本技術涉及液壓傳動，尤其涉及一體式液壓閥及液壓控制系統。

背景技術：

1、液壓系統（hydraulic?system）是指以油液作為工作介質，利用油液的壓力能，并通過控制閥門等元件驅動液壓執行機構工作的系統。

2、液壓系統的作用為通過改變壓強增大作用力。一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。液壓系統可分為兩類：液壓傳動系統和液壓控制系統，液壓傳動系統以傳遞動力和運動為主要功能，液壓控制系統則要使液壓系統輸出滿足特定的性能要求（特別是動態性能）。

3、液壓閥是裝配在整機液壓系統的動力單元液壓泵與包括油缸、馬達等執行機構之間，用于控制執行元件的單獨的或者聯動動作的裝置，目前的液壓閥大都是分片式結構，使用時，需要多聯閥多聯傳動，由此導致設備重量較重，占用空間大，結構不緊湊。

技術實現思路

1、為了克服上述所指出的現有技術的缺陷，本實用新型提供一體式液壓閥及液壓控制系統，通過采用一體式閥體結構，改變了傳統傳動多聯閥分片式組裝的結構，具有結構緊湊，重量輕的特點。

2、為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

3、一體式液壓閥，包括一體式閥體，所述一體式閥體內排列設有多聯閥腔，多聯所述閥腔之間通過至少一根主油道連通，每聯所述閥腔上均相對設有兩個工作油口，兩個所述工作油口分別連通油缸及執行機構；

4、所述一體式閥體沿長度方向的兩端分別設有用于檢測進油口壓力值的進油測壓口以及檢測回油口壓力值的回油測壓口，所述一體式閥體的兩側分別相對設有若干用于安裝控制手柄的第一安裝孔以及用于安裝第一端蓋的第二安裝孔，所述一體式閥體上且靠近所述進油測壓口的兩側分別相對設有安全閥安裝孔以及卸油閥安裝孔。

5、作為一種改進的技術方案，所述一體式閥體上且靠近所述進油測壓口處還設有卸油道，所述卸油道連通所述卸油閥安裝孔，所述卸油道上安裝有工藝絲堵及節流絲堵。

6、作為一種改進的技術方案，所述一體式閥體的底部還設有若干支撐塊，若干所述支撐塊上分別設有用于連接固定的螺紋孔。

7、一種液壓控制系統，所述液壓控制系統包括所述的一體式液壓閥，所述一體式液壓閥的一側安裝有若干個球頭手柄及單手柄，另一側排列設有若干用于支撐閥芯彈簧復位的第一端蓋，所述第一端蓋分別與所述球頭手柄及所述單手柄對應設置；

8、所述一體式液壓閥上還安裝有進油聯以及回油聯，所述一體式液壓閥上且靠近所述進油聯處安裝有安全閥總成及卸油閥總成，所述安全閥總成與所述卸油閥總成對應設置，所述安全閥總成安裝于安全閥安裝孔內，所述卸油閥總成安裝于卸油閥安裝孔內。

9、作為一種改進的技術方案，所述卸油閥總成包括卸油單向閥、復位彈簧及堵頭，所述卸油單向閥活動安裝于所述卸油閥安裝孔內，所述堵頭螺紋安裝于所述卸油閥安裝孔上，所述復位彈簧夾設于所述卸油單向閥與所述堵頭之間。

10、作為一種改進的技術方案，所述卸油單向閥遠離所述復位彈簧的一端設有呈尖端結構設置的封油部，所述卸油閥安裝孔內設有過油槽，所述過油槽與所述封油部之間設有第一密封圈；

11、所述封油部上設有連通孔，所述連通孔連通所述過油槽及所述卸油單向閥內部設置的通孔。

12、作為一種改進的技術方案，所述卸油單向閥的外側壁上設有若干密封圈安裝槽，所述密封圈安裝槽內安裝有第二密封圈；

13、所述堵頭靠近所述復位彈簧的一端設有凹槽，所述復位彈簧設于所述凹槽與所述通孔之間。

14、作為一種改進的技術方案，所述安全閥總成采用先導式溢流閥。

15、采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是：

16、通過設置一體式閥體，一體式閥體內排列設有多聯閥腔，多聯閥腔之間通過至少一根主油道連通，每聯閥腔上均相對設有兩個工作油口，兩個工作油口分別連通油缸及執行機構，通過將多聯閥腔集成在一體式閥體上，并通過至少一根主油道連通，改變了傳統傳動多聯閥分片式組裝的結構，結構更加緊湊，重量更輕，設計精巧，布局更加合理；

17、一體式閥體沿長度方向的兩端分別設有用于檢測進油口壓力值的進油測壓口以及檢測回油口壓力值的回油測壓口，一體式閥體的兩側分別相對設有若干用于安裝控制手柄的第一安裝孔以及用于安裝第一端蓋的第二安裝孔，一體式閥體上且靠近進油測壓口的兩側分別相對設有安全閥安裝孔以及卸油閥安裝孔，通過第一安裝孔可以安裝控制手柄，通過一體式閥體多聯閥腔的設計結構，使控制手柄可以實現單獨動作或者兩個及兩個以上的復合動作，結構簡便，操作便捷，通過在一體式閥體上且靠近進油測壓口的兩側分別相對設有安全閥安裝孔以及卸油閥安裝孔，通過將卸油閥安裝孔設置在靠近進油測壓口的位置，降低了油流通斷過程中的壓力損失，能量損耗，避免了閥體局部發熱、過熱等負面影響。

18、綜上，本實用新型提供一體式液壓閥及液壓控制系統，通過采用一體式閥體結構，改變了傳統傳動多聯閥分片式組裝的結構，具有結構緊湊，重量輕的特點。

技術特征：

1.一體式液壓閥，其特征在于：包括一體式閥體，所述一體式閥體內排列設有多聯閥腔，多聯所述閥腔之間通過至少一根主油道連通，每聯所述閥腔上均相對設有兩個工作油口，兩個所述工作油口分別連通油缸及執行機構；

2.如權利要求1所述的一體式液壓閥，其特征在于：所述一體式閥體上且靠近所述進油測壓口處還設有卸油道，所述卸油道連通所述卸油閥安裝孔，所述卸油道上安裝有工藝絲堵及節流絲堵。

3.如權利要求1所述的一體式液壓閥，其特征在于：所述一體式閥體的底部還設有若干支撐塊，若干所述支撐塊上分別設有用于連接固定的螺紋孔。

4.一種液壓控制系統，其特征在于：所述液壓控制系統包括權利要求1所述的一體式液壓閥，所述一體式液壓閥的一側安裝有若干個球頭手柄及單手柄，另一側排列設有若干用于支撐閥芯彈簧復位的第一端蓋，所述第一端蓋分別與所述球頭手柄及所述單手柄對應設置；

5.如權利要求4所述的一種液壓控制系統，其特征在于：所述卸油閥總成包括卸油單向閥、復位彈簧及堵頭，所述卸油單向閥活動安裝于所述卸油閥安裝孔內，所述堵頭螺紋安裝于所述卸油閥安裝孔上，所述復位彈簧夾設于所述卸油單向閥與所述堵頭之間。

6.如權利要求5所述的一種液壓控制系統，其特征在于：所述卸油單向閥遠離所述復位彈簧的一端設有呈尖端結構設置的封油部，所述卸油閥安裝孔內設有過油槽，所述過油槽與所述封油部之間設有第一密封圈；

7.如權利要求6所述的一種液壓控制系統，其特征在于：所述卸油單向閥的外側壁上設有若干密封圈安裝槽，所述密封圈安裝槽內安裝有第二密封圈；

8.如權利要求4所述的一種液壓控制系統，其特征在于：所述安全閥總成采用先導式溢流閥。

技術總結
本技術涉及液壓傳動技術領域，提供了一體式液壓閥及液壓控制系統，其中，一體式液壓閥包括一體式閥體，一體式閥體內排列設有多聯閥腔，多聯閥腔之間通過至少一根主油道連通，每聯閥腔上均相對設有兩個工作油口，兩個工作油口分別連通油缸及執行機構；一體式閥體沿長度方向的兩端分別設有進油測壓口以及回油測壓口，一體式閥體的兩側分別相對設有若干用于安裝控制手柄的第一安裝孔以及用于安裝第一端蓋的第二安裝孔，一體式閥體上且靠近進油測壓口的兩側分別相對設有安全閥安裝孔以及卸油閥安裝孔。本技術通過采用一體式閥體結構，改變了傳統傳動多聯閥分片式組裝的結構，具有結構緊湊，重量輕的特點。

技術研發人員：王志強
受保護的技術使用者：青州博信華盛液壓科技有限公司
技術研發日：20240725
技術公布日：2025/4/28