本發明涉及一種倉柵式半掛車的防水結構。

背景技術：

近年來半掛車市場對半掛車防水性能要求日益增加，傳統半掛車使用密封膠封閉箱門與邊梁之間的縫隙，操作繁瑣給客戶在使用過程中造成了極大的不便。

技術實現要素：

本發明的目的是提供一種倉柵式半掛車的防水結構，解決了用戶對防水性能的要求。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種倉柵式半掛車的防水結構，包括底板、貫穿梁、以及位于底板一側端下方的邊梁和邊梁上方的箱門，其特征在于：所述防水結構由底板與邊梁配合構成，或者所述防水結構由所述箱門與所述邊梁構成；所述邊梁為防水專用邊梁；

所述防水結構由底板與邊梁配合構成時，所述邊梁的上端呈z形結構，所述邊梁的上端與底板固定連接，同時使所述地板的高度高于所述邊梁，形成防水高度差；

所述防水結構由所述箱門與所述邊梁構成時，所述箱門與所述邊梁之間設置有防水檐，所述防水檐上端與所述箱門密封固定，所述防水檐下端延伸至所述邊梁上端面的下方并與所述邊梁貼緊式接觸。

進一步的，所述邊梁的上端與底板焊接密封固定。

進一步的，所述邊梁的上端的z形結構的下端面上均勻設置有多個排水孔。

進一步的，所述邊梁的上端的z形結構的高度不低于10mm，如10mm、15mm或20mm。

進一步的，所述防水檐呈型，其上端與箱門的下端焊接密封固定，下端延伸至所述邊梁外側壁上。

進一步的，所述防水檐靠近邊梁的內側壁上設置有橡膠墊。

與現有技術相比，本發明的有益技術效果：防水堅固耐用，結構簡單，無需繁瑣操作。

附圖說明

下面結合附圖說明對本發明作進一步說明。

圖1為本發明倉柵式半掛車的防水結構的結構示意圖；

圖2為a處局部放大圖；

圖3為本發明倉柵式半掛車的另一種防水結構的結構示意圖；

圖4為b處局部放大圖；

附圖標記說明：1-底板；2-貫穿梁；3-邊梁；301-z型結構；4-箱門；5-防水檐。

具體實施方式

如圖1-2所示，一種倉柵式半掛車的防水結構，所述防水結構由底板1與邊梁3配合構成，所述邊梁3為防水專用邊梁，所述邊梁3的上端呈z形結構301，所述邊梁3的上端與底板1固定連接，同時使所述地板1的高度高于所述邊梁3，形成防水高度差。其中所述邊梁3的上端與底板1焊接密封固定，所述邊梁3的上端的z形結構301的下端面上均勻設置有多個排水孔，從排水孔中落下的水被邊梁3下端的排水槽接收。

所述邊梁3的上端的z形結構301的高度不低于10mm，可以選擇10mm、15mm或20mm。

如圖3-4所示，一種倉柵式半掛車的防水結構，所述防水結構由所述箱門4與所述邊梁3構成，所述邊梁3為防水專用邊梁，所述箱門4與所述邊梁3之間設置有防水檐5，所述防水檐5呈型，其上端與箱門4的下端焊接密封固定，下端延伸至所述邊梁3外側壁上。

根據需要所述防水檐5靠近邊梁3的內側壁上設置有橡膠墊，安裝橡膠墊時，可以在防水檐5內壁上開槽，將橡膠墊鑲嵌于防水檐5內壁上，同時橡膠墊你閉上開螺栓安裝槽，以便于保證螺栓、橡膠墊和防水檐5內壁位于同一平面。

進一步的，所述邊梁的上端的z形結構的高度不低于10mm，如10mm、15mm或20mm。

以上所述的實施例僅是對本發明的優選方式進行描述，并非對本發明的范圍進行限定，在不脫離本發明設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本發明的技術方案做出的各種變形和改進，均應落入本發明權利要求書確定的保護范圍內。

技術特征：

技術總結
本發明公開了一種倉柵式半掛車的防水結構，包括底板、貫穿梁、以及位于底板一側端下方的邊梁和邊梁上方的箱門，防水結構由底板與邊梁配合構成，或者防水結構由箱門與邊梁構成；邊梁為防水專用邊梁；防水結構由底板與邊梁配合構成時，邊梁的上端呈Z形結構，邊梁的上端與底板固定連接，同時使地板的高度高于邊梁，形成防水高度差；防水結構由箱門與邊梁構成時，箱門與邊梁之間設置有防水檐，防水檐上端與箱門密封固定，防水檐下端延伸至邊梁上端面的下方并與邊梁貼緊式接觸。本發明的目的是提供一種倉柵式半掛車的防水結構，解決了用戶對防水性能的要求。

技術研發人員：宋立貴;馬春林;孫向宇
受保護的技術使用者：河北昌驊專用汽車有限公司
技術研發日：2017.03.30
技術公布日：2017.08.18