本實(shí)用新型屬于移動終端輔助用品技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種車把手機(jī)支架。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平日益提高，人們越來越注重體育鍛煉，而騎行作為一個新興的戶外體育鍛煉，得到越來越人的歡迎，長途旅行需要使用手機(jī)導(dǎo)航定位防止迷路，而普通的自行車沒有放置手機(jī)的容器，只能將手機(jī)放置在衣褲兜或者包里，頻繁掏手機(jī)不僅耽誤時間而且不利于旅行安全，特別是如果遇上下雨會將手機(jī)淋濕，非常不安全，也不方便。

申請公布號CN104176164公開一種具有防水功能的自行車用手機(jī)架，包括支架，支架上端固定設(shè)置有用于放置手機(jī)的盒體，盒體上表面設(shè)置有透明觀察窗，盒體一側(cè)開設(shè)有用于放入手機(jī)的開口，盒體開口面鉸鏈連接有盒蓋，盒蓋與盒體通過魔術(shù)貼連接從而使開口閉合，支架為弧形結(jié)構(gòu)支架，支架兩側(cè)均設(shè)置有掛鉤。該結(jié)構(gòu)的不足之處在于盒體的開口大小固定不便，現(xiàn)在的手機(jī)尺寸有大有小，使用起來多有不便。

申請?zhí)枺?01320857668.9公開一種手機(jī)支架，包括支架底座以及設(shè)置于支架底座上的支架，支架包括支架本體以及設(shè)置在支架本體上的可伸縮頭部；所述支架本體包括前殼以及與前殼連接的后殼，前殼的兩側(cè)設(shè)置有突出部，突出部與可伸縮頭部構(gòu)成一固定手機(jī)的夾緊結(jié)構(gòu)。突出部上表面設(shè)置有防滑橡膠層。支架底座與后殼相對一側(cè)設(shè)置有突起部，突起部與可伸縮頭部構(gòu)成固定手機(jī)的夾緊機(jī)構(gòu)。支架本體底部通過一連接轉(zhuǎn)軸與支架底座活動連接。支架底座底部設(shè)置有防滑墊。該結(jié)構(gòu)的不足之處在于：頭部可以伸縮可以根據(jù)手機(jī)的高度進(jìn)行調(diào)整，但是兩個突出部之間的寬度無法調(diào)整，所以無法滿足不同寬度的手機(jī)使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車把手機(jī)支架，本實(shí)用新型的第一支撐板和第二支撐板之間、第二支撐板和擋板之間均為滑動連接，使手機(jī)夾持空間大小可調(diào)，以此適合不同尺寸大小的手機(jī)使用。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

車把手機(jī)支架，包括卡箍、第一支撐板、第二支撐板和擋板，所述卡箍與所述第一支撐板固定連接，所述第二支撐板為兩個分別滑動連接在所述第一支撐板遠(yuǎn)離所述卡箍的一端，所述擋板兩端分別與所述第二支撐板滑動連接。

進(jìn)一步的，所述第一支撐板上設(shè)置第一滑軌和第一通孔，所述第二支撐板一端設(shè)置與所述第一滑軌相匹配的滑塊，所述滑塊上開設(shè)第一螺紋孔，所述第一通孔內(nèi)設(shè)置第一螺栓，所述第一螺栓與所述第一螺紋孔相匹配；所述第二支撐板上設(shè)置第二滑軌和第二通孔，所述第二通孔內(nèi)設(shè)置第二螺栓，所述擋板兩端設(shè)置與所述第二螺栓相匹配的第二螺紋孔。

進(jìn)一步的，所述擋板上設(shè)置把手。

進(jìn)一步的，所述卡箍包括第一卡箍和第二卡箍，所述第一卡箍和所述第二卡箍均為半環(huán)形，所述第一卡箍和所述第二卡箍法蘭連接，所述第一卡箍和所述第二卡箍的內(nèi)側(cè)均設(shè)置防滑墊。

進(jìn)一步的，所述兩個第二支撐板之間設(shè)置遮雨板。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1.本實(shí)用新型包括卡箍、第一支撐板、第二支撐板和擋板，卡箍與所述第一支撐板固定連接，第一支撐板上設(shè)置第一滑軌和第一通孔，第二支撐板一端設(shè)置與第一滑軌相匹配的滑塊，第一滑塊上開設(shè)第一螺紋孔，第一通孔內(nèi)設(shè)置第一螺栓，第一螺栓與第一螺紋孔相匹配；第二支撐板上設(shè)置第二滑軌和第二通孔，第二通孔內(nèi)設(shè)置第二螺栓，擋板兩端設(shè)置與第二螺栓相匹配的第二螺紋孔；本實(shí)用新型在使用過程中通過卡箍與自行車或者電動車的車把固定連接，兩個第二支撐板和擋板之間組成容納手機(jī)的空間，將手機(jī)放置在兩個第二滑軌和擋板之間，通過調(diào)節(jié)兩個第二支撐板之間間距調(diào)節(jié)手機(jī)容納空間的寬度，通過調(diào)節(jié)擋板在第二支撐板上的固定位置實(shí)現(xiàn)調(diào)整手機(jī)容納空間的高度，從而使本實(shí)用新型適合不同尺寸大小的手機(jī)使用，而且通過第一螺栓和第二螺栓的固定作用，有效旅行過程中手機(jī)掉落地面的問題。

2.在擋板上設(shè)置把手，有利于快速調(diào)節(jié)擋板在第二支撐板的位置。

3.卡箍包括第一卡箍和第二卡箍，第一卡箍和第二卡箍均為半環(huán)形，第一卡箍和第二卡箍法蘭連接有利于使本實(shí)用新型的卡箍適合不同外徑的車把使用，同時在第一卡箍和第二卡箍的內(nèi)側(cè)均設(shè)置防滑墊，防滑墊可以增加卡箍與車把之間的摩擦力，有利于提高本實(shí)用新型固定在車把上的穩(wěn)定性能。

4.兩個第二支撐板之間設(shè)置遮雨板，遮雨板上可以設(shè)置第三滑軌，在第二支撐板上端面設(shè)置與第三滑軌相匹配的凸起，本實(shí)用新型搭配不同尺寸手機(jī)使用時，遮雨板始終位于手機(jī)的上方，保證本實(shí)用新型在下雨天正常使用。

綜上，本實(shí)用新型適合不同大小的手機(jī)使用，而且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一擋板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施二第二支撐板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施二第二遮雨板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-第一支撐板，2-第二支撐板，3-擋板，4-第一卡箍，5-第二卡箍，6-防滑墊，7-第一滑軌，8-第一通孔，9-滑塊，10-第一螺紋孔，11-第一螺栓，12-第二滑軌，13-第二通孔，14-第二螺栓，15-第二螺紋孔，16-把手，17-遮雨板，18-凸起，19-第三滑軌。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括卡箍、第一支撐板1、第二支撐板2和擋板3，卡箍為兩個固定連接在第一支撐板2下端，卡箍包括第一卡箍4和第二卡箍5，第一卡箍4和第二卡箍5均為半環(huán)形，第一卡箍4和第二卡箍5法蘭連接，第一卡箍4和第一卡箍5的內(nèi)側(cè)均粘貼防滑墊6，第一支撐板1上設(shè)置第一滑軌7和第一通孔8，第二支撐板2下端一體成型與第一滑軌5相匹配的滑塊9，滑塊9上開設(shè)第一螺紋孔10（參見圖3），第一通孔8內(nèi)安裝第一螺栓11，第一螺栓11與第一螺紋孔10相匹配，第二支撐板2上設(shè)置第二滑軌12和第二通孔13，第二通孔13內(nèi)設(shè)置第二螺栓14，擋板3兩端開設(shè)與第二螺栓14相匹配的第二螺紋孔15，第一通孔8和第二通孔13均為長條形通孔，擋板3上設(shè)置把手16。

使用過程中，將卡箍固定在自行車車把上，調(diào)整兩個第二支撐板2之間的間距并通過第一螺栓11進(jìn)行固定實(shí)現(xiàn)調(diào)整手機(jī)容納空間的寬度，調(diào)整擋板3在第二支撐板2上的高度并通過第二螺栓14進(jìn)行固定實(shí)現(xiàn)調(diào)整手機(jī)容納空間的高度，以此實(shí)現(xiàn)調(diào)整手機(jī)容納空間的大小，使本實(shí)用新型適合不同大小的手機(jī)使用，通過在擋板3上設(shè)置把手16，有利于快速調(diào)節(jié)擋板3在第二支撐板2的位置，

實(shí)施例二

本實(shí)施例與實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)基本相同，不同的是：如圖3和圖4所示，兩個第二支撐板上端設(shè)置遮雨板17，第二支撐板2上端面一體成型凸起18，遮雨板17下端面設(shè)置與凸起18相匹配的第三滑軌19。本實(shí)施例在調(diào)整兩個第二支撐板2之間間距的過程中保證遮雨板17始終位于手機(jī)的上方，可保證本實(shí)用新型在下雨天正常使用。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。