本技術屬于汽車尾門尾燈，尤其涉及一種保持塑料尾門尾燈開口穩定的支撐結構。

背景技術：

1、后尾燈是指裝在車輛后面的、通常主體顏色為紅色的燈，主要指汽車后面用作對尾隨車輛警示時的紅色剎車燈(示寬燈)，起方向指示作用的的琥珀色轉向燈，起到輔助觀察作用的白色倒車燈，因此在夜間行駛時后尾燈起到重要的警示作用。塑料尾門尾燈的開口分為內板和外板，在內外板之間填充膠水使兩者黏合，但是膠水固化需要時間，若是在外板外側沒有支撐塊支撐，外板會受力變形，所以需要支撐塊支撐用于膠水固化。

2、現有的塑料尾門尾燈的開口產品，壓合工裝是將支撐塊與壓合工裝集成在一起，在開模的時候會因為支撐塊與產品接觸尺寸的問題產生油漆表面的磕碰或者發生壓合工裝上模帶件，導致產品尺寸的不穩定甚至漏水；并且容易造成壓合工裝底座碰觸到塑料件，導致塑料件損傷；因此，本實用新型提出了一種保持塑料尾門尾燈開口穩定的支撐結構來解決上述問題。

技術實現思路

1、本實用新型提供一種保持塑料尾門尾燈開口穩定的支撐結構，旨在解決背景技術提出的問題。

2、本實用新型是這樣實現的，一種保持塑料尾門尾燈開口穩定的支撐結構，包括：

3、支撐塊，所述支撐塊為梯形結構；

4、底座，所述底座設于所述支撐塊一側，所述底座內嵌有電磁鐵，所述電磁鐵用于磁吸鐵片，所述底座頂面設有支架；

5、漫反射光電開關，所述漫反射光電開關固定設于所述支架上，所述漫反射光電開關用于檢測所述支撐塊是否在位。

6、優選的，所述支撐塊與所述底座相對面上開設有多個定位孔。

7、優選的，所述底座與所述支撐塊相對面上設有多個定位銷，所述定位銷與所述定位孔一一對應，所述定位銷與所述定位孔卡接。

8、優選的，所述支撐塊與所述底座相對面處設有鐵片，所述電磁鐵將所述鐵片吸附。

9、優選的，所述支架為l型結構，所述支架的一側固定連接所述底座頂面，另一側固定連接所述漫反射光電開關。

10、與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

11、本實用新型的支撐結構，將尾燈開口的外板的內側與支撐塊的外壁貼合，在外板的外側噴涂膠水，而后將內板通過膠水與外板黏合，此時膠水并未固化；其中支撐塊為梯形結構，且呈現左窄右寬的形態，當膠水固化后脫模時，移動支撐塊向右移動，由于支撐塊呈現左窄右寬的梯形結構，所以脫模時不會出現支撐塊與產品接觸尺寸的問題產生油漆表面的磕碰或者發生壓合工裝上模帶件的情況發生；外板外部緊貼支撐塊外壁，起到支撐的作用；漫反射光電開關用于檢測支撐塊是否在位，漫反射光電開關的發射和接收在同一個傳感器中，發射光通過物體的表面反射回到接收器，通過檢測接收光信號的強弱檢測物品的有無；底座和支撐塊通過定位銷和定位孔實現連接，在底座與支撐塊的相對面上內嵌有電磁鐵，當電磁鐵通電后具有磁力，在電磁鐵的外側設有鐵片，鐵片的作用是防止塑料件碰撞到底座造成損傷。

技術特征：

1.一種保持塑料尾門尾燈開口穩定的支撐結構，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的一種保持塑料尾門尾燈開口穩定的支撐結構，其特征在于：所述支撐塊(1)與所述底座(2)相對面上開設有多個定位孔(11)。

3.根據權利要求2所述的一種保持塑料尾門尾燈開口穩定的支撐結構，其特征在于：所述底座(2)與所述支撐塊(1)相對面上設有多個定位銷(21)，所述定位銷(21)與所述定位孔(11)一一對應，所述定位銷(21)與所述定位孔(11)卡接。

4.根據權利要求1所述的一種保持塑料尾門尾燈開口穩定的支撐結構，其特征在于：所述支撐塊(1)與所述底座(2)相對面處設有鐵片，所述電磁鐵(22)將所述鐵片吸附。

5.根據權利要求1所述的一種保持塑料尾門尾燈開口穩定的支撐結構，其特征在于：所述支架(23)為l型結構，所述支架(23)的一側固定連接所述底座(2)頂面，另一側固定連接所述漫反射光電開關(3)。

技術總結
本技術提供了一種保持塑料尾門尾燈開口穩定的支撐結構，支撐塊為梯形結構，且呈現左窄右寬的形態，當膠水固化后脫模時，移動支撐塊向右移動，所以脫模時不會出現支撐塊與產品接觸尺寸的問題產生油漆表面的磕碰或者發生壓合工裝上模帶件的情況發生；漫反射光電開關用于檢測支撐塊是否在位，漫反射光電開關的發射和接收在同一個傳感器中，發射光通過物體的表面反射回到接收器，通過檢測接收光信號的強弱檢測物品的有無；底座和支撐塊通過定位銷和定位孔實現連接，在底座與支撐塊的相對面上內嵌有電磁鐵，當電磁鐵通電后具有磁力，在電磁鐵的外側設有鐵片，鐵片的作用是防止塑料件碰撞到底座造成損傷。

技術研發人員：王瑞濤,王超
受保護的技術使用者：麥凱瑞（蕪湖）汽車外飾有限公司
技術研發日：20240711
技術公布日：2025/4/28