本實(shí)用新型涉及汽車玻璃升降器導(dǎo)軌的噴油組件。

背景技術(shù)：

汽車玻璃升降器包括有導(dǎo)軌、電機(jī)、線輪，導(dǎo)軌上設(shè)有滑塊，滑塊與導(dǎo)軌滑動(dòng)配合，線輪與電機(jī)輸出軸聯(lián)動(dòng)配合，線輪外設(shè)有線輪罩，線輪罩上設(shè)有插孔，線輪上繞設(shè)有繩鎖，滑塊與繩索聯(lián)動(dòng)配合，汽車玻璃安裝在滑塊上，工作時(shí)，由電機(jī)帶動(dòng)線輪正向、反向轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)繩索帶動(dòng)滑塊在導(dǎo)軌的往復(fù)滑動(dòng)。為了使得滑塊滑動(dòng)更加順暢，需要對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行噴油潤(rùn)滑，目前導(dǎo)軌的潤(rùn)滑，都是通過人工直接涂油，其工作效率低，工作強(qiáng)度大，生成成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種汽車玻璃升降器導(dǎo)軌的噴油組件，其能自動(dòng)對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行噴油作業(yè)，工作效率高，大大降低了成本。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種汽車玻璃升降器的導(dǎo)軌噴油組件，其特征在于：包括有機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有用于沿橫向滑動(dòng)的噴頭以及用于驅(qū)動(dòng)噴頭滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，所述的噴頭的下端設(shè)有噴油口。

采用上述技術(shù)方案，使用時(shí)，先將汽車玻璃升降器的導(dǎo)軌沿橫向放置在噴油口下方，然后，將導(dǎo)軌上的滑塊滑動(dòng)到導(dǎo)軌一端，控制驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)噴頭沿橫向向滑塊方向滑動(dòng)，由噴頭下端的噴油口進(jìn)行一次噴油作業(yè)；再將滑塊滑動(dòng)至導(dǎo)軌的另一端，控制驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)噴頭沿導(dǎo)軌向滑塊方向滑動(dòng)，噴頭下端的噴油口進(jìn)行二次噴油作業(yè)，這樣滑塊遮擋位置的導(dǎo)軌也能進(jìn)行噴油，這種噴油裝置，其能自動(dòng)對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行噴油作業(yè)，工作效率高，大大降低了成本。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置：所述的機(jī)架上還設(shè)有用于控制噴頭貼著導(dǎo)軌滑動(dòng)的控制裝置。

采用上述進(jìn)一步設(shè)置，這樣可以防止?jié)櫥拖蛲鉃R出，而且，可以使得導(dǎo)軌的潤(rùn)滑更加均勻。

本實(shí)用新型的再進(jìn)一步設(shè)置：所述的控制裝置包括有安裝座、用于驅(qū)動(dòng)安裝座升降的第一驅(qū)動(dòng)件、沿橫向與機(jī)架滑動(dòng)配合的滑座、沿縱向設(shè)置的鉸接軸，第一驅(qū)動(dòng)件設(shè)置在滑座上，所述的噴頭經(jīng)鉸接軸與安裝座鉸接。

采用上述再進(jìn)一步設(shè)置，需要噴油時(shí)，第一驅(qū)動(dòng)件控制安裝座下降，使得噴頭與導(dǎo)軌抵觸，噴油完成再由第一驅(qū)動(dòng)件控制安裝座上升即可，這種控制裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；而且，由于導(dǎo)軌一般為弧形，噴頭與安裝座鉸接設(shè)置，這樣可以使得噴頭的噴油口能沿著導(dǎo)軌的表面進(jìn)行噴油，噴油效果更好。

本實(shí)用新型的再更進(jìn)一步設(shè)置：控制裝置還包括有導(dǎo)向座、用于驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向座升降的第二驅(qū)動(dòng)件，導(dǎo)向座設(shè)置在安裝座上方，第二驅(qū)動(dòng)件設(shè)置在滑座上，安裝座上設(shè)有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱穿設(shè)在導(dǎo)向座上。

采用上述再更進(jìn)一步設(shè)置，設(shè)置的導(dǎo)向座、導(dǎo)向柱，可以使得噴頭在沿導(dǎo)軌表面滑動(dòng)時(shí)更加穩(wěn)定。

本實(shí)用新型的再更進(jìn)一步設(shè)置：所述的噴頭包括有噴頭座、噴頭本體，噴頭本體設(shè)置在噴頭座內(nèi)，所述的噴頭座上設(shè)有進(jìn)油孔、進(jìn)氣孔，所述的噴頭本體上設(shè)有油液通道，油液通道的一端為進(jìn)油口，另一端為出油口，進(jìn)油孔與進(jìn)油口導(dǎo)通，出油口與噴油口導(dǎo)通，噴頭本體的側(cè)壁上設(shè)有氣體通道，氣體通道的一端為進(jìn)氣端，另一端為出氣端，進(jìn)氣端與進(jìn)氣孔導(dǎo)通，氣體通道的出氣端延伸至噴頭本體位于出油口一側(cè)的端面上。

采用上述再更進(jìn)一步設(shè)置，由進(jìn)油孔、進(jìn)氣孔分別通入潤(rùn)滑油、氣體，油液經(jīng)進(jìn)油口進(jìn)入油液通道，再經(jīng)出油口進(jìn)入噴油口后噴出，氣體經(jīng)進(jìn)氣端進(jìn)入氣體通道，由出氣端噴向出油口處的潤(rùn)滑油，使得潤(rùn)滑油從噴油口噴出時(shí)呈霧狀，這樣可以使得潤(rùn)滑油的噴涂更加均勻，潤(rùn)滑效果更好。

本實(shí)用新型的再更進(jìn)一步設(shè)置：所述的氣體通道呈螺旋狀設(shè)置。

采用上述再更進(jìn)一步設(shè)置，這樣使得氣體噴向出油口處的潤(rùn)滑油時(shí)，產(chǎn)生螺旋狀渦流，能快速將潤(rùn)滑油打散成霧狀。

本實(shí)用新型的再更進(jìn)一步設(shè)置：所述的噴頭本體的側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形的進(jìn)氣槽，氣體通道的進(jìn)氣端經(jīng)進(jìn)氣槽與進(jìn)氣孔導(dǎo)通。

采用上述再更進(jìn)一步設(shè)置，可以防止氣體從進(jìn)氣孔進(jìn)入進(jìn)氣端時(shí)不會(huì)向進(jìn)油口方向運(yùn)動(dòng)，從而可以增大氣體的沖力，進(jìn)一步快速將潤(rùn)滑油打散成霧狀。

本實(shí)用新型的再更進(jìn)一步設(shè)置：所述的機(jī)架上還設(shè)有用于根據(jù)噴頭滑動(dòng)位置控制驅(qū)動(dòng)裝置工作的傳感器，傳感器與驅(qū)動(dòng)裝置連接。

采用上述再更進(jìn)一步設(shè)置，當(dāng)噴頭滑動(dòng)到靠近導(dǎo)軌上滑塊時(shí)，自動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)裝置停止工作，可以防止噴頭與滑塊撞擊。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中控制裝置結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中噴頭本體進(jìn)油口端結(jié)構(gòu)圖；

圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中噴頭本體出油口端結(jié)構(gòu)圖；

圖5為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中噴頭座上端結(jié)構(gòu)圖；

圖6為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中噴頭座下端結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-6所示，一種汽車玻璃升降器的導(dǎo)軌噴油組件，包括有機(jī)架1，機(jī)架1上設(shè)有用于沿橫向滑動(dòng)的噴頭2以及用于驅(qū)動(dòng)噴頭2滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，所述的噴頭2的下端設(shè)有噴油口3，驅(qū)動(dòng)裝置為電機(jī)，當(dāng)然，也可以采用氣缸等，所述的機(jī)架1上還設(shè)有用于控制噴頭2貼著導(dǎo)軌滑動(dòng)的控制裝置4，所述的控制裝置4包括有安裝座41、用于驅(qū)動(dòng)安裝座41升降的第一驅(qū)動(dòng)件42、沿橫向與機(jī)架1滑動(dòng)配合的滑座43、沿縱向設(shè)置的鉸接軸44，機(jī)架1上沿橫向設(shè)有導(dǎo)桿48，滑座43套設(shè)在導(dǎo)桿48上，第一驅(qū)動(dòng)件42設(shè)置在滑座43上，所述的噴頭2經(jīng)鉸接軸44與安裝座41鉸接；控制裝置4還包括有導(dǎo)向座45、用于驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向座45升降的第二驅(qū)動(dòng)件46，導(dǎo)向座45設(shè)置在安裝座41上方，第二驅(qū)動(dòng)件46設(shè)置在滑座43上，安裝座41上設(shè)有導(dǎo)向柱47，導(dǎo)向柱47穿設(shè)在導(dǎo)向座45上。所述的機(jī)架1上還設(shè)有用于根據(jù)噴頭2滑動(dòng)位置控制驅(qū)動(dòng)裝置工作的傳感器5，傳感器5與驅(qū)動(dòng)裝置連接，傳感器5設(shè)有兩個(gè)且分別位于滑座43的兩側(cè)。其中，第一驅(qū)動(dòng)件42、第二驅(qū)動(dòng)件46均為氣缸，當(dāng)然，也可以采用電機(jī)來實(shí)現(xiàn)。

本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的噴頭2包括有噴頭座21、噴頭本體22，噴頭本體22設(shè)置在噴頭座21內(nèi)，所述的噴頭座21上設(shè)有進(jìn)油孔23、進(jìn)氣孔24，所述的噴頭本體22上設(shè)有油液通道221，油液通道221的一端為進(jìn)油口2211，另一端為出油口2212，進(jìn)油孔23與進(jìn)油口2211導(dǎo)通，出油口2212與噴油口3導(dǎo)通，噴頭本體22的側(cè)壁上設(shè)有氣體通道222，氣體通道222的一端為進(jìn)氣端2221，另一端為出氣端2222，進(jìn)氣端2221與進(jìn)氣孔24導(dǎo)通，氣體通道222的出氣端2222延伸至噴頭本體22位于出油口2212一側(cè)的端面上。由進(jìn)油孔23、進(jìn)氣孔24分別通入潤(rùn)滑油、氣體，油液經(jīng)進(jìn)油口2211進(jìn)入油液通道221，再經(jīng)出油口2212進(jìn)入噴油口3后噴出，氣體經(jīng)進(jìn)氣端2221進(jìn)入氣體通道222，由出氣端2222噴向出油口2212處的潤(rùn)滑油，使得潤(rùn)滑油從噴油口3噴出時(shí)呈霧狀，這樣可以使得潤(rùn)滑油的噴涂更加均勻，潤(rùn)滑效果更好。其中，所述的氣體通道222呈螺旋狀設(shè)置。這樣使得氣體噴向出油口2212處的潤(rùn)滑油時(shí)，產(chǎn)生螺旋狀渦流，能快速將潤(rùn)滑油打散成霧狀。所述的噴頭本體22的側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形的進(jìn)氣槽223，氣體通道222的進(jìn)氣端2221經(jīng)進(jìn)氣槽223與進(jìn)氣孔24導(dǎo)通。這樣可以防止氣體從進(jìn)氣孔24進(jìn)入進(jìn)氣端2221時(shí)不會(huì)向進(jìn)油口2211方向運(yùn)動(dòng)，從而可以增大氣體的沖力，進(jìn)一步快速將潤(rùn)滑油打散成霧狀。