本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種油軌護(hù)套隔音裝置。

背景技術(shù)：

目前在汽車制造、內(nèi)燃機(jī)等機(jī)械行業(yè)中，隔音罩主要用于隔離發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲源，確保駕駛員的舒適度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種油軌護(hù)套隔音裝置，從根本上解決了上述問(wèn)題，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、使用方便快捷、維護(hù)成本低、使用壽命較長(zhǎng)、故障率低等優(yōu)點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：該油軌護(hù)套隔音裝置包括油軌總成、以及裝配在油軌總成上的隔音罩，油軌總成包括油軌總管、設(shè)置在油軌總管上的油壓傳感器、若干設(shè)置在油軌總管上的噴油閥，其技術(shù)要點(diǎn)是：所述隔音罩為側(cè)向設(shè)置的拱形結(jié)構(gòu)，一側(cè)的拱形側(cè)壁上的設(shè)有由低端延伸至頂端的用于限位油壓傳感器的滑槽I；油軌總管上設(shè)有一對(duì)定位塊，另一側(cè)的拱形側(cè)壁上依次設(shè)有分別與定位塊對(duì)應(yīng)的矩形滑槽II和滑槽III，滑槽II和滑槽III的對(duì)側(cè)各設(shè)有一對(duì)半圓形的定位槽。

本實(shí)用新型的有益效果：采用聚氨酯軟質(zhì)一次成型，重量輕，具有吸音效果好，即使產(chǎn)生共振，也不會(huì)對(duì)相關(guān)組件造成損傷，使用壽命長(zhǎng)。較高的成型能力和良好的噪音衰減性能，有效提高了駕駛舒適度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為隔音罩的等軸側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

圖1中：1滑槽I、2噴油閥、3進(jìn)油口、4油壓傳感器、5排油口、6隔音罩、7定位塊；

圖2中：8滑槽II、9滑槽III、10定位槽。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合圖1~2，通過(guò)具體實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的內(nèi)容。該油軌護(hù)套隔音裝置包括油軌總成、以及裝配在油軌總成上的由聚氨酯制成的隔音罩6，油軌總成包括油軌總管、設(shè)置在油軌總管上的油壓傳感器4、若干設(shè)置在油軌總管上的噴油閥2。隔音罩為側(cè)向設(shè)置的拱形結(jié)構(gòu)，油軌總管的進(jìn)油口3和排油口5分別位于隔音罩兩端，一側(cè)的拱形側(cè)壁上的設(shè)有由低端延伸至頂端的用于限位油壓傳感器的滑槽I 1。油軌總管上設(shè)有一對(duì)定位塊7，另一側(cè)的拱形側(cè)壁上依次設(shè)有分別與定位塊對(duì)應(yīng)的矩形滑槽II 8和滑槽III 9，滑槽II和滑槽III的對(duì)側(cè)各設(shè)有一對(duì)半圓形的定位槽10。