本實用新型涉及汽車制造行業，尤其是涉及一種電動汽車SMC下地板。

背景技術：

目前人們使用的汽車無論是骨架式還是鈑金式的，汽車車身下地板基本都是采用傳統的金屬材質沖壓焊接而成，沖壓鈑金式下地板對材料的要求很高，材料必須要有很好的拉伸延展性，同時鈑金式下地板與骨架式車身或鈑金車身的焊接，都需要較高的焊接和制造成本。

技術實現要素：

為了克服上述技術問題，本實用新型提供了一種電動汽車SMC下地板，采用的技術方案如下：

一種電動汽車SMC下地板，包括車身骨架總成和SMC下地板，所述SMC下地板包括SMC下地板前部、SMC下地板中部和SMC下地板后部三部分，所述SMC下地板前部、SMC下地板中部和SMC下地板后部三部分分別依照車身骨架總成形狀使用模具壓型而成，所述SMC下地板前部、SMC下地板中部和SMC下地板后部三部分依次通過結構膠粘貼在車身骨架總成上。

進一步的，所述SMC下地板前部、SMC下地板中部和SMC下地板后部三部分之間的連接處采用過盈配合且通過結構膠粘接密封。

采用上述技術方案，減少大量焊接和夾緊設備的投入，可降低整車焊接制造成本； SMC具有優越的電氣、耐腐蝕等性能，機械性能可與部分金屬材料相媲美，其SMC材料的密度是普通鋼材的0.23倍，質量非常的輕盈，對于電動車來講，實現了整車輕量化設計的原則；在SMC材料下地板使用的同時，車身下地板的強度并不會因此下降。

附圖說明

圖1車身骨架總成的結構示意圖

圖2車身下地板總成的結構示意圖

圖3為本實用新型裝配結構示意圖

其中1-車身骨架總成；2-SMC下地板前部；3-SMC下地板中部；4-SMC下地板后部。

具體實施方式

如圖1-3所示一種電動汽車SMC下地板，包括車身骨架總成1和SMC下地板，所述SMC下地板包括SMC下地板前部2、SMC下地板中部3和SMC下地板后部4三部分，所述SMC下地板前部2、SMC下地板中部3和SMC下地板后部4三部分分別依照車身骨架總成1形狀使用模具壓型而成，所述SMC下地板前部2、SMC下地板中部3和SMC下地板后部4三部分依次通過結構膠粘貼在車身骨架總成1上，所述SMC下地板前部2、SMC下地板中部3和SMC下地板后部4三部分之間的連接處采用過盈配合且通過結構膠粘接密封。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，熟悉本領域的技術人員在本實用新型揭露的范圍內，可輕易想到的變化，都應涵蓋在實用新型的保護范圍之內。