本實用新型涉及汽車涂裝設備，具體地指一種汽車發動機罩涂裝支撐工裝。

背景技術：

在給汽車發動機罩內表面和發動機艙手工噴漆時，需要使用工裝撐開汽車發動機罩，以方便對汽車發動機罩內表面和發動機艙進行噴漆操作。為防止濕漆膜被污染以保證質量，打開和關閉汽車發動機罩時不能用手接觸汽車發動機罩。目前，常用的一種汽車發動機罩支撐工裝是兩端帶有安裝頭的鋼管，一端安裝在靠近汽車發動機罩邊緣的零件安裝孔，另一端安裝在前照燈固定板支撐板上的安裝孔，這種工裝操作簡單，但是在支撐比較重的汽車發動機罩時容易出現零件安裝孔變形進而影響后續零件裝配的問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的就是要提供一種汽車發動機罩涂裝支撐工裝，該工裝避免了汽車支撐部位零件安裝孔的變形。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種汽車發動機罩涂裝支撐工裝，包括支撐桿，所述支撐桿的一端設有前防撞梁卡接結構，另一端設有機罩鎖扣卡接結構；所述機罩鎖扣卡接結構包括限位塊，所述限位塊上設有轉軸，所述轉軸一端與所述限位塊固定連接，另一端與所述支撐桿固定連接，轉軸上設有限位柱，所述轉軸上套有轉動環，所述轉動環限位于所述限位塊與所述限位柱之間，所述轉動環上固定連有限位掛鉤。

本實用新型在撐開汽車發動機罩以給汽車發動機罩內表面和發動機艙手工噴漆時，能夠一端通過機罩鎖扣卡接結構安裝在硬度高且沒有噴漆要求的汽車發動機罩鎖扣上，另一端通過前防撞梁卡接結構安裝在汽車前防撞梁上，避免了出現零件安裝孔變形進而影響后續零件裝配的問題，同時當手工噴漆工作完成后，即可拆下該涂裝支撐工裝，并可安裝在下一臺車身上再次進行同樣部位的手工噴漆工作；本實用新型結構簡單，支撐穩定可靠，使用方便。

進一步地，所述前防撞梁卡接結構包括包括與所述支撐桿底端固定連接的第一縱桿，所述第一縱桿的頂端連有橫桿，所述橫桿一端與所述第一縱桿固定連接，另一端固定連有第二縱桿。

進一步地，所述第一縱桿和所述第二縱桿互相平行且均位于所述橫桿的同一側。

進一步地，所述限位塊與所述轉軸垂直，且所述限位塊上遠離所述轉軸的一端較與所述轉軸連接的一端小。

進一步地，所述支撐桿與所述轉軸垂直。

進一步地，所述限位掛鉤上設有限位凹槽。

更進一步地，所述支撐桿上設有上把手和下把手。

附圖說明

圖1為一種汽車發動機罩涂裝支撐工裝的結構示意圖。

圖2為圖1中機罩鎖扣卡接結構的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明，便于更清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構成限定。

如圖1所示，一種汽車發動機罩涂裝支撐工裝，包括支撐桿1，所述支撐桿1的頂端設有起支撐作用的前防撞梁卡接結構2，支撐桿1的底端設有起支撐作用的機罩鎖扣卡接結構3，支撐桿1中部還設有上把手4和下把手5，上把手4和下把手5套在支撐桿1上并與支撐桿1固定連接。

上述方案中，結合圖2所示，所述機罩鎖扣卡接結構3包括限位塊3-1，所述限位塊3-1上固定連有轉軸3-2，所述限位塊3-1與所述轉軸3-2垂直，且所述限位塊3-1上遠離所述轉軸3-2的一端較與所述轉軸3-2連接的一端小，呈梨形板狀，所述轉軸3-2一端與所述限位塊3-1固定連接，另一端與所述支撐桿1固定連接，支撐桿1與所述轉軸3-2垂直，轉軸3-2上固定連有限位柱3-3，所述轉軸3-2上套有轉動環3-4，轉動環3-4與轉軸3-2可相對轉動，所述轉動環3-4限位于所述限位塊3-1與所述限位柱3-3之間，限位柱3-3用于防止轉動環3-4接觸支撐桿1以免影響轉動，所述轉動環3-4上固定連有限位掛鉤3-5，限位掛鉤3-5上設有限位凹槽3-51。

上述方案中，所述前防撞梁卡接結構2包括包括與所述支撐桿1底端固定連接的第一縱桿2-1，所述第一縱桿2-1的頂端連有橫桿2-2，所述橫桿2-2一端與所述第一縱桿2-1固定連接，另一端固定連有第二縱桿2-3，所述第一縱桿2-1和所述第二縱桿2-3互相平行且均位于所述橫桿2-2的同一側。

上述汽車發動機罩涂裝支撐工裝的工作過程如下：手握上把手4和下把手5，將限位掛鉤3-5鉤住汽車發動機罩鎖扣的底部，并將限位塊3-1穿進汽車發動機罩鎖扣，然后舉起汽車發動機罩涂裝支撐工裝，轉軸3-2開始轉動，固定連接在轉軸3-2上的限位塊3-1轉動并與轉動環3-4及限位掛鉤3-5一起卡住鎖扣，將前防撞梁卡接結構2放置在汽車前防撞梁(圖中未顯示)上，即完成安裝工作。當手工噴漆工作完成后，手握上把手4和下把手5舉起本汽車發動機罩涂裝支撐工裝使其與汽車前防撞梁分離，然后放下工裝使汽車發動機罩關閉，再將限位塊3-1從汽車發動機罩鎖扣中穿出，同時使限位掛鉤3-5與發動機罩鎖扣分離，即可拆下本汽車發動機罩涂裝支撐工裝，并可安裝在下一臺車身上再次進行同樣部位的手工噴漆工作。