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海上風機基礎單柱附著裝配式靠泊結構的制作方法

文檔序號:11191296閱讀:1130來源:國知局
海上風機基礎單柱附著裝配式靠泊結構的制造方法與工藝

本實用新型涉及一種海上風機基礎單柱附著裝配式靠泊結構。



背景技術:

風機運維是海上風電行業必不可少的一環,因此靠泊系統成為海上風機基礎的重要附屬設施。現有港工設備中靠泊系統一般適用于低潮差、風浪小的海岸碼頭,在高潮差、大風浪的外海海域適應性較差。對于海上風機基礎,其工作平臺高程較高,而外海海域潮差大,為方便運維人員攀爬,必須保證靠泊系統有足夠的高度,而高度增加會導致其整體剛度的降低,現有靠泊系統無法滿足運維船舶撞擊對其剛度的要求。此外,現有整體式靠泊系統在外海惡劣環境下不便于更換和維護,同時可提供靠泊空間小,大大提高了運維船的靠泊難度。



技術實現要素:

本實用新型的目的在于提供一種海上風機基礎單柱附著裝配式靠泊結構,該海上風機基礎單柱附著裝配式靠泊結構有效保證了靠泊設備的結構強度和剛度,使得運維人員在攀爬高潮差海域風機基礎靠泊系統時更加安全方便,并易于更換與維護,極大提高運維船靠泊的安全性、可靠性以及靠泊范圍。

本實用新型海上風機基礎單柱附著裝配式靠泊結構,其特征在于:包括混凝土承臺和上端部斜插入混凝土承臺的若干根鋼管樁,所述混凝土承臺上側壁部設有鋼平臺和上部穿設于鋼平臺的豎直鋼爬梯,所述混凝土承臺和鋼管樁側邊設有豎直靠船構件,所述靠船構件包括相互連接的若干水平設置靠船鋼管和若干豎直設置靠船鋼管,所述豎直鋼爬梯固定設在水平設置靠船鋼管的側邊,系船柱固定設在豎直設置靠船鋼管的側邊。

進一步的,上述混凝土承臺為圓柱形體、橢圓柱形體或矩形體。

進一步的,上述各豎直設置靠船鋼管具有間隔,它們通過水平設置靠船鋼管固定連接,在各靠船鋼管的端部設有封板,位于混凝土承臺側邊的中間連接鋼管延伸至混凝土承臺周壁面,與預埋在混凝土承臺體內的預埋鋼板固定連接。

進一步的,上述位于鋼管樁側邊的靠船鋼管通過兩錯位約90度的斜連接鋼管與鋼管樁連接固定,斜連接鋼管與鋼管樁的連接部位為抱箍,所述靠船構件、斜連接鋼管及與斜連接鋼管連接的一半抱箍在工廠整體預制。

進一步的,上述鋼平臺包括底板和設在底板周部的護欄,所述底板為格柵板,在格柵板一邊中部具有矩形鏤空,所述豎直鋼爬梯頂端即陷在該矩形鏤空的內部,所述鋼平臺下部設有斜撐鋼管。

進一步的,上述豎直鋼爬梯包括平行設置的爬梯立柱和連接兩爬梯立柱的爬梯踏桿,所述爬梯踏桿由實心方鋼制成,所述爬梯立柱根據靠船鋼管和鋼平臺布置分為若干段,各分段通過法蘭螺栓連接,所述爬梯立柱上部通過上爬梯連接鋼管連接位于混凝土承臺壁面上的方形鋼管,所述爬梯立柱下部通過下爬梯連接鋼管連接水平設置靠船鋼管。

本實用新型海上風機基礎單柱附著裝配式靠泊結構的施工方法,所述海上風機基礎單柱附著裝配式靠泊結構包括混凝土承臺和上端部斜插入混凝土承臺的若干根鋼管樁,所述混凝土承臺上側壁部設有鋼平臺和上部穿設于鋼平臺的豎直鋼爬梯,所述混凝土承臺和鋼管樁側邊設有豎直靠船構件,所述靠船構件包括相互連接的若干水平設置靠船鋼管和若干豎直設置靠船鋼管,所述豎直鋼爬梯固定設在水平設置靠船鋼管的側邊,系船柱固定設在豎直設置靠船鋼管的側邊,上述混凝土承臺為圓柱形體、橢圓柱形體或矩形體,上述各豎直設置靠船鋼管具有間隔,它們通過水平設置靠船鋼管固定連接,在各靠船鋼管的端部設有封板,位于混凝土承臺側邊的中間連接鋼管延伸至混凝土承臺周壁面,與預埋在混凝土承臺體內的預埋鋼板固定連接,上述位于鋼管樁側邊的靠船鋼管通過兩錯位約90度的斜連接鋼管與鋼管樁連接固定,斜連接鋼管與鋼管樁的連接部位為抱箍,所述靠船構件、斜連接鋼管及與斜連接鋼管連接的一半抱箍在工廠整體預制,上述鋼平臺包括底板和設在底板周部的護欄,所述底板為格柵板,在格柵板一邊中部具有矩形鏤空,所述豎直鋼爬梯頂端即陷在該矩形鏤空的內部,所述鋼平臺下部設有斜撐鋼管,上述豎直鋼爬梯包括平行設置的爬梯立柱和連接兩爬梯立柱的爬梯踏桿,所述爬梯踏桿由實心方鋼制成,所述爬梯立柱根據靠船鋼管和鋼平臺布置分為若干段,各分段通過法蘭螺栓連接,所述爬梯立柱上部通過上爬梯連接鋼管連接位于混凝土承臺壁面上的方形鋼管,所述爬梯立柱下部通過下爬梯連接鋼管連接水平設置靠船鋼管;施工時,首先在海上預定位置將預制的鋼管樁打入海底基床,并在鋼管樁上澆筑混凝土承臺,然后在承臺側面的預埋鋼板上焊接連接鋼管,再現場吊裝預制好的靠船構件,靠船構件的上部與承臺側面的連接鋼管通過法蘭連接,靠船構件的下部通過抱箍與鋼管樁連接,最后在混凝土承臺上固定鋼平臺,并把豎直鋼爬梯上部連接到鋼平臺上,豎直鋼爬梯下部連接到水平設置靠船鋼管上,鋼爬梯各分段通過法蘭螺栓連接。

本實用新型可實現高潮差、大風浪海域內安全、方便的船舶靠泊及運維作業,便于靠泊結構的更換與維護,提高風機基礎靠泊對惡劣海況的適應性,增加風機基礎靠泊系統結構強度和穩定性,在海洋工程中具有廣泛的應用前景。

附圖說明:

圖1是本實用新型的主視圖;

圖2是圖1的A-A剖面圖;

圖3是圖2的B-B剖面圖;

圖4是圖2的C-C剖面圖;

圖5是圖3的K部放大圖;

圖6是抱箍的構造示意圖;

圖7是豎直鋼爬梯的構造示意圖;

圖8是圖7的D-D剖面圖;

圖9是鋼平臺的側視圖;

圖10是圖9底板的俯視圖;

圖11是預埋件的構造示意圖;

圖12是爬梯踏桿連接構造示意圖;

圖13是爬梯踏桿連接構造示意圖。

具體實施方式:

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

本實用新型海上風機基礎單柱附著裝配式靠泊結構,包括混凝土承臺1和上端部斜插入混凝土承臺1的若干根鋼管樁2,所述混凝土承臺1上側壁部設有鋼平臺3和上部穿設于鋼平臺的豎直鋼爬梯4,所述混凝土承臺1和鋼管樁2側邊設有豎直靠船構件5,所述靠船構件5包括相互連接的若干水平設置靠船鋼管501和若干豎立設置靠船鋼管502,所述豎直鋼爬梯4固定設在水平設置靠船鋼管501的側邊,系船柱506固定設在豎直設置靠船鋼管502的側邊。

進一步的,上述混凝土承臺為圓柱形體、橢圓柱形體或矩形體,該混凝土承臺的形狀不限。

進一步的,為了連接牢固穩定,上述各豎直設置靠船鋼管502具有間隔,它們通過水平設置靠船鋼管固定連接,在各靠船鋼管的端部設有封板504,位于混凝土承臺側邊的中間連接鋼管503延伸至混凝土承臺周壁面,中間連接鋼管503可以由兩段組成,該中間連接鋼管503與預埋在混凝土承臺體內的預埋件6固定連接,其中一段中間連接鋼管503與預埋件6焊接固定,而另一端與水平設置靠船鋼管501和若干豎直設置靠船鋼管502焊接固定,兩段可通過法蘭盤連接固定,從而便于后期通過拆卸法蘭盤來更換,拆裝使用方便快捷,所述預埋件6包括預埋鋼板601和固定設在預埋鋼板601一側面的若干個支腳602,所述支腳端部具有拐彎部603,通過拐彎部603可使預埋件6連接在混凝土承臺1更加牢靠。

進一步的,為了連接牢固,上述位于鋼管樁側邊的水平設置靠船鋼管501通過兩錯位90度的斜連接鋼管505與鋼管樁2連接固定,斜連接鋼管505與鋼管樁2的連接部位為抱箍7,通過兩錯位約90度的斜連接鋼管505使水平設置靠船鋼管501與鋼管樁2的連接更加穩定可靠。

進一步的,上述鋼平臺3包括底板301和設在底板周部的護欄302,所述底板為格柵板,在格柵板一邊中部具有矩形鏤空3011,所述豎直鋼爬梯頂端即陷在該矩形鏤空的內部,所述鋼平臺下部設有斜撐鋼管303。

進一步的,上述豎直鋼爬梯4包括平行設置的爬梯立柱401和連接兩爬梯立柱的爬梯踏桿402,所述爬梯踏桿402由實心方鋼制成,所述爬梯立柱401上部通過上爬梯連接鋼管403連接位于混凝土承臺壁面上的方形鋼管404,所述爬梯立柱下部通過下爬梯連接鋼管405連接水平設置靠船鋼管501。

本實用新型海上風機基礎單柱附著裝配式靠泊結構的施工方法,所述海上風機基礎單柱附著裝配式靠泊結構包括混凝土承臺和上端部斜插入混凝土承臺的若干根鋼管樁,所述混凝土承臺上側壁部設有鋼平臺和上部穿設于鋼平臺的豎直鋼爬梯,所述混凝土承臺和鋼管樁側邊設有豎直靠船構件,所述靠船構件包括相互連接的若干水平設置靠船鋼管和若干豎直設置靠船鋼管,所述豎直鋼爬梯固定設在水平設置靠船鋼管的側邊,系船柱固定設在豎直設置靠船鋼管的側邊,上述混凝土承臺為圓柱形體、橢圓柱形體或矩形體,上述各豎直設置靠船鋼管具有間隔,它們通過水平設置靠船鋼管固定連接,在各靠船鋼管的端部設有封板,位于混凝土承臺側邊的中間連接鋼管延伸至混凝土承臺周壁面,與預埋在混凝土承臺體內的預埋鋼板固定連接,上述位于鋼管樁側邊的靠船鋼管通過兩錯位約90度的斜連接鋼管與鋼管樁連接固定,斜連接鋼管與鋼管樁的連接部位為抱箍,所述靠船構件、斜連接鋼管及與斜連接鋼管連接的一半抱箍在工廠整體預制,上述鋼平臺包括底板和設在底板周部的護欄,所述底板為格柵板,在格柵板一邊中部具有矩形鏤空,所述豎直鋼爬梯頂端即陷在該矩形鏤空的內部,所述鋼平臺下部設有斜撐鋼管,上述豎直鋼爬梯包括平行設置的爬梯立柱和連接兩爬梯立柱的爬梯踏桿,所述爬梯踏桿由實心方鋼制成,所述爬梯立柱根據靠船鋼管和鋼平臺布置分為若干段,各分段通過法蘭螺栓連接,所述爬梯立柱上部通過上爬梯連接鋼管連接位于混凝土承臺壁面上的方形鋼管,所述爬梯立柱下部通過下爬梯連接鋼管連接水平設置靠船鋼管;施工時,首先在海上預定位置澆鑄鋼管樁或是采用預制的鋼管樁打入海底基床,然后在鋼管樁上澆鑄混凝土承臺,接著在鋼管樁上連接抱箍,在預埋件的預埋鋼板上焊接連接鋼管,連接鋼管通過法蘭連接靠船構件的上部,并使靠船構件下部通過另外連接鋼管與抱箍連接,在混凝土承臺上固定鋼平臺,并把豎直鋼爬梯上部連接到鋼平臺上,豎直鋼爬梯逐步連接方形鋼管和系船鋼柱。

本實用新型可實現高潮差、大風浪海域內安全、方便的船舶靠泊及運維作業,便于靠泊結構的更換與維護,提高風機基礎靠泊對惡劣海況的適應性,增加風機基礎靠泊系統結構強度和穩定性,在海洋工程中具有廣泛的應用前景。

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