本實用新型涉及發動機組布置結構。

背景技術：

柴油發電機組是一種安裝在貨柜內的發電設備，以柴油為燃料，帶動發電機旋轉進行發電。機組的組成部分通常有：柴油發動機；發電機；控制箱等?，F有的產品安裝一臺發電機，因此為了使控制箱和散熱水箱風扇等低壓用電設備正常工作，則必須安裝一臺外置的變壓器，將輸出的中壓電轉換為低壓電供控制箱和散熱水箱使用，相比之下，本發明的柜內低壓用電設備可通過低壓發電機直接供電?，F有的發電機組有如下缺點：1.貨柜內空間利用率低。2.增加了企業成本。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提出一種帶有中低壓雙發電機的發動機組布置結構，其能解決貨柜空間利用率低的問題，同時集裝箱內的低壓設備都是用低壓發電機供電。

為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案如下：

帶有中低壓雙發電機的發動機組布置結構，其包括發動機、低壓發電機、中壓發電機、控制箱、底盤和蓄電池組，發動機、中壓發電機、低壓發電機、控制箱和蓄電池組均固定安裝在底盤上，中壓發電機通過連接軸與發動機的第一動力輸出端相連，低壓發電機通過皮帶與發動機的第二動力輸出端相連；控制箱和蓄電池組需分別通過電纜與低壓發電機連接；所述控制箱還用于控制發動機的啟動和關閉；所述蓄電池組還用于為發動機提供起動電壓。

優選的，該帶有中低壓雙發電機的發動機組布置結構還包括消音器以及與消音器連接的消音器連接管，消音器連接管固定安裝在發動機的上方。

優選的，中壓發電機和低壓發電機分別位于發動機的兩端。

優選的，蓄電池組位于發動機的一側。

優選的，控制箱位于中壓發電機的一側。

優選的，所述發動機為柴油發動機。

相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：

結構布置合理且緊湊，節省了貨柜空間，從而增加了貨柜空間利用率，降低了企業成本。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的帶有中低壓雙發電機的發動機組布置結構的組裝結構示意圖；

圖2為本實用新型較佳實施例的帶有中低壓雙發電機的發動機組布置結構的拆分結構示意圖。

具體實施方式

下面，結合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述：

如圖1和圖2所示，一種帶有中低壓雙發電機的發動機組布置結構，其包括發動機5、低壓發電機1、中壓發電機7、控制箱4、底盤3和蓄電池組2，發動機5、中壓發電機7、低壓發電機1、控制箱4和蓄電池組2均固定安裝在底盤3上，中壓發電機7通過連接軸6與發動機5的第一動力輸出端相連，低壓發電機1通過皮帶10與發動機5的第二動力輸出端相連；控制箱4和蓄電池組2需分別通過電纜與低壓發電機1連接；所述控制箱4還用于控制發動機5的啟動和關閉；所述蓄電池組2還用于為發動機5提供起動電壓。

為了消除噪音，本實施例的帶有中低壓雙發電機的發動機組布置結構還包括消音器9以及與消音器9連接的消音器連接管8，消音器連接管8固定安裝在發動機5的上方。

本實施例的中壓發電機7和低壓發電機1分別位于發動機5的兩端。蓄電池組2位于發動機5的一側?？刂葡?位于中壓發電機7的一側。所述發動機5為柴油發動機。

使用時，控制箱發出啟動信號后，柴油發動機開始轉動，帶動低壓發電機和中壓發電機旋轉，低壓發電機和中壓發電機將動能轉換為電能。低壓電動機通過電纜與控制箱、貨柜內其他負荷相連。

對本領域的技術人員來說，可根據以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應該屬于本實用新型權利要求的保護范圍之內。