一種折返式翻車機翻卸系統及其使用方法
一種折返式翻車機翻卸系統及其使用方法
【專利摘要】一種折返式翻車機翻卸系統，包括依次平行設置的重調機軌道、重車線、空車線、空調機軌道，重車線上設置有翻車機，重車線上近翻車機進車端的部位設置有夾輪器，重車線與空車線上近翻車機的出車端的部位設置有雙向通過遷車臺，重調機軌道上近翻車機出車端的部位設置有重調機，空調機軌道上設置有空調機，使用時，重調機先將整列敞車沿重車線依次通過遷車臺、翻車機，再將敞車反向牽引至翻車機中進行翻卸，然后通過遷車臺將翻卸后的敞車移至空車線，最后由空調機牽引其反向駛離。本設計不僅對線路布置要求低、布置靈活，而且皮帶輸送線路短、占地面積小、基建投資費用少。
【專利說明】一種折返式翻車機翻卸系統及其使用方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種用于翻卸鐵路敞車的翻車機系統，尤其涉及一種折返式翻車機翻 卸系統及其使用方法，適用于工礦企業專用線料場改造，可提高場地使用率，減少基建投 資。
【背景技術】
[0002] 目前，折返式式翻車機系統通常采用U字型布置方式。中國專利申請公布號為 CN10250286A，申請公布日為2012年6月20日的發明專利公開了一種多功能折返式單車翻 車機卸車系統及其操作方法，該卸車系統：由空車線、調車機軌道和重車線相平行組成的卸 車系統一端裝雙車遷車臺，重車線一側上裝單車翻車機，在該重車線的另一側上裝設夾輪 器，在該夾輪器與單車翻車機之間的夾輪器端處設有摘鉤點，在調車機軌道上裝設撥車機， 雙車遷車臺外側裝設與空車線相平行的推車機軌道，且該推車機軌道上裝設推車機。雖然 該發明，既適用于通用的摘鉤敞車列的翻卸，又適用于專用的不摘鉤敞車列翻卸，但仍然存 在以下缺陷： 該發明采用的U型折返式布置翻車機系統通常位于進廠鐵路重車線及空車線的末端， 一方面，該系統對鐵路布置要求高，輸送皮帶需要從線路的末端到礦場中央，占用面積大， 線路長，且翻卸作業時需要長期占用重車線及空車線，另一方面，工礦企業專用線存在道叉 多，彎道多，線路擁擠等情況，很多企業需要一邊翻卸車輛一邊裝車，對鐵路占用及線路配 合的要求較高，而該系統無法滿足企業的高要求，另外，由于翻車機系統設備基坑較深(最 深20米)，若基坑設置在特殊地質(地下水豐富）區，將會導致地基處理費用巨大。
【發明內容】
[0003] 本發明的目的是克服現有技術中存在的對線路布置要求高，位置固定、皮帶輸送 線路長、投資大的問題，提供一種對線路布置要求低、布置靈活、皮帶輸送線路短、投資少的 折返式翻車機翻卸系統及其使用方法。
[0004] 為實現以上目的，本發明的技術方案如下： 一種折返式翻車機翻卸系統，包括相互平行的重車線、重調機軌道、空車線、空調機軌 道，所述重車線與重調機軌道相鄰設置，空車線與空調機軌道相鄰設置，且重車線上設置有 翻車機、夾輪器，重調機軌道上設置有重調機，空調機軌道上設置有空調機； 所述重車線、空車線位于重調機軌道、空調機軌道之間，且遷車臺為雙向通過遷車臺， 夾輪器位于重車線上近翻車機的進車端的部位，重調機位于重調機軌道上近翻車機的出車 端的部位。
[0005] -種上述折返式翻車機翻卸系統的使用方法，依次包括以下步驟： 步驟一：重調機推送整列敞車沿重車線前行，并依次通過遷車臺、翻車機； 步驟二：當倒數第二節敞車到達夾輪器處時，先通過夾輪器將其固定，并將最后一節敞 車與倒數第二節敞車摘鉤，然后重調機反向牽引最后一節敞車進入翻車機進行翻卸，其中， 所述反向是指與步驟一中的前行方向相反的方向； 步驟三：先由重調機將翻卸后的最后一節敞車牽送至遷車臺，再由遷車臺將翻卸后的 最后一節敞車遷移至空車線以便于空調機將其沿前行方向推出遷車臺，同時，開啟夾輪器 以松開倒數第二節敞車，并由重調機牽引未翻卸的余下敞車反向行駛，當倒數第三節敞車 到達夾輪器處時，先通過夾輪器將其固定，并將倒數第二節敞車與倒數第三節敞車摘鉤，然 后重調機牽引倒數第二節敞車進入翻車機進行翻卸，重復上述過程，循環作業； 步驟四：先將所有翻卸完畢并由空調機推出遷車臺后的空敞車集結在空車線上，然后 集結完畢的空敞車由空調機反向牽引通過遷車臺后駛離。
[0006] 與現有技術相比，本發明的有益效果為： 1、本發明一種折返式翻車機翻卸系統及其使用方法中遷車臺為雙向通過遷車臺，夾輪 器位于重車線上近翻車機的進車端的部位，重調機位于重調機軌道上近翻車機的出車端的 部位，使用時，重調機先將整列敞車沿重車線依次通過遷車臺、翻車機，再將敞車反向牽引 至翻車機中進行翻卸，然后通過遷車臺將翻卸后的敞車移至空車線，最后由空調機牽引其 反向駛離，即采用Η型布置方式，該翻卸系統可布置于鐵路線的中間節段，一方面，可實現 根據線路情況、整列車長度、礦場方位綜合優選布置，布置較為靈活，適應性較強，不僅有利 于減少鐵路專用線的變動，而且能夠沿鐵路線方向移動以避開特殊地質區，進而減少基建 投資費用，適合企業專用線路的改造，另一方面，在該布置方式中，皮帶無需從線路末端輸 送到礦場中央，輸送路線較短。因此，本發明不僅對線路布置要求低、布置靈活，而且皮帶輸 送線路短、基建投資費用少。
[0007] 2、本發明一種折返式翻車機翻卸系統及其使用方法中重車線、空車線位于重調機 軌道、空調機軌道之間，即重車線與空車線相鄰設置，該設計將重車線與空車線距離縮短了 1 -2m，可節省鐵路投資、提高專用線的土地使用率、降低鐵路建設的占地面積。因此，本發 明減少了鐵路投資以及占地面積。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008] 圖1為本發明的結構示意圖。
[0009] 圖中：重車線1、重調機軌道2、空車線3、空調機軌道4、翻車機5、進車端51、出車 端52、重調機6、空調機7、遷車臺8、夾輪器9。
【具體實施方式】
[0010] 下面結合【專利附圖】
【附圖說明】和【具體實施方式】對本發明作進一步詳細的說明。
[0011] 參見圖1，一種折返式翻車機翻卸系統，包括相互平行的重車線1、重調機軌道2、 空車線3、空調機軌道4,所述重車線1與重調機軌道2相鄰設置，空車線3與空調機軌道4 相鄰設置，且重車線1上設置有翻車機5、夾輪器9,重車線1與空車線3上近翻車機5的出 車端52的部位設置有遷車臺8,重調機軌道2上設置有重調機6,空調機軌道4上設置有空 調機7 ; 所述重車線1、空車線3位于重調機軌道2、空調機軌道4之間，且遷車臺8為雙向通過 遷車臺，夾輪器9位于重車線1上近翻車機5的進車端51的部位，重調機6位于重調機軌 道2上近翻車機5的出車端52的部位。
[0012] 一種上述折返式翻車機翻卸系統的使用方法，依次包括以下步驟： 步驟一：重調機6推送整列敞車沿重車線1前行，并依次通過遷車臺8、翻車機4 ; 步驟二：當倒數第二節敞車到達夾輪器9處時，先通過夾輪器9將其固定，并將最后一 節敞車與倒數第二節敞車摘鉤，然后重調機6反向牽引最后一節敞車進入翻車機5進行翻 卸，其中，所述反向是指與步驟一中的前行方向相反的方向； 步驟三：先由重調機6將翻卸后的最后一節敞車牽送至遷車臺8,再由遷車臺8將翻卸 后的最后一節敞車遷移至空車線3以便于空調機6將其沿前行方向推出遷車臺8,同時，開 啟夾輪器9以松開倒數第二節敞車，并由重調機6牽引未翻卸的余下敞車反向行駛，當倒數 第三節敞車到達夾輪器9處時，先通過夾輪器9將其固定，并將倒數第二節敞車與倒數第三 節敞車摘鉤，然后重調機6牽引倒數第二節敞車進入翻車機5進行翻卸，重復上述過程，循 環作業； 步驟四：先將所有翻卸完畢并由空調機6推出遷車臺8后的空敞車集結在空車線3上， 然后集結完畢的空敞車由空調機6反向牽引通過遷車臺8后駛離。
[0013] 本發明中所述雙向通過遷車臺是指其左、右兩側均可供敞車進入的遷車臺。
[0014] 實施例1 : 參見圖1，一種折返式翻車機翻卸系統，包括依次平行設置的重調機軌道2、重車線1、 空車線3、空調機軌道4,重車線1上設置有翻車機5,重車線1上近翻車機5的進車端51的 部位設置有夾輪器9,重車線1與空車線3上近翻車機5的出車端52的部位設置有遷車臺 8,且遷車臺8為雙向通過遷車臺，重調機軌道2上近翻車機5的出車端52的部位設置有重 調機6,空調機軌道4上設置有空調機7。
[0015] 使用時，依次按照以下步驟進行： 步驟一：重調機6推送整列敞車沿重車線1前行，并依次通過遷車臺8、翻車機4 ; 步驟二：當倒數第二節敞車到達夾輪器9處時，先通過夾輪器9將其固定，并將最后一 節敞車與倒數第二節敞車摘鉤，然后重調機6反向牽引最后一節敞車進入翻車機5進行翻 卸，其中，所述反向是指與步驟一中的前行方向相反的方向； 步驟三：先由重調機6將翻卸后的最后一節敞車牽送至遷車臺8,再由遷車臺8將翻卸 后的最后一節敞車遷移至空車線3以便于空調機6將其沿前行方向推出遷車臺8,同時，開 啟夾輪器9以松開倒數第二節敞車，并由重調機6牽引未翻卸的余下敞車反向行駛，當倒數 第三節敞車到達夾輪器9處時，先通過夾輪器9將其固定，并將倒數第二節敞車與倒數第三 節敞車摘鉤，然后重調機6牽引倒數第二節敞車進入翻車機5進行翻卸，重復上述過程，循 環作業； 步驟四：先將所有翻卸完畢并由空調機6推出遷車臺8后的空敞車集結在空車線3上， 然后集結完畢的空敞車由空調機6反向牽引通過遷車臺8后駛離。
【權利要求】
1. 一種折返式翻車機翻卸系統，包括相互平行的重車線（1)、重調機軌道（2)、空車線 (3) 、空調機軌道（4)，所述重車線（1)與重調機軌道（2)相鄰設置，空車線（3)與空調機軌道 4相鄰設置，且重車線（1)上設置有翻車機（5)、夾輪器（9)，重車線（1)與空車線（3)上近翻 車機（5)的出車端（52)的部位設置有遷車臺（8)，重調機軌道（2)上設置有重調機（6)，空 調機軌道（4)上設置有空調機（7)，其特征在于： 所述重車線（1)、空車線（3)位于重調機軌道（2)、空調機軌道（4)之間，且遷車臺（8)為 雙向通過遷車臺，夾輪器（9 )位于重車線（1)上近翻車機（5 )的進車端（51)的部位，重調機 (6)位于重調機軌道（2)上近翻車機（5)的出車端（52)的部位。
2. -種權利要求1所述的折返式翻車機翻卸系統的使用方法，其特征在于： 該方法依次包括以下步驟： 步驟一：重調機（6)推送整列敞車沿重車線（1)前行，并依次通過遷車臺（8)、翻車機 (4) ； 步驟二：當倒數第二節敞車到達夾輪器（9)處時，先通過夾輪器（9)將其固定，并將 最后一節敞車與倒數第二節敞車摘鉤，然后重調機（6)反向牽引最后一節敞車進入翻車機 (5) 進行翻卸，其中，所述反向是指與步驟一中的前行方向相反的方向； 步驟三：先由重調機（6)將翻卸后的最后一節敞車牽送至遷車臺（8)，再由遷車臺（8) 將翻卸后的最后一節敞車遷移至空車線（3)以便于空調機（6)將其沿前行方向推出遷車臺 (8)，同時，開啟夾輪器（9)以松開倒數第二節敞車，并由重調機（6)牽引未翻卸的余下敞車 反向行駛，當倒數第三節敞車到達夾輪器（9)處時，先通過夾輪器（9)將其固定，并將倒數 第二節敞車與倒數第三節敞車摘鉤，然后重調機（6)牽引倒數第二節敞車進入翻車機（5) 進行翻卸，重復上述過程，循環作業； 步驟四：先將所有翻卸完畢并由空調機（6)推出遷車臺（8)后的空敞車集結在空車線 (3)上，然后集結完畢的空敞車由空調機（6)反向牽引通過遷車臺（8)后駛離。
【文檔編號】B65G67/48GK104118738SQ201410361758
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年7月28日 優先權日:2014年7月28日
【發明者】趙昊, 李北斗, 屈建新, 汪濤, 朱昌進, 王媛媛 申請人:武漢電力設備廠
【專利摘要】一種折返式翻車機翻卸系統，包括依次平行設置的重調機軌道、重車線、空車線、空調機軌道，重車線上設置有翻車機，重車線上近翻車機進車端的部位設置有夾輪器，重車線與空車線上近翻車機的出車端的部位設置有雙向通過遷車臺，重調機軌道上近翻車機出車端的部位設置有重調機，空調機軌道上設置有空調機，使用時，重調機先將整列敞車沿重車線依次通過遷車臺、翻車機，再將敞車反向牽引至翻車機中進行翻卸，然后通過遷車臺將翻卸后的敞車移至空車線，最后由空調機牽引其反向駛離。本設計不僅對線路布置要求低、布置靈活，而且皮帶輸送線路短、占地面積小、基建投資費用少。
【專利說明】一種折返式翻車機翻卸系統及其使用方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種用于翻卸鐵路敞車的翻車機系統，尤其涉及一種折返式翻車機翻 卸系統及其使用方法，適用于工礦企業專用線料場改造，可提高場地使用率，減少基建投 資。
【背景技術】
[0002] 目前，折返式式翻車機系統通常采用U字型布置方式。中國專利申請公布號為 CN10250286A，申請公布日為2012年6月20日的發明專利公開了一種多功能折返式單車翻 車機卸車系統及其操作方法，該卸車系統：由空車線、調車機軌道和重車線相平行組成的卸 車系統一端裝雙車遷車臺，重車線一側上裝單車翻車機，在該重車線的另一側上裝設夾輪 器，在該夾輪器與單車翻車機之間的夾輪器端處設有摘鉤點，在調車機軌道上裝設撥車機， 雙車遷車臺外側裝設與空車線相平行的推車機軌道，且該推車機軌道上裝設推車機。雖然 該發明，既適用于通用的摘鉤敞車列的翻卸，又適用于專用的不摘鉤敞車列翻卸，但仍然存 在以下缺陷： 該發明采用的U型折返式布置翻車機系統通常位于進廠鐵路重車線及空車線的末端， 一方面，該系統對鐵路布置要求高，輸送皮帶需要從線路的末端到礦場中央，占用面積大， 線路長，且翻卸作業時需要長期占用重車線及空車線，另一方面，工礦企業專用線存在道叉 多，彎道多，線路擁擠等情況，很多企業需要一邊翻卸車輛一邊裝車，對鐵路占用及線路配 合的要求較高，而該系統無法滿足企業的高要求，另外，由于翻車機系統設備基坑較深(最 深20米)，若基坑設置在特殊地質(地下水豐富）區，將會導致地基處理費用巨大。
【發明內容】
[0003] 本發明的目的是克服現有技術中存在的對線路布置要求高，位置固定、皮帶輸送 線路長、投資大的問題，提供一種對線路布置要求低、布置靈活、皮帶輸送線路短、投資少的 折返式翻車機翻卸系統及其使用方法。
[0004] 為實現以上目的，本發明的技術方案如下： 一種折返式翻車機翻卸系統，包括相互平行的重車線、重調機軌道、空車線、空調機軌 道，所述重車線與重調機軌道相鄰設置，空車線與空調機軌道相鄰設置，且重車線上設置有 翻車機、夾輪器，重調機軌道上設置有重調機，空調機軌道上設置有空調機； 所述重車線、空車線位于重調機軌道、空調機軌道之間，且遷車臺為雙向通過遷車臺， 夾輪器位于重車線上近翻車機的進車端的部位，重調機位于重調機軌道上近翻車機的出車 端的部位。
[0005] -種上述折返式翻車機翻卸系統的使用方法，依次包括以下步驟： 步驟一：重調機推送整列敞車沿重車線前行，并依次通過遷車臺、翻車機； 步驟二：當倒數第二節敞車到達夾輪器處時，先通過夾輪器將其固定，并將最后一節敞 車與倒數第二節敞車摘鉤，然后重調機反向牽引最后一節敞車進入翻車機進行翻卸，其中， 所述反向是指與步驟一中的前行方向相反的方向； 步驟三：先由重調機將翻卸后的最后一節敞車牽送至遷車臺，再由遷車臺將翻卸后的 最后一節敞車遷移至空車線以便于空調機將其沿前行方向推出遷車臺，同時，開啟夾輪器 以松開倒數第二節敞車，并由重調機牽引未翻卸的余下敞車反向行駛，當倒數第三節敞車 到達夾輪器處時，先通過夾輪器將其固定，并將倒數第二節敞車與倒數第三節敞車摘鉤，然 后重調機牽引倒數第二節敞車進入翻車機進行翻卸，重復上述過程，循環作業； 步驟四：先將所有翻卸完畢并由空調機推出遷車臺后的空敞車集結在空車線上，然后 集結完畢的空敞車由空調機反向牽引通過遷車臺后駛離。
[0006] 與現有技術相比，本發明的有益效果為： 1、本發明一種折返式翻車機翻卸系統及其使用方法中遷車臺為雙向通過遷車臺，夾輪 器位于重車線上近翻車機的進車端的部位，重調機位于重調機軌道上近翻車機的出車端的 部位，使用時，重調機先將整列敞車沿重車線依次通過遷車臺、翻車機，再將敞車反向牽引 至翻車機中進行翻卸，然后通過遷車臺將翻卸后的敞車移至空車線，最后由空調機牽引其 反向駛離，即采用Η型布置方式，該翻卸系統可布置于鐵路線的中間節段，一方面，可實現 根據線路情況、整列車長度、礦場方位綜合優選布置，布置較為靈活，適應性較強，不僅有利 于減少鐵路專用線的變動，而且能夠沿鐵路線方向移動以避開特殊地質區，進而減少基建 投資費用，適合企業專用線路的改造，另一方面，在該布置方式中，皮帶無需從線路末端輸 送到礦場中央，輸送路線較短。因此，本發明不僅對線路布置要求低、布置靈活，而且皮帶輸 送線路短、基建投資費用少。
[0007] 2、本發明一種折返式翻車機翻卸系統及其使用方法中重車線、空車線位于重調機 軌道、空調機軌道之間，即重車線與空車線相鄰設置，該設計將重車線與空車線距離縮短了 1 -2m，可節省鐵路投資、提高專用線的土地使用率、降低鐵路建設的占地面積。因此，本發 明減少了鐵路投資以及占地面積。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008] 圖1為本發明的結構示意圖。
[0009] 圖中：重車線1、重調機軌道2、空車線3、空調機軌道4、翻車機5、進車端51、出車 端52、重調機6、空調機7、遷車臺8、夾輪器9。
【具體實施方式】
[0010] 下面結合【專利附圖】
【附圖說明】和【具體實施方式】對本發明作進一步詳細的說明。
[0011] 參見圖1，一種折返式翻車機翻卸系統，包括相互平行的重車線1、重調機軌道2、 空車線3、空調機軌道4,所述重車線1與重調機軌道2相鄰設置，空車線3與空調機軌道4 相鄰設置，且重車線1上設置有翻車機5、夾輪器9,重車線1與空車線3上近翻車機5的出 車端52的部位設置有遷車臺8,重調機軌道2上設置有重調機6,空調機軌道4上設置有空 調機7 ; 所述重車線1、空車線3位于重調機軌道2、空調機軌道4之間，且遷車臺8為雙向通過 遷車臺，夾輪器9位于重車線1上近翻車機5的進車端51的部位，重調機6位于重調機軌 道2上近翻車機5的出車端52的部位。
[0012] 一種上述折返式翻車機翻卸系統的使用方法，依次包括以下步驟： 步驟一：重調機6推送整列敞車沿重車線1前行，并依次通過遷車臺8、翻車機4 ; 步驟二：當倒數第二節敞車到達夾輪器9處時，先通過夾輪器9將其固定，并將最后一 節敞車與倒數第二節敞車摘鉤，然后重調機6反向牽引最后一節敞車進入翻車機5進行翻 卸，其中，所述反向是指與步驟一中的前行方向相反的方向； 步驟三：先由重調機6將翻卸后的最后一節敞車牽送至遷車臺8,再由遷車臺8將翻卸 后的最后一節敞車遷移至空車線3以便于空調機6將其沿前行方向推出遷車臺8,同時，開 啟夾輪器9以松開倒數第二節敞車，并由重調機6牽引未翻卸的余下敞車反向行駛，當倒數 第三節敞車到達夾輪器9處時，先通過夾輪器9將其固定，并將倒數第二節敞車與倒數第三 節敞車摘鉤，然后重調機6牽引倒數第二節敞車進入翻車機5進行翻卸，重復上述過程，循 環作業； 步驟四：先將所有翻卸完畢并由空調機6推出遷車臺8后的空敞車集結在空車線3上， 然后集結完畢的空敞車由空調機6反向牽引通過遷車臺8后駛離。
[0013] 本發明中所述雙向通過遷車臺是指其左、右兩側均可供敞車進入的遷車臺。
[0014] 實施例1 : 參見圖1，一種折返式翻車機翻卸系統，包括依次平行設置的重調機軌道2、重車線1、 空車線3、空調機軌道4,重車線1上設置有翻車機5,重車線1上近翻車機5的進車端51的 部位設置有夾輪器9,重車線1與空車線3上近翻車機5的出車端52的部位設置有遷車臺 8,且遷車臺8為雙向通過遷車臺，重調機軌道2上近翻車機5的出車端52的部位設置有重 調機6,空調機軌道4上設置有空調機7。
[0015] 使用時，依次按照以下步驟進行： 步驟一：重調機6推送整列敞車沿重車線1前行，并依次通過遷車臺8、翻車機4 ; 步驟二：當倒數第二節敞車到達夾輪器9處時，先通過夾輪器9將其固定，并將最后一 節敞車與倒數第二節敞車摘鉤，然后重調機6反向牽引最后一節敞車進入翻車機5進行翻 卸，其中，所述反向是指與步驟一中的前行方向相反的方向； 步驟三：先由重調機6將翻卸后的最后一節敞車牽送至遷車臺8,再由遷車臺8將翻卸 后的最后一節敞車遷移至空車線3以便于空調機6將其沿前行方向推出遷車臺8,同時，開 啟夾輪器9以松開倒數第二節敞車，并由重調機6牽引未翻卸的余下敞車反向行駛，當倒數 第三節敞車到達夾輪器9處時，先通過夾輪器9將其固定，并將倒數第二節敞車與倒數第三 節敞車摘鉤，然后重調機6牽引倒數第二節敞車進入翻車機5進行翻卸，重復上述過程，循 環作業； 步驟四：先將所有翻卸完畢并由空調機6推出遷車臺8后的空敞車集結在空車線3上， 然后集結完畢的空敞車由空調機6反向牽引通過遷車臺8后駛離。
【權利要求】
1. 一種折返式翻車機翻卸系統，包括相互平行的重車線（1)、重調機軌道（2)、空車線 (3) 、空調機軌道（4)，所述重車線（1)與重調機軌道（2)相鄰設置，空車線（3)與空調機軌道 4相鄰設置，且重車線（1)上設置有翻車機（5)、夾輪器（9)，重車線（1)與空車線（3)上近翻 車機（5)的出車端（52)的部位設置有遷車臺（8)，重調機軌道（2)上設置有重調機（6)，空 調機軌道（4)上設置有空調機（7)，其特征在于： 所述重車線（1)、空車線（3)位于重調機軌道（2)、空調機軌道（4)之間，且遷車臺（8)為 雙向通過遷車臺，夾輪器（9 )位于重車線（1)上近翻車機（5 )的進車端（51)的部位，重調機 (6)位于重調機軌道（2)上近翻車機（5)的出車端（52)的部位。
2. -種權利要求1所述的折返式翻車機翻卸系統的使用方法，其特征在于： 該方法依次包括以下步驟： 步驟一：重調機（6)推送整列敞車沿重車線（1)前行，并依次通過遷車臺（8)、翻車機 (4) ； 步驟二：當倒數第二節敞車到達夾輪器（9)處時，先通過夾輪器（9)將其固定，并將 最后一節敞車與倒數第二節敞車摘鉤，然后重調機（6)反向牽引最后一節敞車進入翻車機 (5) 進行翻卸，其中，所述反向是指與步驟一中的前行方向相反的方向； 步驟三：先由重調機（6)將翻卸后的最后一節敞車牽送至遷車臺（8)，再由遷車臺（8) 將翻卸后的最后一節敞車遷移至空車線（3)以便于空調機（6)將其沿前行方向推出遷車臺 (8)，同時，開啟夾輪器（9)以松開倒數第二節敞車，并由重調機（6)牽引未翻卸的余下敞車 反向行駛，當倒數第三節敞車到達夾輪器（9)處時，先通過夾輪器（9)將其固定，并將倒數 第二節敞車與倒數第三節敞車摘鉤，然后重調機（6)牽引倒數第二節敞車進入翻車機（5) 進行翻卸，重復上述過程，循環作業； 步驟四：先將所有翻卸完畢并由空調機（6)推出遷車臺（8)后的空敞車集結在空車線 (3)上，然后集結完畢的空敞車由空調機（6)反向牽引通過遷車臺（8)后駛離。
【文檔編號】B65G67/48GK104118738SQ201410361758
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年7月28日 優先權日:2014年7月28日
【發明者】趙昊, 李北斗, 屈建新, 汪濤, 朱昌進, 王媛媛 申請人:武漢電力設備廠
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