本技術(shù)屬于汽車配件加工設(shè)備，具體涉及一種汽車保險杠涂裝線用可伸展滑橇。

背景技術(shù)：

1、涂裝行業(yè)使用的地面輸送系統(tǒng)主要包括地拖鏈、地面摩擦輸送系統(tǒng)和地面滑橇輸送系統(tǒng)，其中，地面滑橇輸送系統(tǒng)因其具有可靠性高、工件轉(zhuǎn)送回轉(zhuǎn)半徑小、敷設(shè)便捷且柔性化程度好的優(yōu)點被廣泛應(yīng)用于汽車制造工業(yè)中，汽車保險杠噴涂是汽車零部件生產(chǎn)制造的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，用于保險杠涂裝線上的輕型滑橇是在整個生產(chǎn)工藝中攜帶保險杠完成噴涂前處理、烘干、噴涂、流平、烘干在線檢查和倉儲的關(guān)鍵工裝。

2、但是市面上使用的滑橇多為矩形框架類結(jié)構(gòu)，用于懸掛汽車保險杠并由地面滑橇輸送系統(tǒng)運送到各個工位完成特定的工藝，為了讓噴涂機械手能夠全方位地完成保險杠噴涂，各個保險杠在滑橇上的擺放間距較大，勢必造成滑橇空間的浪費，且不利于運轉(zhuǎn)的倉儲。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種提高保險杠倉儲空間利用率、提高輸送穩(wěn)定性的汽車保險杠涂裝線用可伸展滑橇。

2、技術(shù)方案：本實用新型所述的一種汽車保險杠涂裝線用可伸展滑橇，包括提升支架總成、滑橇輸送鏈、滑橇支架總成、伸縮傳動機構(gòu)和保險杠工裝總成，滑橇支架總成的內(nèi)側(cè)設(shè)置有伸縮傳動機構(gòu)，滑橇支架總成的外側(cè)設(shè)置有保險杠工裝總成，滑橇支架總成內(nèi)側(cè)的底部設(shè)置有提升支架總成，滑橇支架總成設(shè)置于滑橇輸送鏈的頂部，滑橇輸送鏈頂端的中部固定連接有提升導(dǎo)軌。

3、進一步的，提升支架總成包括提升縱梁、滾輪支架、提升滾輪、固定角件和提升橫梁，提升橫梁的兩側(cè)分別固定連接于兩側(cè)的提升縱梁內(nèi)側(cè)，滾輪支架固定連接于中間的提升橫梁底端，提升滾輪活動連接于滾輪支架的內(nèi)側(cè)，提升滾輪的底部與提升導(dǎo)軌的頂部活動連接，固定角件固定連接于提升縱梁、滾輪支架和提升橫梁之間的連接夾角。提升橫梁之間呈等距設(shè)置。優(yōu)選地，提升縱梁設(shè)置有兩組，提升橫梁設(shè)置有三組。

4、進一步的，滑橇支架總成包括驅(qū)動導(dǎo)軌、支架底座、連接安裝槽、滑橇立柱、滑橇橫梁、一級伸縮桿，支架底座固定連接于滑橇立柱的底部，滑橇橫梁的兩端固定連接于同一橫向設(shè)置的滑橇立柱內(nèi)側(cè)，一級伸縮桿活動連接于滑橇立柱的內(nèi)腔并貫穿至滑橇立柱頂端的外側(cè)。滑橇立柱呈矩形四角分布設(shè)置。優(yōu)選地，滑橇立柱設(shè)置有四個。

5、進一步的，滑橇支架總成還包括頂部導(dǎo)軌、二級伸縮桿，二級伸縮桿活動連接于一級伸縮桿的內(nèi)側(cè)，連接安裝槽分別固定連接于滑橇立柱、一級伸縮桿和二級伸縮桿的外側(cè)，驅(qū)動導(dǎo)軌固定連接于滑橇立柱內(nèi)側(cè)的底部，頂部導(dǎo)軌固定連接于二級伸縮桿外側(cè)的底部。

6、進一步的，滑橇支架總成還包括墊塊、頂部滑塊、中間滑塊和中間導(dǎo)軌，墊塊固定連接于一級伸縮桿內(nèi)側(cè)的頂端，頂部滑塊固定連接于墊塊的內(nèi)側(cè)，頂部滑塊活動套接于頂部導(dǎo)軌的表面，中間滑塊固定連接于一級伸縮桿外側(cè)的底端，中間導(dǎo)軌固定連接于滑橇立柱內(nèi)腔的頂端，中間滑塊活動套接于中間導(dǎo)軌的表面。

7、進一步的，伸縮傳動機構(gòu)包括滑塊固定塊、驅(qū)動滑塊、驅(qū)動連桿、曲桿和推桿，滑塊固定塊的一端固定連接于提升縱梁的外側(cè)，驅(qū)動滑塊的一面固定連接于滑塊固定塊的另一端，驅(qū)動滑塊的另一面活動套接于驅(qū)動導(dǎo)軌的表面，驅(qū)動連桿的一端與驅(qū)動滑塊的內(nèi)側(cè)鉸接，驅(qū)動連桿的另一端與曲桿的中心點鉸接，曲桿的一端與滑橇立柱鉸接，曲桿的另一端與推桿的一端鉸接，推桿的另一端與二級伸縮桿鉸接。

8、進一步的，保險杠工裝總成包括懸掛框架、保險杠本體和連接定位塊，懸掛框架的一端固定插接于連接安裝槽的內(nèi)腔，連接定位塊設(shè)置有三組，連接定位塊呈等距均勻固定安裝于懸掛框架的另一端，保險杠本體的內(nèi)側(cè)固定安裝于連接定位塊的外側(cè)。

9、工作原理：當(dāng)本裝置在滑橇輸送鏈頂部沒有提升導(dǎo)軌的位置移動時，伸縮傳動機構(gòu)在重力作用下處于如圖所示的收縮狀態(tài)，此時各個保險杠本體在本裝置的擺放間距最小，即在流轉(zhuǎn)、倉儲時處于收縮狀態(tài)，保證運送平穩(wěn)性并提高倉儲空間利用率。當(dāng)本裝置移動至提升導(dǎo)軌的位置時，通過提升導(dǎo)軌的設(shè)置托起提升滾輪進行向上移動，通過提升滾輪的上移帶動提升縱梁進行上移，通過提升縱梁的上移帶動滑塊固定塊進行移動，通過滑塊固定塊的移動帶動驅(qū)動滑塊沿驅(qū)動導(dǎo)軌進行上移，通過驅(qū)動滑塊的上移依次帶動驅(qū)動連桿、曲桿和推桿進行移動，將移動動能傳輸至二級伸縮桿，從而帶動二級伸縮桿進行上移，當(dāng)二級伸縮桿上移至極限位置時，通過二級伸縮桿的移動帶動一級伸縮桿進行上移，直到達到其極限位置。

10、有益效果：本實用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下特點：

11、1、能夠提高保險杠倉儲空間的利用率和輸送穩(wěn)定性，受力均勻性好，方便在保險杠涂裝線上實現(xiàn)上料、噴涂、流平、運送、倉儲一體化工藝流程，能夠有效解決現(xiàn)有保險杠噴涂滑橇伸縮機構(gòu)受力不均、不能保證伸縮動作的穩(wěn)定性、可能會出現(xiàn)卡死的問題；

12、2、可伸展滑橇為純機械結(jié)構(gòu)，沒有使用電機、控制器等電控設(shè)備，沒有增加噴涂防護難度和電源供應(yīng)難度；

13、3、保險杠在噴涂滑橇上的安裝方向有兩種，可完成保險杠左右兩邊和端面的噴涂。

技術(shù)特征：

1.一種汽車保險杠涂裝線用可伸展滑橇，其特征在于：包括提升支架總成(1)、滑橇輸送鏈(2)、滑橇支架總成(3)、伸縮傳動機構(gòu)(4)和保險杠工裝總成(5)，所述滑橇支架總成(3)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有伸縮傳動機構(gòu)(4)，所述滑橇支架總成(3)的外側(cè)設(shè)置有保險杠工裝總成(5)，所述滑橇支架總成(3)內(nèi)側(cè)的底部設(shè)置有提升支架總成(1)，所述滑橇支架總成(3)設(shè)置于滑橇輸送鏈(2)的頂部，所述滑橇輸送鏈(2)頂端的中部固定連接有提升導(dǎo)軌(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車保險杠涂裝線用可伸展滑橇，其特征在于：所述提升支架總成(1)包括提升縱梁(101)、滾輪支架(102)、提升滾輪(103)、固定角件(104)和提升橫梁(105)，所述提升橫梁(105)的兩側(cè)分別固定連接于兩側(cè)的提升縱梁(101)內(nèi)側(cè)；所述滾輪支架(102)固定連接于中間的提升橫梁(105)底端，所述提升滾輪(103)活動連接于滾輪支架(102)的內(nèi)側(cè)，所述提升滾輪(103)的底部與提升導(dǎo)軌(6)的頂部活動連接，所述固定角件(104)固定連接于提升縱梁(101)、滾輪支架(102)和提升橫梁(105)之間的連接夾角。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車保險杠涂裝線用可伸展滑橇，其特征在于：所述提升橫梁(105)之間呈等距設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車保險杠涂裝線用可伸展滑橇，其特征在于：所述滑橇支架總成(3)包括驅(qū)動導(dǎo)軌(301)、支架底座(302)、連接安裝槽(303)、滑橇立柱(304)、滑橇橫梁(305)、一級伸縮桿(306)，所述支架底座(302)固定連接于滑橇立柱(304)的底部，所述滑橇橫梁(305)的兩端固定連接于同一橫向設(shè)置的滑橇立柱(304)內(nèi)側(cè)，所述一級伸縮桿(306)活動連接于滑橇立柱(304)的內(nèi)腔并貫穿至滑橇立柱(304)頂端的外側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車保險杠涂裝線用可伸展滑橇，其特征在于：所述滑橇立柱(304)呈矩形四角分布設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車保險杠涂裝線用可伸展滑橇，其特征在于：所述滑橇支架總成(3)還包括頂部導(dǎo)軌(307)、二級伸縮桿(308)，所述二級伸縮桿(308)活動連接于一級伸縮桿(306)的內(nèi)側(cè)，所述連接安裝槽(303)分別固定連接于滑橇立柱(304)、一級伸縮桿(306)和二級伸縮桿(308)的外側(cè)，所述驅(qū)動導(dǎo)軌(301)固定連接于滑橇立柱(304)內(nèi)側(cè)的底部，所述頂部導(dǎo)軌(307)固定連接于二級伸縮桿(308)外側(cè)的底部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車保險杠涂裝線用可伸展滑橇，其特征在于：所述滑橇支架總成(3)還包括墊塊(309)、頂部滑塊(310)、中間滑塊(311)和中間導(dǎo)軌(312)，所述墊塊(309)固定連接于一級伸縮桿(306)內(nèi)側(cè)的頂端，所述頂部滑塊(310)固定連接于墊塊(309)的內(nèi)側(cè)，所述頂部滑塊(310)活動套接于頂部導(dǎo)軌(307)的表面，所述中間滑塊(311)固定連接于一級伸縮桿(306)外側(cè)的底端，所述中間導(dǎo)軌(312)固定連接于滑橇立柱(304)內(nèi)腔的頂端，所述中間滑塊(311)活動套接于中間導(dǎo)軌(312)的表面。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車保險杠涂裝線用可伸展滑橇，其特征在于：所述伸縮傳動機構(gòu)(4)包括滑塊固定塊(401)、驅(qū)動滑塊(402)、驅(qū)動連桿(403)、曲桿(404)和推桿(405)，所述滑塊固定塊(401)的一端固定連接于提升縱梁(101)的外側(cè)，所述驅(qū)動滑塊(402)的一面固定連接于滑塊固定塊(401)的另一端。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車保險杠涂裝線用可伸展滑橇，其特征在于：所述驅(qū)動滑塊(402)的另一面活動套接于驅(qū)動導(dǎo)軌(301)的表面，所述驅(qū)動連桿(403)的一端與驅(qū)動滑塊(402)的內(nèi)側(cè)鉸接，所述驅(qū)動連桿(403)的另一端與曲桿(404)的中心點鉸接，所述曲桿(404)的一端與滑橇立柱(304)鉸接，所述曲桿(404)的另一端與推桿(405)的一端鉸接，所述推桿(405)的另一端與二級伸縮桿(308)鉸接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車保險杠涂裝線用可伸展滑橇，其特征在于：所述保險杠工裝總成(5)包括懸掛框架(501)、保險杠本體(502)和連接定位塊(503)，所述懸掛框架(501)的一端固定插接于連接安裝槽(303)的內(nèi)腔，所述連接定位塊(503)設(shè)置有三組，所述連接定位塊(503)呈等距均勻固定安裝于懸掛框架(501)的另一端，所述保險杠本體(502)的內(nèi)側(cè)固定安裝于連接定位塊(503)的外側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車保險杠涂裝線用可伸展滑橇，包括提升支架總成、滑橇輸送鏈、滑橇支架總成、伸縮傳動機構(gòu)和保險杠工裝總成，滑橇支架總成的內(nèi)側(cè)設(shè)置有伸縮傳動機構(gòu)，滑橇支架總成的外側(cè)設(shè)置有保險杠工裝總成，滑橇支架總成內(nèi)側(cè)的底部設(shè)置有提升支架總成，滑橇支架總成設(shè)置于滑橇輸送鏈的頂部，滑橇輸送鏈頂端的中部固定連接有提升導(dǎo)軌。本技術(shù)能夠提高保險杠倉儲空間的利用率和輸送穩(wěn)定性，受力均勻性好，方便在保險杠涂裝線上實現(xiàn)上料、噴涂、流平、運送、倉儲一體化工藝流程，能夠有效解決現(xiàn)有保險杠噴涂滑橇伸縮機構(gòu)受力不均、不能保證伸縮動作的穩(wěn)定性、可能會卡死的問題；為純機械結(jié)構(gòu)，不增加噴涂防護難度和電源供應(yīng)難度。

技術(shù)研發(fā)人員：湯鑫楊,薛雪,楊莎,黃伯強,樓飛,王星月
受保護的技術(shù)使用者：南京師范大學(xué)中北學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：20240705
技術(shù)公布日：2025/4/28