專利名稱：一種一側為調整活塞的雙活塞制動輪缸總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車零部件領域，尤其涉及一種一側為調整活塞的雙活塞制動輪缸總成。
背景技術：
制動輪缸是汽車制動裝置的重要組成部件，通常位于制動器內，由螺栓擰在底板上，它把來自制動主缸的制動液壓力轉化成推動制動塊壓緊制動鼓的推力，有的是雙缸，每頭有一個活塞，有的是單缸，只有一個活塞，輪缸的另一頭密封，輪缸通常由鑄鐵、鋁合金或不銹鋼制成，輪缸的油室密封，以免制動液泄漏；以往的活塞式缸體結構，其活塞與缸體之間的空隙處沒有防護措施，容易使灰塵和空氣進入油室。因此設想提供一種設備來解決這一問題。
實用新型內容本實用新型的目的就是提供一種一側為調整活塞的雙活塞制動輪缸總成，解決以往的缸體結構，其活塞與缸體之間的空隙處沒有防護措施，容易使灰塵和空氣進入油室的問題。本實用新型采用的技術方案為一種一側為調整活塞的雙活塞制動輪缸總成，包括缸體缸體中部具有油室，油室內右側安裝有活塞，左側安裝有調整活塞，活塞與調整活塞后端均套裝有皮圈，調整活塞前端開有沉孔，沉孔內安裝有調整螺釘，活塞與缸體之間的連接部上下均安裝有防塵罩，調整活塞與缸體之間的連接部上下亦均安裝有防塵罩，缸體底部螺栓安裝有調整輪鎖止片， 螺栓與調整輪鎖止片之間還設置有彈簧墊圈；缸體頂部安裝有放氣螺釘，放氣螺釘頂部安裝有放氣螺釘帽，缸體頂部還設置有入液口，入液口內卡裝有密封環，入液口外安裝有防塵
O所述調整輪鎖止片通過螺栓與缸體固定，其位置松緊可調。與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于本實用新型通過在活塞與缸體連接部、調整活塞與缸體連接部的上下均安裝防塵罩，并在活塞和調整活塞側邊安裝密封皮圈，能夠有效防止灰塵和空氣進入油室，保證了輪缸長時間使用也不會出現問題。
圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為本實用新型結構示意圖側視圖。
具體實施方式

以下結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步詳細說明一種一側為調整活塞的雙活塞制動輪缸總成，包括缸體1 缸體1中部具有油室， 油室內右側安裝有活塞7，左側安裝有調整活塞13，活塞7與調整活塞13后端均套裝有皮圈8，調整活塞13前端開有沉孔，沉孔內安裝有調整螺釘12，活塞7與缸體1之間的連接部上下均安裝有防塵罩6，調整活塞13與缸體之間的連接部上下亦均安裝有防塵罩6，缸體1底部螺栓9安裝有調整輪鎖止片11，螺栓9與調整輪鎖止片11之間還設置有彈簧墊圈10 ； 缸體1頂部安裝有放氣螺釘4，放氣螺釘4頂部安裝有放氣螺釘帽5，缸體1頂部還設置有入液口，入液口內卡裝有密封環2，入液口外安裝有防塵塞3，調整輪鎖止片11通過螺栓9 與缸體1固定，其位置松緊可調。 上述實施例僅為本實用新型的較佳的實施方式，除此之外，本實用新型還可以有其他實現方式。需要說明的是，在沒有脫離本實用新型構思的前提下，任何顯而易見的改進和修飾均應落入本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種一側為調整活塞的雙活塞制動輪缸總成，包括缸體，其特征在于缸體中部具有油室，油室內右側安裝有活塞，左側安裝有調整活塞，活塞與調整活塞后端均套裝有皮圈，調整活塞前端開有沉孔，沉孔內安裝有調整螺釘，活塞與缸體之間的連接部上下均安裝有防塵罩，調整活塞與缸體之間的連接部上下亦均安裝有防塵罩，缸體底部螺栓安裝有調整輪鎖止片，螺栓與調整輪鎖止片之間還設置有彈簧墊圈；缸體頂部安裝有放氣螺釘，放氣螺釘頂部安裝有放氣螺釘帽，缸體頂部還設置有入液口，入液口內卡裝有密封環，入液口外安裝有防塵塞。
2.根據權利要求1所述的一側為調整活塞的雙活塞制動輪缸總成，其特征在于所述調整輪鎖止片通過螺栓與缸體固定，其位置松緊可調。
專利摘要本實用新型公開了一種一側為調整活塞的雙活塞制動輪缸總成，包括缸體缸體中部具有油室，油室內右側安裝有活塞，左側安裝有調整活塞，活塞與調整活塞后端均套裝有皮圈，調整活塞前端開有沉孔，沉孔內安裝有調整螺釘，活塞與缸體之間的連接部上下均安裝有防塵罩，調整活塞與缸體之間的連接部上下亦均安裝有防塵罩，缸體底部螺栓安裝有調整輪鎖止片。本實用新型通過在活塞與缸體連接部、調整活塞與缸體連接部的上下均安裝防塵罩，并在活塞和調整活塞側邊安裝密封皮圈，能夠有效防止灰塵和空氣進入油室，保證了輪缸長時間使用也不會出現問題。
文檔編號F16D65/18GK202301660SQ20112033956
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月9日 優先權日2011年9月9日
發明者夏坤財 申請人:蕪湖恒坤汽車部件有限公司