；通過加入進風口和出風口，因將進風口與汽車的進風格柵對齊，這樣方便汽車在行駛的過程中，使風能吹散汽車引擎蓋內的熱量，然后將熱量從出風口帶走，這樣可以有效的對引擎蓋內的熱量進行散熱，降低引擎蓋內的溫度；通過加入消音海綿墊，可以減少汽車發動機噪音的傳播，避免了噪音對駕駛員注意力的影響，提高行駛的安全性；通過加入聚乙烯隔熱墊，可以減少汽車內外熱量的交換，提高各個散熱結構的穩定性，降低散熱所需的時間。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為固定架結構示意圖；

圖3為散熱水管結構示意圖。

圖中：聚乙烯隔熱墊1，消音海綿墊2，隔板3，引擎蓋殼體4，凸塊一5，凸塊二6，進風口7，進水管8，固定架9，連接桿91，固定環92，散熱水管10，出水管11，密封塞12，出風口13。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種具有減噪散熱冷卻功能的汽車引擎蓋，包括引擎蓋殼體4，引擎蓋殼體4的內部表面依次設有凸塊一5、凸塊二6和隔板3，凸塊一5與引擎蓋殼體4的側壁之間安裝有聚乙烯隔熱墊1，通過加入聚乙烯隔熱墊1，可以減少汽車內外熱量的交換，提高各個散熱結構的穩定性，降低散熱需的時間。

凸塊一5與凸塊二6之間安裝有消音海綿墊2，凸塊二6遠離消音海綿墊2的表面與隔板3的表面相接觸，通過加入消音海綿墊2，可以減少汽車發動機噪音的傳播，避免了噪音對駕駛員注意力的影響，提高行駛的安全性。

隔板3與引擎蓋殼體4的側壁之間通過固定架9與散熱水管10連接，散熱水管10呈S形等距排列，散熱水管10的頂端設有進水管8，散熱水管10的底端設有出水管11，且進水管8與出水管11均貫穿引擎蓋殼體4的側壁，并延伸至引擎蓋殼體4的外側，進水管8與出水管11的開口處均卡接有密封塞12，通過加入散熱水管10，散熱水管10通過固定架9安裝在引擎蓋殼體4內，從進水管8處添加冷卻溶液，當冷卻溶液達到一定容量時，用密封塞12塞住進水管8的開口，在發動機運行時，可以吸收發動機產生的熱量，這樣不僅能降低發動機周圍環境的溫度，還能對發動機起到保護的作用，在冷卻溶液長時間使用后，其吸熱性降低，可將出水管11的密封塞12拔出，放出冷卻溶液，然后再塞上，這樣可以方便冷卻溶液的更換，提高吸熱效率。

固定架9由連接桿91和固定環92組成，連接桿91設有兩個，兩個連接桿91均以固定環92的圓心對稱安裝在固定環92的表面，連接桿91與固定環92呈水平直線排列，固定環92的表面設有橡膠墊，其中橡膠墊的表面設有凸起，該凸起呈圓弧狀，且凸起以均勻等距的方式排列。

引擎蓋殼體4的一端面設有進風口7，進風口7以三乘四或三乘五的方式排列，引擎蓋殼體4的另一端面設有出風口13，出風口13以三乘七或三乘九的方式排列，通過加入進風口7和出風口13，因將進風口7與汽車的進風格柵對齊，這樣方便汽車在行駛的過程中，使風能吹散汽車引擎蓋內的熱量，然后將熱量從出風口13帶走，這樣可以有效的對引擎蓋內的熱量進行散熱，降低引擎蓋內的溫度。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。