本實用新型涉及電動車部件制造技術領域，特別涉及一種電動車前面板無痕進膠裝置。

背景技術：

電動車前面板作為車輛的外形塑件主要部件，其外觀的整潔度、光滑度及完整度影響了整體的外觀美感。在注塑過程中，模腔或型芯內通常會在主流道末端和澆口之間設計熱流道板，從而可以方便完成分流注塑，然而在現有的電動車前面板注塑成型模具中，其熱流道板的設計通常存在內壓損失較大、引流不便、熔體流動性差等缺陷，導致前面板制品存在較大的進膠痕跡，影響了整體外觀。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于解決上述不足，提供一種電動車前面板無痕進膠裝置提高了塑料熔體的流動性和填充性。

本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：

一種電動車前面板無痕進膠裝置，包括熱流道板，所述熱流道板一側連接主流道杯，所述熱流道板另一側連接噴嘴，所述熱流道板上固定連接一超聲波工具頭，所述超聲波工具頭通過法蘭座與所述熱流道板固定安裝，所述熱流道板內設有一安裝槽，所述安裝槽與所述超聲波工具頭下端間隙配合安裝，所述超聲波工具頭底部端與所述熱流道板之間設有間隙，所述間隙尺寸為1.8mm～2.2mm，所述超聲波工具頭下部設有一T型孔。

所述法蘭座與所述熱流道板之間設有密封圈。

所述法蘭座與所述熱流道板通過固定螺釘緊固安裝。

所述間隙優選尺寸為2.0mm。

本實用新型與現有技術相比具有如下突出優點和效果：本實用新型通過優化設計，結合超聲波振動改善塑料熔體的流動性和填充性，特別適用于大面積薄壁產品的注塑成型，提高了成型制件質量。

本實用新型的特點可參閱本案圖式及以下較好實施方式的詳細說明而獲得清楚地了解。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例的T型孔結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1至圖2所示，本實用新型提供的一種電動車前面板無痕進膠裝置，包括熱流道板2，熱流道板2一側連接主流道杯3，方便塑料熔體注入，熱流道板2另一側連接噴嘴6，方便完成分流進膠，熱流道板2上固定連接一超聲波工具頭1，超聲波工具頭1通過法蘭座11與熱流道板2固定安裝，熱流道板2內設有一安裝槽21，安裝槽21與超聲波工具頭1下端間隙配合安裝，提高了安裝的穩定性，超聲波工具頭1底部端與熱流道板2之間設有間隙7，間隙7尺寸為1.8mm～2.2mm，避免兩者接觸導致超聲波工具頭1受壓，超聲波工具頭1下部設有一T型孔12，方便與熱流道板2配合后形成流道的一部分，可以大幅度增加塑料熔體與超聲波工具頭1的接觸面積，同時可以與流道內的壓力相互抵消，提高流動性能。

進一步，本實用新型法蘭座11與熱流道板2之間設有密封圈5，防止熔體泄露。

進一步，本實用新型法蘭座11與熱流道板2通過固定螺釘4緊固安裝。

進一步，本實用新型間隙7優選尺寸為2.0mm。

本實用新型通過優化設計，結合超聲波振動改善塑料熔體的流動性和填充性，特別適用于大面積薄壁產品的注塑成型，提高了成型制件質量。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內，本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。