本技術涉及智能運載工具，更具體的說是涉及一種智能運載小車車箱。

背景技術：

1、新世紀以來，醫院物流的高效運營和管理一直備受關注。如何合理選擇、部署和實施醫院部門之間的區間物流輸送系統，是醫院建設者和設計者十分關注的問題。

2、鑒于此，近年部分醫院開始建立使用自動化物流系統，采用智能化自動傳輸的物流軌道小車及時傳送各類藥品、器械及耗材等醫療物資，滿足現代醫院高效、準確的物流需求，同時保證了箱體內物品的安全。

3、現有物流軌道小車大多采用電子式鎖具的物流軌道小車，到站后醫護人員通過電子開關或按鍵觸發電子式鎖具動作，完成箱蓋的打開或關閉。雖然電子式開鎖為小車箱體的開啟提供了便利，但是在運輸過程中會存在對箱體的電子式鎖具的開關誤觸而使箱體解鎖的問題，導致運輸過程中未到輸送地點時，出現箱體提前意外打開，無法保證箱體內物品的安全性。

4、因此，如何提供一種在現有技術的小車具有電子式鎖具的基礎上，同時還具有機械鎖具結構，解鎖時需要對電子式鎖具和機械鎖具同時解鎖，防止輸送過程意外解鎖，導致箱體提前打開的智能運載小車箱體是本領域技術人員亟需解決的問題。

技術實現思路

1、有鑒于此，本實用新型提供了一種同時具有指紋解鎖的機械鎖體和按壓解鎖的電子式鎖體的智能運載小車箱體，以解決小車箱體在輸送過程中誤觸解鎖而導致提前開啟的問題。

2、為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

3、一種智能運載小車車箱，包括箱體、蓋板、分別鎖定或解鎖所述箱體和所述蓋板的機械鎖鎖體和電子鎖鎖體及同步解鎖的機械鎖鎖體和電子鎖鎖體的解鎖件；

4、所述箱體上端敞口，所述蓋板扣合在所述敞口端；

5、所述解鎖件包括機械鎖鎖體控制按鈕和電子鎖指紋識別面板，所述機械鎖鎖體控制按鈕驅動所述機械鎖鎖體鎖定或者解鎖；所述電子鎖指紋識別面板控制所述電子鎖鎖體鎖定或者解鎖；所述電子鎖指紋識別面板集成在所述機械鎖鎖體控制按鈕上。

6、經由上述的技術方案可知，與現有技術相比，本實用新型公開提供了一種智能運載小車車箱，由機械鎖和電子鎖兩種形式的鎖體共同組成車箱的開鎖機構，通過機械鎖和電子鎖同時對箱體和蓋板之間進行鎖定連接，機械鎖鎖體設置在蓋板底部，可通過按壓解鎖按鈕進行解鎖，同時，電子鎖鎖體設置在箱體內腔外側壁上，通過觸摸其指紋解鎖部件對電子鎖進行解鎖，并且將解鎖模塊安置在機械鎖鎖體的解鎖按鈕上，即在對箱體解鎖時，按壓解鎖按鈕的同時會觸動電子鎖解鎖模塊，使機械鎖鎖體處和電子鎖鎖體同時解除鎖定，使鎖定處斷開連接，完成車箱開鎖，因此，本技術通過設置同步解鎖的機械鎖和電子鎖，需要同時滿足指紋的匹配和對按鈕的按壓的開鎖要求，可防止輸送過程中對指紋解鎖部件誤觸而意外解鎖，避免出現箱體在到達目標地點時提前打開的問題，保證了小車車箱運輸過程的安全性。

7、進一步的，包括傳動連桿和鎖鉤，所述蓋板內設有傳動連桿裝配腔，所述傳動連桿安裝在所述傳動連桿裝配腔內，所述機械鎖鎖體控制按鈕下端貫穿所述蓋板與所述傳動連桿傳動連接；所述箱體壁面安裝有鎖塊；所述鎖鉤位于所述箱體內且其上端貫穿至所述傳動連桿裝配腔內與所述傳動連桿一端傳動連接，另一端與所述鎖塊鎖定或解鎖。

8、進一步的，所述傳動連桿包括連接軸、傳動短軸和傳動長軸，所述連接軸的兩端分別與所述傳動短軸和所述傳動長軸的軸身垂直固定連接，所述鎖鉤為兩個以上且其上端均固定安裝在所述傳動長軸上，所述傳動短軸固定安裝在所述機械鎖鎖體控制按鈕底部且與所述傳動長軸平行，所述機械鎖鎖體控制按鈕下端與所述裝配腔體內壁面彈性連接。

9、采用上述技術方案的有益效果是：通過該解鎖按鈕和機械鎖鎖體搭配，使機械鎖結構簡單，只需按壓解鎖按鈕，便可完成解鎖過程。

10、進一步的，所述鎖鉤均包括鎖鉤本體、扭簧卡板和扭簧，所述鎖鉤本體的上端與所述傳動長軸的軸身裝配，另一端用于與所述鎖塊鎖定或解鎖；所述扭簧卡板為l型，其豎板的外側面固定在所述鎖鉤本體上，所述扭簧套設在所述傳動長軸上且其一端與所述扭簧卡板的橫板卡接，另一端與所述蓋板下端面抵接。

11、采用上述技術方案的有益效果是：通過設置扭簧和扭簧卡板，在對機械鎖進行鎖定時，扭簧卡板跟隨轉軸轉動，并帶動扭簧轉動，扭簧一端與蓋板底面抵接，使扭簧對蓋板底部產生向上的力，進一步提高了鎖鉤本體底部的鎖鉤本體與鎖塊鎖定時的鎖緊力。

12、進一步的，所所述蓋板具有相對布置的第一端和第二端，所述第一端與所述箱體一側上端轉動連接；

13、所述箱體靠近所述第二端的一側壁內設有夾層裝配腔；所述電子鎖鎖體安裝在所述夾層裝配腔內，包括電子鎖固定板、電子鎖本體及電子鎖鎖銷，所述電子鎖固定板安裝在所述夾層裝配腔內；所述電子鎖本體包括殼體和位于所述殼體內的電路板和驅動部，所述殼體固定在所述電子鎖固定板上，所述電子鎖指紋識別面板電連接所述電路板，所述電路板電連接所述驅動部，所述驅動部與所述電子鎖鎖銷傳動連接以驅動所述電子鎖鎖銷與所述電子鎖鎖孔插接鎖定或釋放解鎖。

14、進一步的，所述電子鎖鎖體還包括手動解鎖部件，所述手動解鎖部件包括解鎖工具、解鎖撥塊和安裝在所述電子鎖固定板上的解鎖按鈕組件，所述蓋板上開設有用于所述解鎖工具穿過的貫穿孔；所述解鎖按鈕組件對應所述貫穿孔安裝在所述電子鎖固定板上；所述解鎖撥塊與所述驅動部傳動連接，所述解鎖工具可通過所述貫穿孔抵壓所述解鎖按鈕組件的頂端以使所述解鎖按鈕組件驅動所述解鎖撥塊的撥動，所述解鎖撥塊可驅動所述驅動部以使所述電子鎖鎖銷脫離所述電子鎖鎖孔進行解鎖。

15、進一步的，所述解鎖按鈕組件包括安裝架、開鎖銷和復位彈簧，所述安裝架裝配在所述電子鎖固定板上，所述開鎖銷滑動穿設在所述安裝架上，上且與所述貫穿孔同軸布置；所述復位彈簧套設在所述開鎖銷，所述復位彈簧上端與所述開鎖銷上端固定且下端限位在所述安裝架的底架上；所述解鎖撥塊位于所述安裝架下方且可與所述開鎖銷下端抵接，一側端通過傳動部與所述電子鎖鎖銷傳動連接以驅動所述電子鎖鎖銷與所述電子鎖鎖孔解鎖。

16、采用上述技術方案的有益效果是：在安裝電子鎖的基礎上，設置手工解鎖結構，可通過長桿工具對開鎖銷頂部進行抵接按壓，從而對電子鎖進行解鎖，同時按壓解鎖按鈕，完成車箱解鎖，可避免出現到站后箱體的電子鎖發生故障或者電量用盡，物品無法取出的問題，提高了車箱解鎖的實用性。

17、進一步的，所述箱體對應所述第一端的上端與所述第一端通過阻尼轉動連接件轉動連接。

18、進一步的，所述阻尼轉動連接件包括安裝座、阻尼軸、阻尼彈套和連接板，所述安裝座安裝在所述箱體對應所述第一端的上端；

19、所述阻尼軸包括固定連接軸和轉軸，所述固定連接軸一端與所述安裝座固定連接，另一端端部軸向開設有轉軸盲孔；所述阻尼彈套貼合在所述轉軸盲孔內壁；所述轉軸一端轉動插在所述轉軸盲孔內，另一端與所述連接板固定連接；所述連接板與所述蓋板固定連接。

20、采用上述技術方案的有益效果是：在箱體和蓋板之間設置轉軸連接件將二者轉動連接，方便蓋板轉動開啟，同時，在兩個連接座之間設置阻尼轉軸并螺接連接板，其目的在于，可通過調整更換阻尼轉軸內部的阻尼彈套來調整阻尼轉軸的阻力大小，降低蓋板開啟的轉動速度，甚至使蓋板可在任意一處懸停，減少蓋板在關閉時產生的震動和摩擦，從而降低噪音以及延長相關部件壽命。

21、進一步的，還包括安裝在對應所述第二端的蓋板彈起機構，所述蓋板彈起機構包括頂銷支架、頂銷和頂銷彈簧，所述頂銷支架固定在所述箱體上端內壁面，所述頂銷支架上沿所述箱體高度方向間隔固定安裝有頂銷止擋環和彈簧止擋環，所述頂銷貫穿所述彈簧止擋環放置，所述頂銷頂部一體連接有帽體，所述頂銷彈簧套設在所述頂銷上，所述頂銷彈簧兩端分別與所述帽體和所述彈簧止擋環抵接，所述帽體為梯形臺，所述梯形臺臺頂穿過所述頂銷止擋環與所述蓋板底端面抵接，所述梯形臺臺底與所述頂銷止擋環底部抵接。

22、采用上述技術方案的有益效果是：在完成對箱體的解鎖后，蓋板彈起機構的頂銷依靠頂銷彈簧的彈力，對蓋板底部產生向上的力，使車箱呈微啟狀態，方便工作人員將蓋板打開，同時又通過帽體自身梯形臺的結構底部與頂銷止擋環止擋限位，可避免頂銷從頂銷支架上滑出，提高了車箱的實用性。