本實用新型屬于自行車技術領域，尤其涉及一種太陽能自行車車架。

背景技術：

隨著社會的發展，自行車越來越受到人們的喜愛，不僅能夠節約資源，保護自然環境，還可以鍛煉身體，達到健身的效果。

但是，現在市場上的自行車很多都不具備夜間騎行的功能，必須借助輔助照明工具才能夠繼續騎行，相對于一些喜歡夜間騎行的旅游者，或者是夜間騎車下班的上班族，如果一邊手持照明工具，一邊騎行就會存在有安全隱患，導致夜間騎行不安全。

技術實現要素：

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種太陽能自行車車架，以解決上述背景技術中提出的問題。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種太陽能自行車車架包括龍頭、控制開關、把手、前叉、前叉減震器、LED前照燈、車架主梁、卡扣、水壺架、坐墊接頭、尾燈、減震彈簧、連接彈簧、后叉、太陽能板和蓄電裝置，所述龍頭兩端安裝有把手，且把手右端設有控制開關，所述龍頭下部與前叉相連接，且前叉內部鑲嵌有前叉減震器，所述龍頭前部裝設有LED前照燈，所述龍頭后部與車架主梁相連接，且車架主梁內部安裝有水壺架，所述車架主梁下表面鑲嵌有卡扣，所述車架主梁后端安裝有坐墊接頭，且坐墊接頭后部安裝有尾燈，所述車架主梁后部末端鑲嵌有減震彈簧，所述車架主梁與后叉通過連接彈簧相連接，所述后叉上表面安裝有太陽能板，且后叉下表面裝設有蓄電裝置。

本實用新型的優點和積極效果是：與現有技術相比，該種太陽能自行車車架采用太陽能畜電，能夠在夜晚騎行的時候可提供照明，把手采為旋轉活動結構，且其旋轉角度為0-360°，在長時間使用同一種方式騎行時，容易造成疲勞，可以通過旋轉把手，換一種騎行方式來降低疲勞度的目的，前叉安裝的減震裝置和減震彈簧可以有效的減少道路顛簸感，水壺架內部鑲嵌的橡皮套，能夠防止水杯和車架的碰撞，減少水杯的摩擦度，車架主體采用碳纖維材料，具有強度高，質量輕的優點，給騎行者帶來了方便。

優選的：所述把手鑲嵌在龍頭內部，把手為旋轉活動結構，且其旋轉角度為0-360°

優選的：所述LED前照燈通過導線與蓄電裝置為電性連接，且導線穿插在卡扣內。

優選的：所述車架主梁使用的材質為碳纖維。

優選的：所述水壺架內部鑲嵌有橡皮套。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1、龍頭；2、控制開關；3、把手；4、前叉；5、前叉減震器；6、LED前照燈；7、車架主梁；8、卡扣；9、水壺架；10、坐墊接頭；11、尾燈；12、減震彈簧；13、連接彈簧；14、后叉；15、太陽能板；16、蓄電裝置。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的

技術實現要素：
、特點及功效，茲舉以下實施例詳細說明如下：

請參閱圖1，本實用新型包括龍頭1、控制開關2、把手3、前叉4、前叉減震器5、LED前照燈6、車架主梁7、卡扣8、水壺架9、坐墊接頭10、尾燈11、減震彈簧12、連接彈簧13、后叉14、太陽能板15和蓄電裝置16。其中，

龍頭1兩端安裝有把手3，把手3鑲嵌在龍頭1內部，把手3為旋轉活動結構，且其旋轉角度為0-360°，且把手3右端設有控制開關2，龍頭1下部與前叉4相連接，且前叉4內部鑲嵌有前叉減震器5。

本實施例中，龍頭1前部裝設有LED前照燈6，LED前照燈6通過導線與蓄電裝置13為電性連接，且導線穿插在卡扣8內，龍頭1后部與車架主梁7相連接，且車架主梁7內部安裝有水壺架9，水壺架9內部鑲嵌有橡皮套，車架主梁7下表面鑲嵌有卡扣8。

車架主梁7后端安裝有坐墊接頭10，且坐墊接頭10后部安裝有尾燈11，車架主梁7后部末端鑲嵌有減震彈簧12，車架主梁7與后叉14通過連接彈簧13相連接，后叉14上表面安裝有太陽能板15，且后叉14下表面裝設有蓄電裝置16。

工作原理：在使用這種太陽能自行車車架時，先通過導線把太陽能板15和蓄電裝置16連接上，再通過導線把蓄電裝置16和控制開關2接通，在白天騎行的時候，為蓄電裝置16充電，夜晚騎行時，通過LED照明燈6提供照明，在顛簸道路上騎行時，前叉4安裝的前叉減震器5和車架主梁7鑲嵌的減震彈簧12能夠起到減震效果，減少顛簸感，龍頭1鑲嵌的把手3可以旋轉，方便調整騎行方式。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。