本發明涉及一種兒童推車。

背景技術：

目前，童推車產品已經得到廣泛的應用，人們將兒童放入兒童推車中進行戶外運動，確實方便了許多。但是在兒童推車攜帶或存放時，常常面臨兒童推車的體積較大，存放需要較大空間的問題，如正常使用狀態下的兒童推車通常都無法放入車輛的后備箱內?，F有技術中大部分的兒童推車都帶有折疊的功能，現有技術中的兒童推車也有的能實現前后方向左右方向的折疊，但形狀結構稍顯單調，且結構復雜，折疊原理各不相同，折疊操作復雜，所以仍無法充分滿足不同用戶的要求。

中國專利CN1608916A公開了一種可橫向折疊的童車，包括車架體、設置在車架體下方的車輪，車架體包括位于兩側的側支架，側支架包括后輪支架、與后輪支架的上端部相轉動連接的推把、設置于車架體上的靠背桿，兩個側支架之間設置有后十字撐架，后十字撐架包括交叉設置的第一組件、第二組件，靠背桿被后十字撐架所支撐，第一組件包括第一上連桿和第一下連桿，第二組件包括第二上連桿和第二下連桿，第一上連桿和第二上連桿之間通過轉動軸相轉動連接，第二下連桿與第二上連桿相轉動連接，并且兩者之間具有限位件，第一下連桿與第一上連桿相轉動連接，并且兩者之間也具有限位件。該后十這撐架使得靠背桿可以盡量向水平方向調節，并且不影響整車的折疊。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是提供一種新的兒童推車。

為了解決上述技術問題，本發明采用的一種技術方案是：

一種兒童推車，其在前后方向、左右方向以及上下方向上均可折疊，推車包括具有展開狀態和折疊狀態的推車車架、用于將推車車架鎖定于展開狀態的鎖定機構，推車車架包括位于推車兩側的側支架，側支架包括下部安裝有前輪組件的前支架、下部安裝有后輪組件的后支架、推桿、坐桿，前支架的上部和后支架的上部分別與推桿轉動連接，坐桿的前部和后部分別與前支架和后支架轉動連接；推車車架還包括有連接并支撐在兩側的側支架之間的前撐架和底撐架，前撐架由第一前支桿和第二前支桿在中部相轉動連接構成，第一前支桿和第二前支桿的上部分別與兩側的坐桿的前部轉動連接，第一前支桿和第二前支桿的下部分別與兩側的前支架的下部轉動連接，底撐架由第一底支桿和第二底支桿在中部相轉動連接構成，第一底支桿和第二底支桿的前部分別與兩側的坐桿的前部轉動連接，第一底支桿和第二底支桿的后部分別與兩側的后支架的下部轉動連接。

優選地，所述前撐架和底撐架均為十字形撐架。

進一步地，第一前支桿與第二前支桿之間、第一底支桿和第二底支桿之間的轉動軸心線沿著推車的前后方向延伸，除此之外構成側支架的部件中相轉動連接的二個部件之間的轉動軸心線沿著推車的左右方向延伸。

優選地，展開狀態下，第一底支桿、第二底支桿與坐桿的連接處位于第一前支桿、第二前支桿與坐桿的連接處的后方，且位于前支架與坐桿的連接處的前方，后支架與推桿的連接處位于前支架與推桿的連接處的后上方。

本發明所述的二個部件相轉動連接既包括二個部件直接相轉動連接的情形，也包括二個部件通過至少一個其他部件相間接地轉動連接的情形。作為本發明的優選方案，所述的二個部件相轉動連接是直接相轉動連接的，或者是通過僅一個第三部件相間接地轉動連接的。

根據本發明的一個具體且優選方面，坐桿分別通過轉軸與前支架和后支架轉動連接，推桿分別通過轉軸與前支架和后支架轉動連接，第一前支桿和第二前支桿通過轉軸轉動連接，第一底支桿和第二底支桿通過轉軸轉動連接。

根據本發明的又一具體且優選方面，側支架還包括分別通過沿推車左右方向延伸的轉軸轉動連接在前支架下部、后支架下部的第一連接件和第二連接件，以及分別通過沿推車左右方向延伸的轉軸轉動連接在坐桿上的第三連接件和第四連接件；第一連接件、第三連接件與第一前支桿、第二前支桿之間分別通過沿推車前后方向延伸的轉軸轉動連接；第二連接件、第四連接件與第一底支桿、第二底支桿之間分別通過沿推車前后方向延伸的轉軸轉動連接。

優選地，第一連接件、第二連接件、第三連接件、第四連接件均為U型連接件，第一前支桿、第二前支桿、第一底支桿、第二底支桿的端部分別插入到各U型連接件的U型開口內側。

優選地，側支架還包括有用于限制推桿相對前支架轉動角度的限位機構。優選地，后支架與推桿的轉動連接處位于前支架軸向延長線的上方。

優選地，推桿具有沿推車的前后方向延伸的直桿段、自直桿段的下端部向下側方彎折并延伸形成的弧形彎折段和連接在直桿段的上端部的推桿把手，直桿段的下部與后支架的上端部轉動連接，彎折段的下端部與前支架的后端部轉動連接。采取該結構設計，不僅造型美觀，可以增加推車的坐位空間，而且有助于減小推車前后方向的折疊體積以及使折疊后的推車車架更平滑，易于攜帶。

進一步地，推車車架處于折疊狀態時，前支架、后支架、推桿相互靠攏，第一前支桿、第二前支桿相轉動靠攏，第一底支桿、第二底支桿相轉動靠攏，兩側的側支架之間相互靠攏，推車車架能夠通過后輪組件和推桿自立于地面之上，前輪組件位于后輪組件的上方。

由于上述技術方案運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：本發明結構新穎，采用前撐架與底撐架配合支撐，使得推車車架的整體穩定性提高，整車設置簡單，折疊操作簡便。另外車架在橫向和縱向均可收折，折疊后體積小，易于使用與攜帶、存放。

附圖說明

圖1為本發明兒童推車的展開狀態主視結構示意圖；

圖2為本發明兒童推車的展開狀態立體結構示意圖；

圖3為本發明兒童推車的折疊中立體結構示意圖；

圖4為本發明兒童推車的折疊狀態立體結構示意圖；

其中：1、側支架；11、前支架；110、前輪組件；12、后支架；120、后輪組件；13、推桿；14、坐桿；15、擋片；21、前撐架；21a、第一前支桿；21b、第二前支桿；22、底撐架；22a、第一底支桿；22b、第二底支桿；L1、第一連接件；L2、第二連接件；L3、第三連接件；L4、第四連接件；D1、第一轉軸；D2、第二轉軸；D3、第三轉軸；D4、第四轉軸；D5、第五轉軸；D6、第六轉軸；D7、第七轉軸；D8、第八轉軸；D9、第九轉軸；D10、第十轉軸。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種兒童推車，其在前后方向、左右方向以及上下方向上均可折疊，推車包括具有展開狀態和折疊狀態的推車車架、用于將推車車架鎖定于展開狀態的鎖定機構，推車車架包括位于推車兩側的側支架1，側支架1包括下端部安裝有前輪組件110的前支架11、下端部安裝有后輪組件120的后支架12、推桿13、坐桿14，前支架11的上端部和后支架12的上端部分別與推桿13的下部轉動連接，坐桿14的前部和后部分別與前支架11和后支架12的上部轉動連接；推車車架還包括有連接并支撐在兩側的側支架1之間的前撐架21和底撐架22，具體的，前撐架21由十字交叉的第一前支桿21a、第二前支桿21b在中部相轉動連接而成，交叉的兩根前支桿21a、21b的上部和下部即為前撐架21的上部和下部，底撐架22由十字交叉的第一底支桿22a、第二底支桿22b在中部相轉動連接而成，交叉的兩根底支桿22a、22b的上部和下部即為底撐架22的上部和下部（此外，第一前支桿21a與第二前支桿21b之間、第一底支桿22a和第二底支桿22b之間的轉動軸心線沿著推車的前后方向延伸）；前撐架21上部分別與兩側的坐桿14的前部轉動連接，前撐架21的下部分別與兩側的前支架11的下部轉動連接，底撐架22的前部分別與兩側的坐桿14的前部轉動連接，底撐架22的后部分別與兩側的后支架12的下部轉動連接。

本例中，如圖2、圖3所示，側支架1還包括均為U型的第一連接件L1、第二連接件L2、第三連接件L3、第四連接件L4，U型的第一連接件L1、第二連接件L2的底部分別通過第一轉軸D1、第二轉軸D2與前支架11下部、后支架12下部轉動連接；U型的第三連接件L3、第四連接件L4的底部分別通過第三轉軸D3、第四轉軸D4與坐桿14的前部轉動連接；另外，前撐架21和底撐架22的各端部分別插入到各U型連接件的U型開口處內側，并與各U型連接件通過沿推車前后方向延伸的轉軸轉動連接，由此，前撐架21通過U型連接件L1和U型連接件L3實現與前支架11和坐桿14的萬向轉動連接，底撐架22通過U型連接件L2和U型連接件L4實現與坐桿14和后支架12的萬向轉動連接。進一步地，坐桿14分別通過第五轉軸D5、第六轉軸D6與前支架11、后支架12轉動連接，推桿13分別通過第七轉軸D7、第八轉軸D8與前支架11、后支架12轉動連接，第一前支桿21a和第二前支桿21b通過第九轉軸D9轉動連接，第一底支桿22a和第二底支桿22b通過第十轉軸D10轉動連接；第一轉軸D1、第二轉軸D2、第三轉軸D3、第四轉軸D4、第五轉軸D5、第六轉軸D6、第七轉軸D7、第八轉軸D8、第九轉軸D9、第十轉軸D10的軸心線沿著推車的左右方向相平行設置。如圖1、圖2所示，車架處于展開狀態時，第四轉軸D4位于第三轉軸D3的后方且第四轉軸D4位于第五轉軸D5的前方，第八轉軸D8位于第七轉軸D7的后上方（即后支架12與推桿13的連接處位于前支架11的軸向延長線的上方）。

進一步地，如圖2、圖3、圖4側所示，側支架1還包括有用于限制推桿13相對前支架11轉動角度的固定設置在靠近推桿13前端部處的擋片15，車架展開時，向上轉動推桿13至一定角度時（推桿13相對所述前支架11的轉動角度小于或等于180°），擋片15抵擋在前支架11上，推桿13相對前支架11不能繼續轉動，推桿13處于展開狀態；推桿13具有沿推車的前后方向延伸的直桿段130、自直桿段130的下端部向下側方彎折并延伸形成的弧形彎折段131和連接在直桿段130的上端部的推桿把手，直桿段130的下部與后支架12的上端部轉動連接，彎折段131的下端部與前支架11的上端部轉動連接。

本發明的兒童推車，如圖2、圖3、圖4所示，當推車車架折疊時，鎖定機構解鎖，向后翻轉推桿13并帶動前支架11一起相對后支架12轉動靠攏，前支架11向后支架12靠攏的同時帶動十字交叉的前撐架21和后撐架22從左右方向向中間靠攏，從前后方向向后支架22靠攏，前撐架21和后撐架22在向中間靠攏的同時帶動兩側的側支架向中間靠攏收折，從而推車車架各部件從前后左右方向靠攏收折。如圖4所示，車架處于折疊狀態時，前支架11、后支架12、推桿13相互靠攏，前撐架21和底撐架22位于側支架1的兩側之間并與側支架1的兩側靠攏，推車車架通過后輪組件120和推桿13的把手自立于地面之上，前輪組件110位于后輪組件120的上方。

綜上，采用前撐架21與底撐架22配合支撐，使得推車車架的整體穩定性提高，整車設置簡單，折疊操作簡便。另外車架在橫向和縱向均可收折，折疊后體積小，易于攜帶、存放。

以上對本發明做了詳盡的描述，其目的在于讓熟悉此領域技術的人士能夠了解本發明的內容并加以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍，且本發明不限于上述的實施例，凡根據本發明的精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。