本實用新型涉及一種提升裝置，尤其是涉及一種用于大型筒體的提升裝置。

背景技術(shù)：

隨著節(jié)能減排的全球趨勢，以及石化能源的日益枯竭，風(fēng)能作為取之不盡、用之不竭的可再生型清潔能源，已成為最主要的綠色能源之一，而風(fēng)能利用最典型的方式就是風(fēng)力發(fā)電，風(fēng)力發(fā)電是將風(fēng)力發(fā)電機組葉片迎風(fēng)掃掠面積內(nèi)截獲的風(fēng)能轉(zhuǎn)化成電能的過程。

風(fēng)力發(fā)電機組主要由塔筒、輪轂和葉片組成，在風(fēng)力發(fā)電機組工作過程中，塔筒主要承受輪轂傳遞的壓力和彎矩，以及機艙重力和塔筒自重，是風(fēng)力發(fā)電機組的重要組成部分。目前常用的塔筒結(jié)構(gòu)有鋼質(zhì)塔筒、混凝土塔筒等類型。

為了獲得較大且較為穩(wěn)定的風(fēng)力，塔筒的高度較高，一般在50米至100米之間，且隨著風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的快速發(fā)展，風(fēng)力發(fā)電機組不斷向大發(fā)電功率，高輪轂中心高度的方向發(fā)展，不可避免的導(dǎo)致塔筒朝大直徑、大厚度方向進(jìn)行設(shè)計，使得塔筒在車間進(jìn)行裝配、涂裝時的搬運，以及安裝前的裝載轉(zhuǎn)運均變得艱難，目前，塔筒的搬運及轉(zhuǎn)運裝載時需要用到專用汽車吊(專用龍門吊)、塔筒運輸平板車等一系列操作設(shè)備，作業(yè)效率低、安全系數(shù)較低、成本費用高等。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型提出一種適用于塔筒等大型筒體的提升裝置。

本實用新型提供了一種提升裝置，包括基座、至少兩個間隔設(shè)于所述基座上的提升機構(gòu)，所述提升機構(gòu)包括安裝座、提升臂架及第一驅(qū)動組件，所述提 升臂架一端鉸接于所述安裝座的端部，另一端連接有拉索，所述第一驅(qū)動組件設(shè)于所述安裝座和所述提升臂架之間。

進(jìn)一步地，所述提升臂架包括第一連桿和第二連桿，所述第一連桿的第一端與所述安裝座的第二端鉸接，所述第一連桿的第二端與所述第二連桿的第一端鉸接，所述拉索連接于所述第二連桿的第二端，所述第一驅(qū)動組件包括第一驅(qū)動件和第二驅(qū)動件，所述第一驅(qū)動件鉸接于所述安裝座的中部和所述第一連桿的第二端，所述第二驅(qū)動件鉸接于所述安裝座的第一端與所述第二連桿的中部。

進(jìn)一步地，至少其中一個提升機構(gòu)可移動地設(shè)置于所述基座上，相鄰所述提升機構(gòu)之間連接有用于調(diào)節(jié)間距的第二驅(qū)動組件。

進(jìn)一步地，所述第二驅(qū)動組件包括朝第一方向布置的第四驅(qū)動件及朝第二方向布置的第五驅(qū)動件，所述第四驅(qū)動件和所述第五驅(qū)動件相互固定連接。

進(jìn)一步地，所述基座上設(shè)有沿長度方向設(shè)置的導(dǎo)板，所述第四驅(qū)動件和/或第五驅(qū)動件上設(shè)有可沿所述導(dǎo)板滑動的導(dǎo)向輪。

進(jìn)一步地，所述基座上靠近每個所述提升機構(gòu)設(shè)有支撐組件，所述支撐組件包括固定座和伸縮支腿，所述伸縮支腿包括固定段和伸縮段，所述固定段的第一端設(shè)有支耳，所述支耳鉸接于所述固定座的第一端，所述固定座的第二端與所述支耳之間鉸接有第三驅(qū)動件。

進(jìn)一步地，每個所述提升機構(gòu)上連接有筒體支承件，所述第二驅(qū)動組件連接設(shè)置于相鄰所述筒體支承件之間。

進(jìn)一步地，所述筒體支承件設(shè)有凹弧形支承面。

進(jìn)一步地，所述可移動的提升機構(gòu)與所述基座之間設(shè)有鎖止機構(gòu)，所述鎖止機構(gòu)包括支撐臺、第六驅(qū)動件和鎖塊，所述支撐臺連接在所述安裝座上，所述第六驅(qū)動件一端設(shè)于所述支撐臺上，另一端與所述鎖塊連接，所述鎖塊貼合靠近所述基座。

進(jìn)一步地，所述基座下方設(shè)有若干行走輪。

本實用新型的提升裝置適用于塔筒等大型筒體的提升搬運，無需使用專用 起重機，提高了搬運效率，降低了搬運成本，同時，提升裝置的兩個提升機構(gòu)之間間距可調(diào)，可適用于提升搬運不同長度的大型筒體，適用性強。

附圖說明

構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本實用新型提升裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是提升機構(gòu)在工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是提升機構(gòu)在運輸狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是鎖止機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1、基座；13、導(dǎo)板；14、行走輪；2、提升機構(gòu)；21、安裝座；22、第一連桿；23、第二連桿；24、拉索；25、第一驅(qū)動件；26、第二驅(qū)動件；28、支撐組件；281、固定座；282、固定段；283、伸縮段；284、支耳；285、第三驅(qū)動件；3、第二驅(qū)動組件；31、第四驅(qū)動件；32、第五驅(qū)動件；33、導(dǎo)向輪；4、筒體支承件；5、鎖止機構(gòu)；51、支撐臺；52、第六驅(qū)動件；53、鎖塊；6、大型筒體。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖1至4并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。

如圖1所示，本實施例的提升裝置，包括基座1、至少兩個間隔設(shè)于基座1上的提升機構(gòu)2，提升機構(gòu)2包括安裝座21、提升臂架及第一驅(qū)動組件，提升臂架一端鉸接于安裝座21的端部，另一端連接有拉索24，第一驅(qū)動組件設(shè)于安裝座21和提升臂架之間。

具體地，本實施例中，提升臂架包括第一連桿22和第二連桿23，第一連桿22的第一端與安裝座21的第二端鉸接，第一連桿22的第二端與第二連桿23的第一端鉸接，拉索24連接于第二連桿23的第二端，第一驅(qū)動組件包括第一驅(qū)動件25和第二驅(qū)動件26，第一驅(qū)動件25鉸接于安裝座21的中部和第一連桿22的第二端，第二驅(qū)動件26鉸接于安裝座21的第一端與第二連桿23的中部。

為實現(xiàn)可移動的提升機構(gòu)2能在提升和運輸大型筒體6的過程中不發(fā)生移動，以保障作業(yè)和運輸?shù)陌踩裕緦嵤├校?上靠近每個提升機構(gòu)2設(shè)有支撐組件28，支撐組件28包括固定座281和伸縮支腿，伸縮支腿包括固定段282和伸縮段283，固定段282的第一端設(shè)有支耳284，支耳284鉸接于固定座281的第一端，固定座281的第二端與支耳284之間鉸接有第三驅(qū)動件285。在提升裝置進(jìn)行提升搬運作業(yè)時，第三驅(qū)動件285將伸縮支腿展開，同時伸縮段283相對固定段282伸出后支撐在地面，以防止提升裝置發(fā)生傾翻，確保安全作業(yè)。

本實施例的提升裝置可實現(xiàn)塔筒等大型筒體6的搬運作業(yè)，當(dāng)需要搬運塔筒等大型筒體6時，驅(qū)動支撐組件28伸出支撐在地面，同時驅(qū)動第一驅(qū)動件25及第二驅(qū)動件26伸出，將兩個提升機構(gòu)2的第一連桿22和第二連桿23展開伸至存放有塔筒等大型筒體6的一側(cè)，如圖2所示，將拉索24的端部分別與大型筒體6的兩端連接，然后驅(qū)動第一驅(qū)動件25及第二驅(qū)動件26驅(qū)動件縮回復(fù)位，如圖3所示，即可使大型筒體6平放至基座1上。

為適應(yīng)裝運不同長度的大型筒體6，本實施例中，至少其中一個提升機構(gòu)2可移動地設(shè)置于基座1上，相鄰提升機構(gòu)2之間連接有用于調(diào)節(jié)間距的第二驅(qū)動組件3。第二驅(qū)動組件3具體包括朝第一方向布置的第四驅(qū)動件31及朝第二方向布置的第五驅(qū)動件32，第四驅(qū)動件31和第五驅(qū)動件32相互固定連接。為使第二驅(qū)動組件3能靈活、平穩(wěn)地滑動，基座1上設(shè)有沿長度方向設(shè)置的導(dǎo)板13，第四驅(qū)動件31和/或第五驅(qū)動件32上設(shè)有可沿導(dǎo)板13滑動的導(dǎo)向輪33。

當(dāng)需要裝運不同長度的大型筒體6時，驅(qū)動第四驅(qū)動件31和/或第五驅(qū)動 件32伸出或縮回，帶動可移動的提升機構(gòu)2移動，以調(diào)節(jié)兩個提升機構(gòu)2之間的間距至合適距離，然后驅(qū)動提升裝置提升裝載大型筒體6即可。

為平穩(wěn)放置大型筒體6，防止其在運輸過程中發(fā)生傾斜、甚至滑出基座1而造成安全事故，本實施例中，每個提升機構(gòu)2上連接有筒體支承件4，第二驅(qū)動組件3連接設(shè)置于相鄰?fù)搀w支承件4之間。筒體支承件4設(shè)有凹弧形支承面。用于對大型筒體6進(jìn)行限位，以確保運輸安全。

本實施例中，可移動的提升機構(gòu)2與基座1之間設(shè)有鎖止機構(gòu)5，如圖4所示，鎖止機構(gòu)5包括支撐臺51、第六驅(qū)動件52和鎖塊53，支撐臺51連接在安裝座21上，第六驅(qū)動件52一端設(shè)于支撐臺51上，另一端與鎖塊53連接，鎖塊53貼合靠近基座1。

在通常情況下，第六驅(qū)動件52伸出，將鎖塊53頂緊貼合在基座1的側(cè)壁上，實現(xiàn)提升機構(gòu)2的鎖止，當(dāng)需要裝運不同長度的筒體而需要調(diào)節(jié)提升機構(gòu)2之間的間距時，驅(qū)動第六驅(qū)動件52縮回，解除鎖塊53和基座1之間的貼合，從而解除對提升機構(gòu)2的鎖止，再根據(jù)上述步驟調(diào)節(jié)提升機構(gòu)2之間的間距即可。

為便于提升裝置移動，從而實現(xiàn)大型筒體6的搬運，本實施例中，基座1下方設(shè)有若干行走輪14。

本實用新型的提升裝置適用于塔筒等大型筒體6的提升搬運，無需使用專用起重機，提高了搬運效率，降低了搬運成本，同時，提升裝置的兩個提升機構(gòu)之間間距可調(diào)，可適用于提升搬運不同長度的大型筒體6，適用性強。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。