本技術涉及冷庫換氣，特別涉及一種用于船舶冷庫的制冷通風裝置。

背景技術：

1、冷庫主要用作對食品、乳制品、肉類、水產等的恒溫貯藏冷氣設備，其中在船舶上也設置有冷庫以儲備實物，但是由于有機體在存儲時需要進行供氧通氣，以避免其因通氣不暢造成厭氧性細菌的生成，因此船舶冷庫一般配置相關的制冷通風裝置；

2、中國專利授權公告號cn210135712u公開了一種具有制冷功能的冷庫用通風換氣裝置，包括安裝板，安裝板的正面開設有通槽，通槽的數量為兩個，兩個通槽的內部均活動連接有支撐桿，安裝板正面的頂部和底部均開設有通孔，且通孔與通槽相連通，支撐桿的表面開設有插孔，便于將通風箱從安裝板上進行安裝和拆卸，操作方便，使用方便，達到了快速安裝和拆卸的效果，解決了現有的通風換氣裝置不便于拆卸以及維修困難的問題。上述的現有技術方案存在以下不足之處：該裝置由于在通風箱的內部設置有冷凝器，以便于對氣體進行冷卻作用，但是由于通風箱與外界環境相連通，因此其氣體在傳導過程中容易因溫差原因而在內壁上產生凝露，但是該裝置中未設置相關的清理結構，繼而容易使得凝露堆積，并產生積水積攢在通風箱的內部造成污染，因此存在一定的改進空間。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于提供一種用于船舶冷庫的制冷通風裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的制冷通風裝置不易對凝露進行清理的問題。

2、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于船舶冷庫的制冷通風裝置，包括通氣箱，所述通氣箱的一側與船舶冷庫相連通，所述通氣箱的一側安裝有換氣管，所述通氣箱與換氣管呈相互垂直分布，所述換氣管朝向船舶前進方向，所述換氣管的內部安裝有換氣扇葉，所述換氣管外部的一端套設有導風罩，且導風罩的一側均勻開設有導風槽，所述通氣箱內部遠離船舶冷庫的一側安裝有冷凝器，且冷凝器一側的通氣箱的內部設置有防凝露機構，所述防凝露機構一側的兩端均安裝有刮板，所述刮板的一端連接有導向環，且導向環一側的通氣箱的內部安裝有過濾網，所述刮板的一側與通氣箱的內壁相貼合，所述通氣箱的底端安裝有排水管，且排水管的外部套設有集水盒，所述集水盒內部的頂端設置有密封環，所述集水盒的兩側均安裝有固定塊，且固定塊的內部均設置有安裝機構。

3、使用本技術方案的一種用于船舶冷庫的制冷通風裝置時，通過轉動電機的轉動，使齒輪帶動內齒環進行旋轉，從而使得刮板同步轉動，以便于對通氣箱內壁進行剮蹭，減少氣體在流動過程中進行驟然遇冷而凝結，且配合底端的集水盒的作用，以便于對該積水進行單獨的收集，從而保證通氣箱內壁的整潔，以避免凝露的堆積結塊。

4、優選的，所述導風槽呈螺旋分布，且該螺旋方向與換氣扇葉的轉動方向一致。

5、優選的，所述防凝露機構包括轉動電機，且轉動電機安裝于通氣箱的一側，所述轉動電機的一端通過機軸安裝有齒輪，且齒輪的一側嚙合有內齒環，所述內齒環外側的通氣箱的內部開設有導向槽，且導向槽的內部均勻安裝有導向塊，所述導向塊的一側與內齒環的外側相連接。

6、優選的，所述內齒環通過導向塊與導向槽的相互作用和通氣箱構成轉動結構。

7、優選的，所述集水盒內部的俯視剖面形狀大小與排水管外部的俯視剖面形狀大小相適配，所述集水盒與排水管為可拆卸連接。

8、優選的，所述安裝機構包括定位桿，且定位桿貫穿于固定塊的內部，所述定位桿的外部套設有限位板，且限位板一側的兩端均安裝有擠壓彈簧，所述擠壓彈簧的一端與固定塊內部的一側相連接，所述定位桿的一端安裝有拉環，所述定位桿另一端的排水管的一側開設有定位孔，所述定位桿的一端延伸至定位孔的內部。

9、與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該用于船舶冷庫的制冷通風裝置不僅便于對通氣箱內部進行清理，以防止凝露，同時促進了換氣效率，且便于對集水盒進行拆卸清理；

10、（1）通過轉動電機的轉動，使齒輪帶動內齒環進行旋轉，從而使得刮板同步轉動，以便于對通氣箱內壁進行剮蹭，減少氣體在流動過程中進行驟然遇冷而凝結，且配合底端的集水盒的作用，以便于對該積水進行單獨的收集，從而保證通氣箱內壁的整潔，以避免凝露的堆積結塊；

11、（2）通過船舶自身的前進移動，配合導風罩以及導風槽的作用，以便于促進氣流漩渦的形成，繼而帶動換氣扇葉進行轉動，以便于促進氣流的流通效果，保證換氣速率；

12、（3）通過擠壓彈簧的彈性作用，以推動限位板向內移動，繼而使得定位桿能夠插入定位孔的內部，以實現集水盒與排水管的對接安裝，且該安裝方式拆卸簡單便捷，可對集水盒進行快速的拆卸清。

技術特征：

1.一種用于船舶冷庫的制冷通風裝置，包括通氣箱（1），所述通氣箱（1）的一側與船舶冷庫相連通，所述通氣箱（1）的一側安裝有換氣管（2），其特征在于：所述通氣箱（1）與換氣管（2）呈相互垂直分布，所述換氣管（2）朝向船舶前進方向，所述換氣管（2）的內部安裝有換氣扇葉（5），所述換氣管（2）外部的一端套設有導風罩（3），且導風罩（3）的一側均勻開設有導風槽（4），所述通氣箱（1）內部遠離船舶冷庫的一側安裝有冷凝器（12），且冷凝器（12）一側的通氣箱（1）的內部設置有防凝露機構（11），所述防凝露機構（11）一側的兩端均安裝有刮板（10），所述刮板（10）的一端連接有導向環（9），且導向環（9）一側的通氣箱（1）的內部安裝有過濾網（8），所述刮板（10）的一側與通氣箱（1）的內壁相貼合，所述通氣箱（1）的底端安裝有排水管（13），且排水管（13）的外部套設有集水盒（7），所述集水盒（7）內部的頂端設置有密封環（15），所述集水盒（7）的兩側均安裝有固定塊（6），且固定塊（6）的內部均設置有安裝機構（14）。

2.根據權利要求1所述的一種用于船舶冷庫的制冷通風裝置，其特征在于：所述導風槽（4）呈螺旋分布，且該螺旋方向與換氣扇葉（5）的轉動方向一致。

3.根據權利要求1所述的一種用于船舶冷庫的制冷通風裝置，其特征在于：所述防凝露機構（11）包括轉動電機（1101），且轉動電機（1101）安裝于通氣箱（1）的一側，所述轉動電機（1101）的一端通過機軸安裝有齒輪（1102），且齒輪（1102）的一側嚙合有內齒環（1103），所述內齒環（1103）外側的通氣箱（1）的內部開設有導向槽（1105），且導向槽（1105）的內部均勻安裝有導向塊（1104），所述導向塊（1104）的一側與內齒環（1103）的外側相連接。

4.根據權利要求3所述的一種用于船舶冷庫的制冷通風裝置，其特征在于：所述內齒環（1103）通過導向塊（1104）與導向槽（1105）的相互作用和通氣箱（1）構成轉動結構。

5.根據權利要求1所述的一種用于船舶冷庫的制冷通風裝置，其特征在于：所述集水盒（7）內部的俯視剖面形狀大小與排水管（13）外部的俯視剖面形狀大小相適配，所述集水盒（7）與排水管（13）為可拆卸連接。

6.根據權利要求1所述的一種用于船舶冷庫的制冷通風裝置，其特征在于：所述安裝機構（14）包括定位桿（1401），且定位桿（1401）貫穿于固定塊（6）的內部，所述定位桿（1401）的外部套設有限位板（1404），且限位板（1404）一側的兩端均安裝有擠壓彈簧（1403），所述擠壓彈簧（1403）的一端與固定塊（6）內部的一側相連接，所述定位桿（1401）的一端安裝有拉環（1402），所述定位桿（1401）另一端的排水管（13）的一側開設有定位孔（1405），所述定位桿（1401）的一端延伸至定位孔（1405）的內部。

技術總結
本技術公開了一種用于船舶冷庫的制冷通風裝置，包括通氣箱，所述通氣箱的一側與船舶冷庫相連通，所述通氣箱的一側安裝有換氣管，所述通氣箱與換氣管呈相互垂直分布，所述換氣管朝向船舶前進方向，所述換氣管的內部安裝有換氣扇葉，所述換氣管外部的一端套設有導風罩，且導風罩的一側均勻開設有導風槽。本技術通過轉動電機的轉動，使齒輪帶動內齒環進行旋轉，從而使得刮板同步轉動，以便于對通氣箱內壁進行剮蹭，減少氣體在流動過程中進行驟然遇冷而凝結，且配合底端的集水盒的作用，以便于對該積水進行單獨的收集，從而保證通氣箱內壁的整潔，以避免凝露的堆積結塊。

技術研發人員：王大威
受保護的技術使用者：黃海造船有限公司
技術研發日：20240401
技術公布日：2025/4/28