本技術涉及柴油機，具體為一種船用甲醇柴油機噴油器的吊裝工具。

背景技術：

1、隨著船用柴油機技術的發展，特別是甲醇燃料的應用使得甲醇柴油機迅速發展，但甲醇柴油機中的甲醇噴油器在缸蓋上的安裝是有一定角度的，在安裝過程中因噴油器自重，通過人工搬運及手動安裝并不能很好的保證甲醇噴油器的精準安裝效果，其次無論是安裝還是拆卸，實際作業過程中均要求不能出現碰撞，安裝難度很高，需要一個專用工具實現吊運及精準安裝，因此，本申請將提供一種船用甲醇柴油機噴油器的吊裝工具來輔助組裝人員解決現有技術存在的問題。

技術實現思路

1、針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種船用甲醇柴油機噴油器的吊裝工具，解決了上述背景技術提出的問題。

2、本實用新型提供如下技術方案：一種船用甲醇柴油機噴油器的吊裝工具，包括吊裝組件、甲醇噴油器柴油機、缸蓋柴油機，所述缸蓋柴油機上設置有安裝孔，所述甲醇噴油器柴油機的底部能夠與缸蓋柴油機的安裝孔套裝，所述甲醇噴油器柴油機的頂部設置有配合孔和組合螺紋孔，所述吊裝組件包括支架柴油機、吊裝板柴油機以及定矩管柴油機，所述吊裝板柴油機的底部和定矩管柴油機的底部分別連接在支架柴油機頂部兩側的表面上，所述支架柴油機一側的內部開設有若干個螺紋孔，若干個所述螺紋孔內均螺紋連接有螺栓柴油機；

3、所述吊裝板柴油機的內部開設有兩個吊裝孔，且在所述吊裝組件與所述甲醇噴油器柴油機處于吊裝狀態后，所述吊裝板柴油機內部的一個吊裝孔與甲醇噴油器柴油機重心處于同一直線上，所述吊裝板柴油機內部的另一個吊裝孔與甲醇噴油器柴油機重心所成角度與缸蓋柴油機的安裝孔角度一致。

4、精選的，所述吊裝板柴油機的底部與所述支架柴油機的頂部之間、所述定矩管柴油機的底部與所述支架柴油機的頂部之間均采用焊接的方式進行固定，充分保證定矩管柴油機與支架柴油機之間的連接強度和吊裝板柴油機與支架柴油機之間的連接強度。

5、精選的，若干個所述螺紋孔與螺栓柴油機均設置為四個，所述組合螺紋孔也設置為四個，所述螺栓柴油機的一端能夠分別螺紋連接在對應的螺紋孔內和對應的組合螺紋孔內，利用螺栓柴油機與螺紋孔的配合，實現支架柴油機與甲醇噴油器柴油機能夠穩定安裝在一起。

6、精選的，四個所述螺栓柴油機一端的內側均嵌套有磁鐵，使螺栓柴油機在非使用狀態下，能夠以螺紋連接、磁吸連接兩種方式防止與支架柴油機內對應的螺紋孔脫離，進而在長時間的往復使用過程中，可避免螺栓柴油機出現的丟失的現象。

7、精選的，所述定矩管柴油機設置為兩個，且兩個所述定矩管柴油機以對稱的方式安裝在支架柴油機的頂部，由此確保因支架傾斜時螺栓可以和甲醇噴油器有效的配合在一起。

8、精選的，所述支架柴油機整體為t型結構，且支架柴油機的中部開設有讓位孔和四個輔助孔，且其中兩個輔助孔分別與兩個定矩管柴油機對齊設置。

9、精選的，所述吊裝板柴油機頂部的邊角設置為圓角結構，避免結構劃傷使用者，且所述吊裝板柴油機內部的另一個吊裝孔與甲醇噴油器柴油機重心所成角度的數值范圍在0-45°之間，滿足不同的使用需求。

10、與現有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：

11、1、本實用新型通過設置的支架柴油機、吊裝板柴油機、螺栓柴油機以及定矩管柴油機組成的吊裝組件，在使用過程中，利用吊裝板柴油機內兩個吊裝孔的重心調整效果，使吊裝組件整體和甲醇噴油器柴油機存在一定的傾斜角度，此角度缸蓋柴油機安裝孔的傾斜角度一致，繼而可滿足甲醇噴油器柴油機與缸蓋柴油機的精準安裝。

12、2、本實用新型設置的吊裝組件，在非使用狀態下，螺栓柴油機能利用自身結構以及自身嵌套的能夠以螺紋連接、磁吸連接兩種方式防止與支架柴油機內對應的螺紋孔脫離，進而在長時間的往復使用過程中，可避免螺栓柴油機出現的丟失的現象，進一步優化使用效果。

技術特征：

1.一種船用甲醇柴油機噴油器的吊裝工具，包括吊裝組件、甲醇噴油器(5)、缸蓋(6)，所述缸蓋(6)上設置有安裝孔，所述甲醇噴油器(5)的底部能夠與缸蓋(6)的安裝孔套裝，所述甲醇噴油器(5)的頂部設置有配合孔和組合螺紋孔，其特征在于：所述吊裝組件包括支架(1)、吊裝板(2)以及定矩管(4)，所述吊裝板(2)的底部和定矩管(4)的底部分別連接在支架(1)頂部兩側的表面上，所述支架(1)一側的內部開設有若干個螺紋孔，若干個所述螺紋孔內均螺紋連接有螺栓(3)；

2.根據權利要求1所述的一種船用甲醇柴油機噴油器的吊裝工具，其特征在于：所述吊裝板(2)的底部與所述支架(1)的頂部之間、所述定矩管(4)的底部與所述支架(1)的頂部之間均采用焊接的方式進行安裝固定。

3.根據權利要求1所述的一種船用甲醇柴油機噴油器的吊裝工具，其特征在于：若干個所述螺紋孔與螺栓(3)均設置為四個，所述組合螺紋孔也設置為四個，所述螺栓(3)的一端能夠分別螺紋連接在對應的螺紋孔內和對應的組合螺紋孔內。

4.根據權利要求1所述的一種船用甲醇柴油機噴油器的吊裝工具，其特征在于：四個所述螺栓(3)一端的內側均嵌套有磁鐵，使螺栓(3)在非使用狀態下，能夠以螺紋連接、磁吸連接兩種方式防止與支架(1)內對應的螺紋孔脫離。

5.根據權利要求1所述的一種船用甲醇柴油機噴油器的吊裝工具，其特征在于：所述定矩管(4)設置為兩個，且兩個所述定矩管(4)以對稱的方式安裝在支架(1)的頂部。

6.根據權利要求1所述的一種船用甲醇柴油機噴油器的吊裝工具，其特征在于：所述支架(1)整體為t型結構，且支架(1)的中部開設有讓位孔和四個輔助孔，且其中兩個輔助孔分別與兩個定矩管(4)對齊設置。

7.根據權利要求1所述的一種船用甲醇柴油機噴油器的吊裝工具，其特征在于：所述吊裝板(2)頂部的邊角設置為圓角結構，且所述吊裝板(2)內部的另一個吊裝孔與甲醇噴油器(5)重心所成角度的數值范圍在0-45°之間。

技術總結
本技術涉及柴油機技術領域，且公開了一種船用甲醇柴油機噴油器的吊裝工具，包括吊裝組件、甲醇噴油器柴油機、缸蓋柴油機，所述缸蓋柴油機上設置有安裝孔，所述甲醇噴油器柴油機的底部能夠與缸蓋柴油機的安裝孔套裝，所述甲醇噴油器柴油機的頂部設置有配合孔和組合螺紋孔。本技術通過設置的支架柴油機、吊裝板柴油機、螺栓柴油機以及定矩管柴油機組成的吊裝組件，在使用過程中，利用吊裝板柴油機內兩個吊裝孔的重心調整效果，使吊裝組件整體和甲醇噴油器柴油機存在一定的傾斜角度，此角度缸蓋柴油機安裝孔的傾斜角度一致，繼而可滿足甲醇噴油器柴油機與缸蓋柴油機的精準安裝。

技術研發人員：郭義德,王世軍,王利軍,張海濤,范紅健
受保護的技術使用者：上海中船三井造船柴油機有限公司
技術研發日：20240628
技術公布日：2025/4/28