專利名稱：一種帶導桿的雙活塞制動輪缸總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車零部件領域，尤其涉及一種帶導桿的雙活塞制動輪缸總成。
背景技術：
制動輪缸是汽車制動裝置的重要組成部件，通常位于制動器內，由螺栓擰在底板上，它把來自制動主缸的制動液壓力轉化成推動制動塊壓緊制動鼓的推力，有的是雙缸，每頭有一個活塞，有的是單缸，只有一個活塞，輪缸的另一頭密封，輪缸通常由鑄鐵、鋁合金或不銹鋼制成，輪缸的油室密封，以免制動液泄漏；以往的雙活塞式缸體結構，其活塞與缸體之間的空隙處沒有防護措施，容易使灰塵和空氣進入油室。因此設想提供一種設備來解決這一問題。
實用新型內容本實用新型的目的就是提供一種帶導桿的雙活塞制動輪缸總成，解決以往的雙活塞式缸體結構，其活塞與缸體之間的空隙處沒有防護措施，容易使灰塵和空氣進入油室的問題。本實用新型采用的技術方案為一種帶導桿的雙活塞制動輪缸總成，包括缸體缸體中部具有油室，油室內左右兩側均安裝有活塞，兩活塞側邊均卡裝有皮圈，兩活塞后端均開有沉孔，沉孔內卡裝有彈簧， 彈簧中套裝有導桿，缸體油室左右兩端口部安裝有護蓋，護蓋與缸體之間安裝有護罩；缸體頂部安裝有放氣螺釘，放氣螺釘頂部安裝有放氣螺釘帽，缸體頂部還設置有入液口，入液口外安裝有防塵塞。所述護罩一端頂靠護蓋，另一端具有凸起部，與缸體表面的凹陷部配合固定。與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于本實用新型通過在缸體端口部安裝護罩，在護照中心開通孔供活塞桿穿過，并在活塞后端安裝皮碗的結構，能夠有效防止灰塵和空氣進入油室，保證了輪缸長時間使用也不會出現問題。
圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為本實用新型結構示意圖側視圖。
具體實施方式

以下結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步詳細說明一種帶導桿的雙活塞制動輪缸總成，包括缸體1 缸體1中部具有油室，油室內左右兩側均安裝有活塞4，兩活塞4側邊均卡裝有皮圈5，兩活塞4后端均開有沉孔，沉孔內卡裝有彈簧2，彈簧2中套裝有導桿3，缸體1油室左右兩端口部安裝有護蓋7，護蓋7與缸體 1之間安裝有護罩6 ；缸體1頂部安裝有放氣螺釘8，放氣螺釘8頂部安裝有放氣螺釘帽9， 缸體1頂部還設置有入液口，入液口外安裝有防塵塞10，護罩6 —端頂靠護蓋7，另一端具有凸起部，與缸體1表面的凹陷部配合固定。上述實施例僅為本實用新型的較佳的實施方式，除此之外，本實用新型還可以有其他實現方式。需要說明的是，在沒有脫離本實用新型構思的前提下，任何顯而易見的改進和修飾均應落入本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種帶導桿的雙活塞制動輪缸總成，包括缸體，其特征在于缸體中部具有油室，油室內左右兩側均安裝有活塞，兩活塞側邊均卡裝有皮圈，兩活塞后端均開有沉孔，沉孔內卡裝有彈簧，彈簧中套裝有導桿，缸體油室左右兩端口部安裝有護蓋，護蓋與缸體之間安裝有護罩；缸體頂部安裝有放氣螺釘，放氣螺釘頂部安裝有放氣螺釘帽，缸體頂部還設置有入液口，入液口外安裝有防塵塞。
2.根據權利要求1所述的帶導桿的雙活塞制動輪缸總成，其特征在于所述護罩一端頂靠護蓋，另一端具有凸起部，與缸體表面的凹陷部配合固定。
專利摘要本實用新型公開了一種帶導桿的雙活塞制動輪缸總成，包括缸體缸體中部具有油室，油室內左右兩側均安裝有活塞，兩活塞側邊均卡裝有皮圈，兩活塞后端均開有沉孔，沉孔內卡裝有彈簧，彈簧中套裝有導桿，缸體油室左右兩端口部安裝有護蓋，護蓋與缸體之間安裝有護罩；缸體頂部安裝有放氣螺釘，放氣螺釘頂部安裝有放氣螺釘帽，缸體頂部還設置有入液口，入液口外安裝有防塵塞。本實用新型通過在缸體端口部安裝護罩，在護照中心開通孔供活塞桿穿過，并在活塞后端安裝皮碗的結構，能夠有效防止灰塵和空氣進入油室，保證了輪缸長時間使用也不會出現問題。
文檔編號F16D121/04GK202301658SQ20112033942
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月9日 優先權日2011年9月9日
發明者夏坤財 申請人:蕪湖恒坤汽車部件有限公司