本技術(shù)屬于集裝箱通風(fēng)裝置，具體的說是一種集裝箱通風(fēng)換氣設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、儲能集裝箱是一種將電能在儲存與運(yùn)輸之間自由轉(zhuǎn)移的設(shè)備，它能將電力存儲和物流運(yùn)輸相結(jié)合，使得電力可以在不同的地方進(jìn)行傳輸和存儲，從而使電力的使用更加靈活和高效。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，在儲能集裝箱對電器進(jìn)行儲存時需要進(jìn)行通風(fēng)換氣，此時就需要運(yùn)用到集裝箱通風(fēng)換氣裝置

3、在長時間使用觀察中，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的集裝箱通風(fēng)換氣設(shè)備對于儲能集裝箱內(nèi)部進(jìn)行換氣時會因?yàn)槎嘟M電機(jī)產(chǎn)生大量熱量影響通風(fēng)換氣效果。

4、為此，本實(shí)用新型提供一種集裝箱通風(fēng)換氣設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決背景技術(shù)中提出的至少一個問題，提出的一種集裝箱通風(fēng)換氣設(shè)備。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型所述的一種集裝箱通風(fēng)換氣設(shè)備，包括儲能集裝箱；所述儲能集裝箱頂開設(shè)有換氣孔；所述儲能集裝箱頂部安裝有通風(fēng)換氣通道；所述通風(fēng)換氣通道內(nèi)側(cè)壁安裝有安裝板；所述通風(fēng)換氣通道內(nèi)側(cè)壁頂部固接有驅(qū)動電機(jī)；所述安裝板中部轉(zhuǎn)動配合有連桿；所述連桿在安裝板中部均勻分布；所述安裝板輸出端與連桿端部連接；每組所述連桿側(cè)壁固接有扇葉；所述扇葉在連桿側(cè)壁均勻分布；所述連桿側(cè)壁設(shè)置有同步組件；此步驟通過驅(qū)動電機(jī)的設(shè)置，可以轉(zhuǎn)動連桿利用同步組件使所以體驗(yàn)的連桿同步旋轉(zhuǎn)，帶動扇葉產(chǎn)生空氣流動將集裝箱內(nèi)部的空氣抽離更換，減少熱量產(chǎn)生對儲能集裝箱內(nèi)部放置的設(shè)置產(chǎn)生影響，減少了集裝箱通風(fēng)換氣設(shè)備換氣時產(chǎn)生的熱量。

3、優(yōu)選的，所述同步組件包括有轉(zhuǎn)動輪；每組所述連桿側(cè)壁均固接有轉(zhuǎn)動輪；所述轉(zhuǎn)動輪在另一所述連桿側(cè)壁均勻分布；兩組所述轉(zhuǎn)動輪內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動配合有皮帶；此步驟通過轉(zhuǎn)動輪和皮帶的設(shè)置，可以在驅(qū)動電機(jī)輸出端連接有的連桿轉(zhuǎn)動時帶動其他連桿進(jìn)行同步轉(zhuǎn)動，進(jìn)一步加強(qiáng)了集裝箱通風(fēng)換氣設(shè)備的同步效果。

4、優(yōu)選的，所述安裝板中部安裝有干燥劑；所述干燥劑設(shè)置在兩組連桿之間；所述連桿在安裝板中部均勻分布；此步驟通過干燥劑的設(shè)置可以對進(jìn)入到儲能集裝箱內(nèi)部的空氣進(jìn)行干燥處理，進(jìn)一步加強(qiáng)了集裝箱通風(fēng)換氣設(shè)備的干燥效果。

5、優(yōu)選的，所述儲能集裝箱內(nèi)側(cè)壁安裝有防靜電板；所述儲能集裝箱內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有通孔；所述通孔在儲能集裝箱內(nèi)側(cè)壁均勻分布；此步驟通過防靜電板和通孔的設(shè)置可以減少儲能集裝箱內(nèi)部的靜電產(chǎn)生，進(jìn)一步加強(qiáng)了集裝箱通風(fēng)換氣設(shè)備的防靜電效果。

6、優(yōu)選的，所述通風(fēng)換氣通道排氣端內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有百葉片；所述百葉片在通風(fēng)換氣通道排氣端內(nèi)側(cè)壁均勻分布；此步驟通過百葉片的設(shè)置可以對通風(fēng)換氣通道排出的氣體進(jìn)行方向控制，進(jìn)一步加強(qiáng)了集裝箱通風(fēng)換氣設(shè)備的排氣控制效果。

7、優(yōu)選的，所述儲能集裝箱內(nèi)側(cè)壁底部安裝有滑軌；所述滑軌內(nèi)側(cè)壁滑動配合有防火隔熱板；此步驟通過滑軌和防火隔熱板的設(shè)置可以對設(shè)備起火進(jìn)行預(yù)防隔斷，進(jìn)一步加強(qiáng)了集裝箱通風(fēng)換氣設(shè)備的起火防護(hù)效果。

8、本實(shí)用新型的有益效果如下：

9、1.本實(shí)用新型所述的一種集裝箱通風(fēng)換氣設(shè)備，通過驅(qū)動電機(jī)的設(shè)置，可以轉(zhuǎn)動連桿利用同步組件使所以體驗(yàn)的連桿同步旋轉(zhuǎn)，帶動扇葉產(chǎn)生空氣流動將集裝箱內(nèi)部的空氣抽離更換，減少熱量產(chǎn)生對儲能集裝箱內(nèi)部放置的設(shè)置產(chǎn)生影響，減少了集裝箱通風(fēng)換氣設(shè)備換氣時產(chǎn)生的熱量。

10、2.本實(shí)用新型所述的一種集裝箱通風(fēng)換氣設(shè)備，通過轉(zhuǎn)動輪和皮帶的設(shè)置，可以在驅(qū)動電機(jī)輸出端連接有的連桿轉(zhuǎn)動時帶動其他連桿進(jìn)行同步轉(zhuǎn)動，進(jìn)一步加強(qiáng)了集裝箱通風(fēng)換氣設(shè)備的同步效果。

技術(shù)特征：

1.一種集裝箱通風(fēng)換氣設(shè)備，包括儲能集裝箱（1）；其特征在于：所述儲能集裝箱（1）頂開設(shè)有換氣孔（16）；所述儲能集裝箱（1）頂部安裝有通風(fēng)換氣通道（11）；所述通風(fēng)換氣通道（11）內(nèi)側(cè)壁安裝有安裝板（12）；所述通風(fēng)換氣通道（11）內(nèi)側(cè)壁頂部固接有驅(qū)動電機(jī)（13）；所述安裝板（12）中部轉(zhuǎn)動配合有連桿（14）；所述連桿（14）在安裝板（12）中部均勻分布；所述安裝板（12）輸出端與連桿（14）端部連接；每組所述連桿（14）側(cè)壁固接有扇葉（15）；所述扇葉（15）在連桿（14）側(cè)壁均勻分布；所述連桿（14）側(cè)壁設(shè)置有同步組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱通風(fēng)換氣設(shè)備，其特征在于：所述同步組件包括有轉(zhuǎn)動輪（2）；每組所述連桿（14）側(cè)壁均固接有轉(zhuǎn)動輪（2）；所述轉(zhuǎn)動輪（2）在另一所述連桿（14）側(cè)壁均勻分布；兩組所述轉(zhuǎn)動輪（2）內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動配合有皮帶（21）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種集裝箱通風(fēng)換氣設(shè)備，其特征在于：所述安裝板（12）中部安裝有干燥劑（3）；所述干燥劑（3）設(shè)置在兩組連桿（14）之間；所述連桿（14）在安裝板（12）中部均勻分布。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種集裝箱通風(fēng)換氣設(shè)備，其特征在于：所述儲能集裝箱（1）內(nèi)側(cè)壁安裝有防靜電板（4）；所述儲能集裝箱（1）內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有通孔（41）；所述通孔（41）在儲能集裝箱（1）內(nèi)側(cè)壁均勻分布。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種集裝箱通風(fēng)換氣設(shè)備，其特征在于：所述通風(fēng)換氣通道（11）排氣端內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有百葉片（5）；所述百葉片（5）在通風(fēng)換氣通道（11）排氣端內(nèi)側(cè)壁均勻分布。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種集裝箱通風(fēng)換氣設(shè)備，其特征在于：所述儲能集裝箱（1）內(nèi)側(cè)壁底部安裝有滑軌（6）；所述滑軌（6）內(nèi)側(cè)壁滑動配合有防火隔熱板（61）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于集裝箱通風(fēng)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種集裝箱通風(fēng)換氣設(shè)備，包括儲能集裝箱；所述儲能集裝箱頂開設(shè)有換氣孔；所述儲能集裝箱頂部安裝有通風(fēng)換氣通道；所述通風(fēng)換氣通道內(nèi)側(cè)壁安裝有安裝板；所述通風(fēng)換氣通道內(nèi)側(cè)壁頂部固接有驅(qū)動電機(jī)；所述安裝板中部轉(zhuǎn)動配合有連桿；所述連桿在安裝板中部均勻分布；所述安裝板輸出端與連桿端部連接；每組所述連桿側(cè)壁固接有扇葉；所述連桿側(cè)壁設(shè)置有同步組件；此步驟通過驅(qū)動電機(jī)的設(shè)置，可以轉(zhuǎn)動連桿利用同步組件使所以體驗(yàn)的連桿同步旋轉(zhuǎn)，帶動扇葉產(chǎn)生空氣流動將集裝箱內(nèi)部的空氣抽離更換，減少熱量產(chǎn)生對儲能集裝箱內(nèi)部放置的設(shè)置產(chǎn)生影響，減少了集裝箱通風(fēng)換氣設(shè)備換氣時產(chǎn)生的熱量。

技術(shù)研發(fā)人員：楊偉,胡保山
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳惠集技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240520
技術(shù)公布日：2025/4/28