本技術涉及夾軌器，具體是一種裝船輸送的夾軌器及皮帶式臂架。

背景技術：

1、在運輸、建筑等領域，常用軌道機械進行裝卸、運送、起重等作業(yè)。軌道機械作業(yè)過程中，由于各種因素，如刮風等作用下，使軌道機械失穩(wěn)滑行，造成安全事故。因此，目前幾乎所有軌道機械都會安裝防風制動裝置，其中夾軌器作為一種簡單實用的裝置被廣泛使用。

2、裝船機是散料碼頭裝船時使用的大型散料機械，由于其輸送的貨物一般質(zhì)量較大，作業(yè)時不僅需要通過夾軌器防止發(fā)生上述滑行現(xiàn)象，還需隨時保持夾軌器的有效性，現(xiàn)有的夾軌器在使用時，一般通過氣缸帶動兩個夾臂僅對軌道的兩側進行夾緊固定，這使得夾持的穩(wěn)定性一般，由于在裝料的過程中貨物質(zhì)量較大，發(fā)生震動或晃動的幅度和力度都較大，極有可能出現(xiàn)滑軌的情況。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種裝船輸送的夾軌器及皮帶式臂架，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

3、一種裝船輸送的夾軌器，包括架體和固定設置在所述架體上的y形支架，所述y形支架上設置有驅動機構；

4、所述架體上設置有雙向夾持組件，所述雙向夾持組件與所述驅動機構相連接，在所述驅動機構運行時，所述雙向夾持組件將與所述驅動機構相配合從而對軌道進行水平和豎直方向上的夾緊；

5、所述架體上設置固定設置有滾輪架，所述滾輪架通過固定桿與所述y形支架固定連接，所述滾輪架上轉動設置有滾輪。

6、作為本實用新型進一步的方案：

7、所述驅動機構包括氣缸和兩個分別與所述y形支架轉動連接的夾臂，所述氣缸的兩端分別與兩個所述夾臂的頂部轉動連接；

8、所述夾臂的底部開設有滑槽。

9、作為本實用新型再進一步的方案：

10、所述雙向夾持組件包括固定設置在所述架體上的l形支架和與所述l形支架水平滑動配合的一號滑桿；

11、所述一號滑桿的一端固定設置有一號夾板，所述一號滑桿的另一端位于所述滑槽內(nèi)且相互活動配合。

12、作為本實用新型再進一步的方案：

13、所述雙向夾持組件還包括固定設置在所述l形支架上的固定座和與所述固定座豎直滑動配合的二號滑桿；

14、所述二號滑桿的底端固定設置有第一梯形塊，所述二號滑桿的頂端固定設置有二號夾板，所述二號滑桿的外壁套設有彈簧，所述彈簧的兩端分別與所述第一梯形塊的頂部和所述固定座的底部相抵靠；

15、所述一號滑桿上固定設置有與所述第一梯形塊相配合的第二梯形塊，且所述第一梯形塊與所述第二梯形塊的斜面相互貼合。

16、作為本實用新型再進一步的方案：

17、所述固定座的內(nèi)部固定設置有限位柱，所述二號滑桿的外壁沿其長度方向開設有限位槽，所述限位柱位于所述限位槽的內(nèi)部且相互滑動配合。

18、一種皮帶式臂架，包括基板、導向架和支撐板，還包括如上述所述的夾軌器，所述基板的底部與所述架體的頂部固定連接，所述導向架的一端與所述基板頂面固定連接，所述支撐板的兩端分別與所述基板的頂部和所述導向架的頂部固定連接；

19、其中，所述導向架為傾斜設置且與所述基板之間呈30度夾角。

20、作為本實用新型再進一步的方案：

21、所述導向架內(nèi)部轉動設置有多個輥軸，多個所述輥軸的外壁安裝有輸送帶，多個所述輥軸與驅動設備相連接。

22、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過轉動設置在滾輪架上的滾輪與軌道配合，從而使得架體能夠在軌道上水平滑動，并且在工作過程中，通過設置與驅動機構相互配合的雙向夾持組件，當驅動機構運行時，雙向夾持組件將對軌道進行水平和豎直方向上的同步夾緊，使得夾持的牢固性大幅提升，降低了出現(xiàn)滑軌的概率。

技術特征：

1.一種裝船輸送的夾軌器，包括架體(1)和固定設置在所述架體(1)上的y形支架(2)，其特征在于，所述y形支架(2)上設置有驅動機構；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種裝船輸送的夾軌器，其特征在于，所述驅動機構包括氣缸(6)和兩個分別與所述y形支架(2)轉動連接的夾臂(7)，所述氣缸(6)的兩端分別與兩個所述夾臂(7)的頂部轉動連接；

3.根據(jù)權利要求2所述的一種裝船輸送的夾軌器，其特征在于，所述雙向夾持組件包括固定設置在所述架體(1)上的l形支架(8)和與所述l形支架(8)水平滑動配合的一號滑桿(9)；

4.根據(jù)權利要求3所述的一種裝船輸送的夾軌器，其特征在于，所述雙向夾持組件還包括固定設置在所述l形支架(8)上的固定座(11)和與所述固定座(11)豎直滑動配合的二號滑桿(12)；

5.根據(jù)權利要求4所述的一種裝船輸送的夾軌器，其特征在于，所述固定座(11)的內(nèi)部固定設置有限位柱(1101)，所述二號滑桿(12)的外壁沿其長度方向開設有限位槽(1201)，所述限位柱(1101)位于所述限位槽(1201)的內(nèi)部且相互滑動配合。

6.一種皮帶式臂架，包括基板(17)、導向架(18)和支撐板(19)，其特征在于，還包括如權利要求1所述的夾軌器，所述基板(17)的底部與所述架體(1)的頂部固定連接，所述導向架(18)的一端與所述基板(17)頂面固定連接，所述支撐板(19)的兩端分別與所述基板(17)的頂部和所述導向架(18)的頂部固定連接；

7.根據(jù)權利要求6所述的一種皮帶式臂架，其特征在于，所述導向架(18)內(nèi)部轉動設置有多個輥軸(20)，多個所述輥軸(20)的外壁安裝有輸送帶(21)，多個所述輥軸(20)與驅動設備相連接。

技術總結
本技術涉及一種裝船輸送的夾軌器及皮帶式臂架，包括架體和固定設置在架體上的Y形支架，Y形支架上設置有驅動機構，架體上設置有雙向夾持組件，雙向夾持組件與驅動機構相連接，在驅動機構運行時，雙向夾持組件將與驅動機構相配合從而對軌道進行水平和豎直方向上的夾緊，架體上設置固定設置有滾輪架，滾輪架上轉動設置有滾輪，本技術，通過轉動設置在滾輪架上的滾輪與軌道配合，從而使得架體能夠在軌道上水平滑動，并且在工作過程中，通過設置與驅動機構相互配合的雙向夾持組件，當驅動機構運行時，雙向夾持組件將對軌道進行水平和豎直方向上的同步夾緊，使得夾持的牢固性大幅提升，降低了出現(xiàn)滑軌的概率。

技術研發(fā)人員：王琴,尹召國,寧忠云,王向暉
受保護的技術使用者：衡陽市東江物流有限責任公司
技術研發(fā)日：20240802
技術公布日：2025/4/28