本實用新型屬于汽車零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種帶有換擋機構(gòu)支架的中通道加強件結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

無論自動擋還是手動擋汽車，換擋機構(gòu)都是必不可少的。換擋機構(gòu)往往需要通過支架與車身相連接，并且如果換擋機構(gòu)剛度不足，就會出現(xiàn)換擋困難，換擋時手感不好的情況，嚴(yán)重時還會導(dǎo)致?lián)Q擋機構(gòu)的損壞。現(xiàn)有的換擋機構(gòu)通過支架固定在車身底盤上，換擋機構(gòu)的支架通常位于中通道加強件的安裝位置，因此導(dǎo)致中通道加強件的完整性被破壞，不但需要更多的支架和部件的配合，而且對于整體的強度也有一定的影響。

如何解決換擋支架和中通道加強件的位置關(guān)系具有很大的意義。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種帶有換擋機構(gòu)支架的中通道加強件結(jié)構(gòu)，將換擋機構(gòu)的安裝支架與中通道加強件整合到一起，減少了其他支架結(jié)構(gòu)的使用，解決了強度不足的問題。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種帶有換擋機構(gòu)支架的中通道加強件結(jié)構(gòu),包括主截面為M形的加強件本體，加強件本體頂面中部設(shè)有沿長度方向的凹槽，加強件本體兩側(cè)為用于與中通道焊接的焊接面，加強件本體中段設(shè)有用于與換擋機構(gòu)配合的安裝區(qū)，安裝區(qū)側(cè)面設(shè)有向內(nèi)凹的U型加強筋，安裝區(qū)頂部設(shè)有四個用于安裝換擋機構(gòu)的安裝孔。

進一步的：所述的凹槽下部設(shè)有波浪狀的底板。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)主截面為M形，也可以說是沒有底邊的“凹”字形，較通常的n形的結(jié)構(gòu)強度更大；且在上部的凹槽中設(shè)有波浪狀的底板，能夠有效的提高整體的強度；同時波浪狀的底板和側(cè)板焊接面能夠更方便的進行焊接；將換擋機構(gòu)支架集成在中通道加強件本體上，減少了其他支架結(jié)構(gòu)的使用，降低生產(chǎn)成本，減輕汽車重量，提高了生產(chǎn)效率。

本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、適用范圍廣等優(yōu)點，可安裝于所有帶中通道的汽車內(nèi)。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意簡圖；

圖2是本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖序號說明：1加強件本體、2凹槽、3底板、4焊接面、5安裝區(qū)、6加強筋、7安裝孔。

下面將結(jié)合附圖并通過實例對實用新型作進一步詳細說明，但下述實例僅僅是本實用新型其中的例子而已，并不代表本實用新型所限定的權(quán)利保護范圍，本實用新型的權(quán)利保護范圍以權(quán)利要求為準(zhǔn)。

具體實施方式

如圖1－3所示為本實用新型所示一種帶有換擋機構(gòu)支架的中通道加強件結(jié)構(gòu),包括主截面為M形的加強件本體1，加強件本體頂面中部設(shè)有沿長度方向的凹槽2，加強件本體兩側(cè)為用于與中通道焊接的焊接面4，加強件本體中段設(shè)有用于與換擋機構(gòu)配合的安裝區(qū)5，所述的安裝區(qū)是用于安裝和支撐換擋機構(gòu)的區(qū)域，也就是換擋機構(gòu)支架。安裝區(qū)側(cè)面即焊接面靠近安裝區(qū)的位置設(shè)有向內(nèi)凹的U型加強筋6，安裝區(qū)頂部設(shè)有用于安裝換擋機構(gòu)的安裝孔7，所述安裝孔有四個分布在安裝區(qū)四角；所述的凹槽下部設(shè)有波浪狀的底板3。

本實用新型結(jié)構(gòu)主截面為M形，也可以說是沒有底邊的“凹”字形，較通常的n形的結(jié)構(gòu)強度更大；且在上部的凹槽中設(shè)有波浪狀的底板，能夠有效的提高整體的強度；同時波浪狀的底板和側(cè)板焊接面能夠更方便的進行焊接；將換擋機構(gòu)支架集成在中通道加強件本體上，減少了其他支架結(jié)構(gòu)的使用，降低生產(chǎn)成本，減輕汽車重量，提高了生產(chǎn)效率。

本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、適用范圍廣等優(yōu)點，可安裝于所有帶中通道的汽車內(nèi)。