風電運維船的座灘裝置制造方法
【專利摘要】本發明涉及一種船體的座灘裝置，具體的說是用于風電運維船的座灘裝置，屬于船舶【技術領域】。其包括連接座和支撐座，連接座包括兩個左右對稱的連接側板，兩個連接側板上端共同連接船底復板，支撐座包括兩個左右對稱的形狀為弧形的支撐側板，兩個支撐側板下端共同連接支座底板，兩個支撐側板上端間距小于兩個支撐側板下端間距。連接座的兩個連接側板和支撐座的兩個支撐側板前端共同連接前端管，后端共同連接后端管。本發明能夠支持風電運維船在海岸淺灘上安全座灘作業，提高了座灘的安全性。
【專利說明】風電運維船的座灘裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種船體的座灘裝置，具體的說是用于風電運維船的座灘裝置，屬于船舶【技術領域】。
【背景技術】
[0002]隨著社會的發展，能源短缺問題變得日益重要起來。在陸海交接處的海岸淺灘上存在著豐富的風力資源，在海岸淺灘上建設風電廠進行風力發電能夠有效緩解能源危機。
[0003]現有技術中，采用風電運維船進行在海岸邊進行風電廠的建設和維護工作。由于海岸淺灘上存在著漲潮和落潮，而風電廠的建設和維護不是短時間內能夠進行的，風電運維船在海岸淺灘上長期施工無法避免造成船體的擱淺。對于船舶而言，在漂浮狀態下，其位置或姿態在外界環境的作用下總處于不斷變化的狀態，一般不構成對船舶自身的危害，但船舶擱淺后位置和姿態的變動會導致船體底部和螺旋漿的損壞，嚴重影響到船體部件的安全性，同時也影響到船上工作人員的安全。因此，目前的風電廠都建設在海岸深水區，大片的海岸淺灘難以得到有效利用。

【發明內容】

[0004]本發明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種風電運維船的座灘裝置，能夠支持風電運維船在海岸淺灘上安全座灘作業，避免船體座灘后對船體部件的損壞，提高了座灘的安全性；同時，也能在風電運維船航行中起到船舵的作用，改善風電運維船的操作性。
[0005]按照本發明提供的技術方案，風電運維船的座灘裝置包括連接座和支撐座，連接座和支撐座上下焊接成前高后低的座灘本體，其特征是:連接座包括兩個左右對稱的連接側板，兩個連接側板上端共同連接船底復板，其形狀與船底形狀相吻合，兩個連接側板之間橫向設有多個均勻分布的連接筋板；支撐座包括兩個左右對稱的形狀為弧形的支撐側板，兩個支撐側板下端共同連接支座底板，兩個支撐側板上端間距小于兩個支撐側板下端間距，兩個支撐側板之間橫向設有多個均勻分布的支撐筋板；所述連接座的兩個連接側板和支撐座的兩個支撐側板前端共同連接前端管，后端共同連接后端管；所述后端管面向船頭方向，后端管外表面與支座底板之間形成一夾角A。
[0006]進一步的，每個連接筋板一端通過連接筋板面板固定在連接側板上。
[0007]進一步的，支撐座為流線形。
[0008]進一步的，每個支撐筋板一端通過支撐筋板面板固定在支撐側板上。
[0009]進一步的，前端管和后端管外表面為圓柱面。
[0010]進一步的，夾角A的范圍為30°?45°。
[0011]本發明與已有技術相比具有以下優點:
本發明結構簡單、緊湊、合理，在風電運維船擱淺時支撐船體，保護船體底部和船尾的柴油機艉機不受損壞，能夠支持風電運維船在海岸淺灘上安全座灘作業，提高了座灘的安全性；同時，支撐座為流線形，相當于一個船舵，也能改善風電運維船的操作性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發明結構示意圖。
[0013]圖2為圖1中A-A剖視圖。
[0014]圖3為圖1中B-B剖視圖。
[0015]圖4為圖1中C-C剖視圖。
[0016]圖5為本發明的安裝示意圖。
[0017]附圖標記說明:1_連接座、2-支撐座、3-前端管、4-后端管、5-連接側板、6-支撐側板、連接筋板、8_支撐筋板、9-連接筋板面板、10-支撐筋板面板、11-船底復板、12-支座底板、13-座灘本體、14-風電運維船船尾、15-柴油機艉機。
【具體實施方式】
[0018]下面本發明將結合附圖中的實施例作進一步描述:
如圖f 4所示，本發明主要包括連接座I和支撐座2，連接座I和支撐座2上下焊接成前高后低的座灘本體13。
[0019]所述連接座I包括兩個左右對稱的連接側板5，兩個連接側板5上端共同連接船底復板11，船底復板11用于連接船底，其形狀與船底形狀相吻合。兩個連接側板5之間橫向設有多個均勻分布的連接筋板7，每個連接筋板7 —端通過連接筋板面板9固定在連接側板5上，通過連接筋板面板9能夠更方便的進行連接筋板7的焊接作業。
[0020]所述支撐座2為流線形，支撐座2包括兩個左右對稱的形狀為弧形的支撐側板6，兩個支撐側板6下端共同連接支座底板12，支座底板12下表面接觸淺灘。兩個支撐側板6上端間距小于兩個支撐側板6下端間距，提高了支座底板12與淺灘的接觸面積，使得船體的支撐更穩定。兩個支撐側板6之間橫向設有多個均勻分布的支撐筋板8，每個支撐筋板8一端通過支撐筋板面板10固定在的支撐側板6上，通過支撐筋板面板10能夠更方便的進行支撐筋板8的焊接作業。
[0021]連接座I的兩個連接側板5和支撐座2的兩個支撐側板6前端共同連接前端管3，后端共同連接后端管4，前端管3和后端管4外表面為圓柱面，圓柱面能夠減小在水底航行時的阻力。
[0022]所述后端管4面向船頭方向，后端管4外表面與支座底板12之間形成一夾角A，A的范圍為30°?45°，在這個范圍內，其所受的阻力最小。
[0023]本發明的工作原理是:如圖5所示，本發明裝置設置在風電運維船船尾14下端，用于在風電運維船擱淺時支撐船體，保護船體底部和船尾的柴油機艉機15不受損壞。座灘本體13上端的船底復板11用于連接船底，其形狀與船底形狀相吻合，座灘本體13下端的支座底板12提高了支座底板12與淺灘的接觸面積，使得船體的支撐更穩定。支撐座2為流線形，相當于一個船舵，能夠在航行中改善風電運維船的操作性。
【權利要求】
1.一種風電運維船的座灘裝置，包括連接座(I)和支撐座(2 )，連接座(I)和支撐座(2 )上下焊接成前高后低的座灘本體(13)，其特征是:連接座(I)包括兩個左右對稱的連接側板(5)，兩個連接側板(5)上端共同連接船底復板(11)，其形狀與船底形狀相吻合，兩個連接側板(5 )之間橫向設有多個均勻分布的連接筋板(7 );支撐座(2 )包括兩個左右對稱的形狀為弧形的支撐側板(6)，兩個支撐側板(6)下端共同連接支座底板(12)，兩個支撐側板(6)上端間距小于兩個支撐側板(6)下端間距，兩個支撐側板(6)之間橫向設有多個均勻分布的支撐筋板(8);所述連接座(I)的兩個連接側板(5)和支撐座(2)的兩個支撐側板(6)前端共同連接前端管(3)，后端共同連接后端管(4);所述后端管(4)面向船頭方向，后端管(4)外表面與支座底板(12)之間形成一夾角A。
2.如權利要求1所述的風電運維船的座灘裝置，其特征是:每個所述連接筋板(7)—端通過連接筋板面板(9)固定在連接側板(5)上。
3.如權利要求1所述的風電運維船的座灘裝置，其特征是:所述支撐座(2)為流線形。
4.如權利要求1所述的風電運維船的座灘裝置，其特征是:每個所述支撐筋板(8)—端通過支撐筋板面板(10)固定在支撐側板(6)上。
5.如權利要求1所述的風電運維船的座灘裝置，其特征是:所述前端管(3)和后端管(4)外表面為圓柱面。
6.如權利要求1所述的風電運維船的座灘裝置，其特征是:所述夾角A的范圍為30。?45。。
【文檔編號】B63B3/14GK103963917SQ201410202220
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年5月13日 優先權日:2014年5月13日
【發明者】田麗蓉 申請人:無錫東方高速艇發展有限公司