本發明涉及一種折疊裝置，該折疊裝置可用于滑板車，可折疊式滑板車，折疊式車輛，特別涉及一種折疊控制裝置，該折疊控制裝置可以被安裝于現有的滑板車，或者可折疊式滑板車，折疊式車輛。

背景技術：

為了能夠簡化車輛結構，節省車輛在閑置時的占用空間，通常會為一些自行車，滑板車，電動車設置一定的折疊機構實現上述目的。現有的類似折疊鎖定結構中，通常地，為了防止鎖定解鎖裝置本身的移動，需要設置另外一個額外的機構，通過該額外機構釋放鎖定解鎖機構的移動，并進而控制鎖定解鎖機構的移動達到解鎖折疊的目的。

明顯地，在解鎖了鎖定解鎖裝置后，現有技術中需要使用者始終保持額外機構保持在解鎖裝置，并且在該狀態下，進一步移動鎖定解鎖裝置，否則鎖定解鎖裝置本身可能被鎖定，無法實現解鎖。

由此有必要對現有結構進行改進，進一步簡化控制步驟和控制裝置的結構。

技術實現要素：

本發明針對現有技術在解鎖折疊機構時，需要先解鎖鎖定解鎖裝置的缺點，提供了一種折疊控制裝置，其對于鎖定解鎖裝置和對于折疊機構的解鎖均為同時進行，簡化了控制步驟。

為實現上述目的，本發明可采取下述技術方案：

一種折疊控制裝置，用于控制可折疊車輛的可折疊部件a以及可折疊部件b之間折疊的實現，所述可折疊部件a和可折疊部件b之間通過折疊控制裝置實現折疊，包括一鎖定解鎖裝置以及一控制裝置；

所述鎖定解鎖裝置與所述可折疊部件a活動連接且沿著一確定軌跡往復移動；

所述控制裝置沿著一控制軌跡往復移動；

所述確定軌跡以及控制軌跡分別朝向不同的方向；

所述鎖定解鎖裝置和所述控制裝置同時移動，并在所述控制裝置移動到達預定位置時，所述鎖定解鎖裝置同時到達鎖定解鎖位置解除可折疊部件a和可折疊部件b之間的鎖定。

進一步地，作為一種可選的方案，在本申請的實施例中，所述鎖定解鎖裝置還包括鎖定解鎖裝置尚未移動到達鎖定解鎖位置的鎖定位置。

進一步地，作為一種可選的方案，在本申請的實施例中，所述可折疊部件a沿著所述確定軌跡延伸。

進一步地，作為一種可選的方案，在本申請的實施例中，所述鎖定解鎖裝置為設置于所述可折疊部件a的延伸部分上的套管或滑塊。

進一步地，作為一種可選的方案，在本申請的實施例中，所述鎖定解鎖裝置的靠近所述可折疊部件b的一端設置有鎖定器a；所述可折疊部件b上設置有和所述鎖定器a相匹配的鎖定器b；所述鎖定器a遠離所述鎖定器b時鎖定解鎖裝置處于鎖定解鎖位置。

進一步地，作為一種可選的方案，在本申請的實施例中，所述鎖定器a以及鎖定器b分別包括一沿著折疊的徑向方向延伸的控制面。

進一步地，作為一種可選的方案，在本申請的實施例中，所述鎖定器a以及鎖定器b分別為相匹配的凸起部和凹部。

進一步地，作為一種可選的方案，在本申請的實施例中，所述控制裝置和所述鎖定解鎖裝置之間設置有相匹配的斜面。

進一步地，作為一種可選的方案，在本申請的實施例中，所述可折疊部件a還包括一限位裝置；所述限位裝置用于限定所述控制裝置在所述折疊部件a的延伸方向上的位置。

進一步地，作為一種可選的方案，在本申請的實施例中，所述控制裝置可沿著所述可折疊部件a的延伸部分的周向方向轉動。

進一步地，作為一種可選的方案，在本申請的實施例中，所述控制裝置和所述鎖定解鎖裝置上分別設置有相匹配的螺紋或者斜塊。

進一步地，作為一種可選的方案，在本申請的實施例中，所述鎖定解鎖裝置和所述可折疊裝置a的延伸部分分別設置有導軌和滑塊，所述導軌沿著所述可折疊裝置a的延伸方向延伸。

進一步地，作為一種可選的方案，在本申請的實施例中，所述控制裝置的一端為套接于所述鎖定解鎖裝置的外側的套管。

進一步地，作為一種可選的方案，在本申請的實施例中，所述可折疊部件a為可折疊車輛的車把或者車把的一部分。

進一步地，作為一種可選的方案，在本申請的實施例中，所述可折疊部件b與所述可折疊部件a之間軸接或者鉸接。

進一步地，作為一種可選的方案，在本申請的實施例中，所述可折疊部件b為可折疊車輛的車身或者車身的一部分。

進一步地，作為一種可選的方案，在本申請的實拖例中，所述控制裝置還包括一移動定位裝置；所述移動定位裝置在所述控制裝置的移動方向上設置有用于定位所述控制裝置的移動距離的多個齒。

一種滑板車，其安裝有上述的折疊控制裝置。

本發明具有以下的顯著技術效果：

使用者對于控制裝置、鎖定解鎖裝置和鎖定狀態的控制只需要一個動作即可完成，便于操作控制。

進一步地，控制裝置和鎖定解鎖裝置之間的斜面可以實現鎖定解鎖裝置的位置的自鎖，并且可以通過調整斜面與鎖定解鎖裝置的傾角調整自鎖能力的強弱，無需額外的保險機構保證鎖定解鎖裝置的鎖定狀態，簡化了結構。

附圖說明

圖1為折疊控制裝置處于鎖定狀態時的沿著可折疊裝置a的軸向進行剖切的結構示意圖。

圖2為折疊控制裝置處于鎖定解除狀態時的沿著可折疊裝置a的軸向進行剖切的結構示意圖。

圖3為折疊控制裝置的另一種結構的爆炸示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明作進一步的詳細描述。

實施例1

如圖1、2、3所示，一種折疊控制裝置，用于控制可折疊車輛的可折疊部件a100以及可折疊部件b200之間折疊的實現。所述可折疊車輛通常是指折疊式滑板車，但也可以用于其他類似的折疊車輛，例如折疊自行車、可折疊電動車或者類似的車輛。通常該折疊控制裝置是裝設于車把和車體的折疊連接部分，車把通過連接軸與車體實現的連接，在需要時可以通過轉動車把實現折疊的功能。而進一步地，類似的結構還可以應用于車輛的所有的可折疊部件上，尤其是通過軸或者鉸接的方式進行折疊的部分。

所述可折疊部件a100和可折疊部件b200之間通過折疊控制裝置實現折疊，包括一鎖定解鎖裝置300以及一控制裝置400。本實施例所記載的車輛結構僅僅為一種簡化的結構，在滑板車上進行應用時，生產者通常傾向于簡化整個結構設計，從而提高車輛的折疊部分的可靠性，并且降低制造的難度和成本。但作為一種延伸的，可以選擇的應用方案，本技術方案也可以通過一些更為復雜的技術方式實現，例如通過電磁控制或者類似功能實現。上述實現方式對于實現本申請的更為方便地進行折疊的目的沒有根本性的額影響。

所述鎖定解鎖裝置300與所述可折疊部件a100活動連接且沿著一確定軌跡301往復移動；鎖定解鎖裝置300與可折疊部件a100之間的連接可以通過各種方式實現，如下所述的套接，導軌，導槽，或者通過在一個固定的通孔中移動的滑塊均可實現鎖定解鎖裝置300的往復移動，往復移動用于令鎖定解鎖裝置300可以無障礙地在鎖定解鎖位置502和鎖定位置503之間移動。該確定的軌跡可以為任意方向的軌跡，通常為直線軌跡，但也不排除曲線軌跡，例如，通過設置一個轉軸實現控制裝置的移動。

所述控制裝置400沿著一控制軌跡401往復移動；和鎖定解鎖裝置300類似的，控制裝置也沿著一不同于確定軌跡301的方向移動，該控制軌跡也可以時曲線或者直線。本實施例中，通過使用一個可以圍繞可折疊部件a100轉動的控制裝置400實現控制，操作者在轉動控制裝置400后，可以將鎖定解鎖裝置300定位至鎖定解鎖位置，從而可以實現折疊。和現有的類似技術不同的時，在定位至鎖定解鎖位置502之前，這個折疊結構處于鎖定狀態，無法進行轉動，因此，本申請記載的折疊機構進行折疊時，其是否可折疊和可折疊部件a100和可折疊部件b200之間的位置關系無關聯，僅僅與鎖定解鎖裝置300的位置有關聯。進一步地，通過改變下述的鎖定器a以及和鎖定器a相匹配的鎖定器b的結構，可以實現任意鎖定解鎖，該任意鎖定解鎖是指無論可折疊部件a100相對于可折疊部件b200的位置，均可以通過鎖定解鎖裝置300實現鎖定和解鎖。進一步的功能在于，鎖定解鎖之間的切換僅僅只有控制裝置400的移動實現，換而言之，只要移動控制裝置400且移動到預定的位置即可實現鎖定解鎖，無需其它步驟，相對于現有技術中使用的兩步解鎖而言，簡化了鎖定和解鎖的步驟。當然，這樣的簡化不僅是帶來控制方式的簡化，而且對于整個折疊控制裝置的結構而言均有答復簡化，有利于生產者降低成本和工藝難度。

所述確定軌跡301以及控制軌跡401分別朝向不同的方向；通常只需要滿足確定軌跡301和控制軌跡401不重合即可滿足結構要求。

所述鎖定解鎖裝置300和所述控制裝置400同時移動，這里所述的同時移動可以理解為隨動，也可以理解為通過直接的解除實現的推動或者同步移動，并在所述控制裝置400移動到達預定位置501時，所述鎖定解鎖裝置300同時到達鎖定解鎖位置502解除可折疊部件a100和可折疊部件b200之間的鎖定。但無論如何理解，鎖定解鎖裝置300在控制裝置400開始移動的同時即由鎖定解鎖位置朝向鎖定位置移動，或者方向移動，鎖定解鎖裝置300無需等待到控制裝置400完成或者完成相當大部分控制行程后才能開始鎖定或者解鎖行程。同時，鎖定解鎖裝置300和控制裝置400之間的相互作用令工程人員可以無需如何在有限的空間內實現兩者的同步同向運動，可以分別設計兩者的運動方向和移動模式。

進一步地，所述鎖定解鎖裝置300還包括鎖定解鎖裝置300尚未移動到達鎖定解鎖位置502的鎖定位置503。通常鎖定解鎖位置有一個較小的范圍，在該范圍之外即為鎖定位置。鎖定解鎖之間的切換所需鎖定解鎖裝置300經過的大小視具體不同的結構有稍微的變化，但和具體鎖定，解鎖功能的實現沒有影響。

進一步地，所述可折疊部件a100沿著所述確定軌跡301延伸。該延伸部分不僅是作為控制裝置400的固定，也用于提供鎖定解鎖裝置300的移動軌跡上的本體和支撐，作為基座使用。

進一步地，所述鎖定解鎖裝置300為設置于所述可折疊部件a100的延伸部分上的套管或滑塊。鎖定解鎖裝置300的主要功能是通過位置的改變實現的在鎖定解鎖位置502和鎖定位置503之間的切換。

進一步地，所述鎖定解鎖裝置300的靠近所述可折疊部件b200的一端設置有鎖定器a；所述可折疊部件b200上設置有和所述鎖定器a相匹配的鎖定器b；所述鎖定器a遠離所述鎖定器b時鎖定解鎖裝置300處于鎖定解鎖位置502。同樣地，鎖定器a和鎖定器b通過彼此之間的位置關系區別鎖定解鎖位置502和鎖定位置503。這里提供了一些較為參見的鎖定器，如下述的凸起部和凹部之間的配合來實現鎖定，或者通過沿著折疊裝置的折疊軸的徑向方向延伸的貼合面來實現鎖定。更進一步地，當然可以使用電磁的吸力實現鎖定。

進一步地，所述鎖定器a以及鎖定器b分別包括一沿著折疊的徑向方向延伸的控制面，該控制面通常是朝向可折疊部件a的折疊時的運動方向的，這里的徑向方向是指可折疊部件100的一端朝向更為靠近折疊的位置的另一端的方向，一般可以通過鉸接或者軸接實現，但也可以使用其它裝置實現類似效果?；蛘哌M一步地，所述鎖定器a以及鎖定器b分別為相匹配的凸起部601和凹部602。需要指出的時，凸起部601和凹部602的位置是可以相互置換的，也可以被替換為其它的具有類似定位功能的結構。

進一步地，所述控制裝置400和所述鎖定解鎖裝置300之間設置有相匹配的斜面，利用斜面之間的相互作用來實現對于鎖定解鎖裝置300的位置改變。

進一步地，如圖3所示，所述可折疊部件a100還包括一限位裝置101；所述限位裝置101用于限定所述控制裝置400在所述可折疊部件a100的延伸方向上的位置。該限位裝置101的作用是為了使能夠圍繞延伸部分轉動的控制裝置不至于在可折疊部件a100的延伸方向上移動。本實施例中使用一個設置于可折疊部件a100的周向方向延伸的凸緣和設置在控制裝置400的朝向該凸緣的凸起實現限定，或者也可以采用其它類似的具體結構。進一步地，限位裝置可以選用現有的腰形孔和設置在腰形孔內的軸的結構，例如，腰形孔設置于可折疊部件a100上且沿著可折疊部件a100的周向方向延伸，而貫穿該腰形孔a的軸則設置在鎖定解鎖裝置300上。

進一步地，所述控制裝置400可沿著所述可折疊部件a100的延伸部分的周向方向轉動，具體的連接方式可以參照現有結構，這樣設計是為了讓使用者一只手就可以實現鎖定和解鎖之間狀態的切換。

進一步地，所述控制裝置400和所述鎖定解鎖裝置300上分別設置有相匹配的螺紋，由于螺紋的設置，相當于控制裝置400和鎖定解鎖裝置300之間形成類似蝸桿的結構，這樣鎖定解鎖裝置300可以形成自鎖，即可以在移動的過程中停滯，且只要使用者不再轉動控制裝置400即可防止鎖定解鎖裝置300自行移動。

進一步地，所述鎖定解鎖裝置300和所述可折疊部件a100的延伸部分分別設置有用于限制所述鎖定解鎖裝置在可折疊部件a的軸向方向上移動的滑動導向裝置，該滑動導線裝置通常附著在可折疊部件a上，或者設置在其表面，一個可以選用的實例為，使用分別設置于鎖定解鎖裝置300和可折疊部件a100之間的導軌和滑塊實現鎖定解鎖裝置300的位移方向的控制，所述滑動導向裝置沿著所述可折疊部件a100的延伸方向延伸。鎖定解鎖裝置300和可折疊部件a100之間的導軌和滑塊是用于防止鎖定解鎖裝置300的沿著延伸部分的周向方向的移動。進一步地，可以使用例如帶有滑槽或者滑道和在其間滑動的滑塊來實現上述功能。具體的導軌和滑塊的安裝可以由現有技術人員視情況而定。

進一步地，所述控制裝置400的一端為套接于所述鎖定解鎖裝置300的外側的套管，在鎖定解鎖裝置300移動是，鎖定解鎖裝置的一部分位于該套管的內側，套管可以全部或者部分地將鎖定解鎖裝置300進行遮蓋，防止鎖定解鎖裝置300本身的移動對于使用者的傷害。套管的設置和鎖定解鎖裝置300的具體結構沒有直接的關聯，在鎖定解鎖裝置本身為套管或者滑塊的情況下均可使用。

進一步地，所述可折疊部件a100為可折疊車輛的車把或者車把的一部分。本申請中對于可折疊部件a100的記載并非限定可折疊部件a100一定需要為車把的底端和車把固定連接，在滿足令控制裝置400和鎖定解鎖裝置300的相對移動所需本體的前提下，可以任意地對可折疊部件a100的具體結構進行設定和改變。

進一步地，所述可折疊部件b200與所述可折疊部件a100之間軸接或者鉸接，此外，作為一種可選的方案，如圖3所示，可通過設置一個腰形孔來實現鎖定解鎖裝置300的移動，這樣，鎖定解鎖裝置300在控制裝置400上設置的螺紋的推動下，通過鎖定解鎖裝置300和可折疊部件b200之間的凸部和凹部，可以實現移動并進行鎖定或者鎖定解鎖。

進一步地，所述可折疊部件b200為可折疊車輛的車身或者車身的一部分。同樣地，可折疊部件b200的具體結構也可以視情況而定。

進一步地，如圖3所示，為了能夠更好地解決在操作控制裝置400的過程中的定位問題，所述控制裝置400還包括一移動定位裝置700，該移動定位裝置700可以和控制裝置400一起移動或者同步移動，移動定位裝置700可以固定連接在控制裝置400上，或者是控制裝置400的一部分；所述移動定位裝置700在所述控制裝置400的移動方向上設置有用于定位所述控制裝置400的移動距離的多個齒701。作為一個可選的方案，這些齒701將可以形成直線的齒條或者沿著一軸的周向方向延伸的曲線的齒條。在移動控制裝置400時，這些齒701和設置在相匹配的位置的凸起裝置或者撥叉相觸碰，發出聲音，并且可以通過該凸起裝置702來控制控制裝置400的轉動距離。此外，齒701和凸起裝置可以分別被設置于控制裝置400或者可折疊部件a100上，圖3所示結構為其中的一個可以實現的方案。

一種滑板車，安裝有上述的折疊控制裝置。同樣的，該折疊控制裝置可安裝于車把和車身之間的折疊機構，或者車身和車身之間的折疊機構。

總之，以上所述僅為本發明的較佳實施例，凡依本發明申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本發明專利的涵蓋范圍。