本實用新型涉及減速機技術領域，具體為一種具有保護功能的減速機箱體。

背景技術：

減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪和蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置，減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。

目前市場上的減速機主要針對減速機的使用效果和功能性進行改進，但現有的減速機在使用時，無法提供完善的保護功能，在收到外部壓力時容易出現破損和受到損壞嚴重的情況，同時，也無法提供減速機過熱時的保護效果，無法有效的為過熱的減速機及時提供降溫，故而提出一種具有保護功能的減速機箱體來解決上述所提出的問題。

技術實現要素：

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種具有保護功能的減速機箱體，具備保護箱體，提供有效降熱保護等優點，解決了現有的減速機無法提供有效的完善的外部保護和減速機過熱時的降溫保護的問題。

(二)技術方案

為實現上述保護箱體，提供有效降熱保護目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有保護功能的減速機箱體，包括箱體，所述箱體的頂部開設有第一凹槽，第一凹槽內固定安裝有第一彈性內芯，第一彈性內芯的頂部固定安裝有彈性上套，所述箱體的內腔固定安裝有數量為三個的固定球，每兩個固定球之間固定安裝有繃緊防護繩，所述固定球的外側均固定安裝有卡接 套，卡接套的外側固定安裝有緩沖層，緩沖層的外側固定安裝有防沖撞層，所述箱體的底部開設有第二凹槽，第二凹槽內固定安裝有第二彈性內芯，第二彈性內芯的底部固定安裝有彈性下套，所述固定球的內側固定安裝有位于箱體內腔的降溫圈，降溫圈的左側固定安裝有位于箱體前表面上的連接管道，所述連接管道的左側連通有位于箱體內腔的干冰反應條，干冰反應條的左側固定安裝有位于箱體內腔的反應水保存條。

優選的，所述反應水保存條與干冰反應條之間固定安裝有沖壓隔膜，沖壓隔膜為弧形。

優選的，所述干冰反應條內設置有干冰渣，所述干冰反應條的右側設置有大開口，大開口的右側設置有套環，套環的右側設置有位于連接管道左側的小開口。

優選的，所述第一凹槽、第一彈性內芯和彈性上套的長度小于第二凹槽、第二彈性內芯和彈性下套的長度，且彈性上套和彈性下套均為橡膠。

優選的，所述固定球為鋼，所述固定球與繃緊防護繩的連接關系為焊接，所述固定球與箱體的前表面焊接。

優選的，所述降溫圈開設在箱體的前表面，且降溫圈的內腔開設有安裝孔。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種具有保護功能的減速機箱體，具備以下有益效果：

1、該具有保護功能的減速機箱體，通過設置箱體頂部的第一凹槽、第一彈性內芯和彈性上套之間的結構連接，可以有效在箱體頂部受到外力沖撞時，提供減壓和緩沖的保護，通過設置箱體底部的第二凹槽、第二彈性內芯和彈性下套之間的結構連接，可以有效保證箱體的底部受到外力沖撞時，可以有效提供減壓和緩沖的保護功能，同時箱體內腔的固定球、繃緊防護繩、卡接 套、緩沖層和防沖撞層之間的結構連接，可以有效保證整個箱體的三個角在收到外力沖撞時可以提供有效的緩沖和減震保護，同時固定球和繃緊防護繩可以有效增加箱體的結構穩定和牢固。

2、該具有保護功能的減速機箱體，通過設置箱體內腔的降溫圈和降溫圈左側的連接管道、干冰反應條、反應水保存條、沖壓隔膜、干冰渣、大開口、套環和小開口之間的結構連接，可以有效保證箱體在過熱時，熱氣會通過連接管道傳輸到干冰反應條內，熱氣和內部的干冰渣產生反應，產生的氣體和液體可以通過與反應水保存條內的水分進一步反應，然后通過連接管道將反應后的冷卻液和氣體輸送至降溫圈內，可以有效起到一個降溫的效果，為減速機過熱提供了保護功能。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1中A處放大圖。

圖中：1箱體、2第一凹槽、3第一彈性內芯、4彈性上套、5固定球、6繃緊防護繩、7卡接套、8緩沖層、9防沖撞層、10第二凹槽、11第二彈性內芯、12彈性下套、13降溫圈、14連接管道、15干冰反應條、16反應水保存條、17沖壓隔膜、18干冰渣、19大開口、20套環、21小開口。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種具有保護功能的減速機箱體，包括箱體1，箱體1的頂部開設有第一凹槽2，第一凹槽2內固定安 裝有第一彈性內芯3，第一彈性內芯3的頂部固定安裝有彈性上套4，箱體1的內腔固定安裝有數量為三個的固定球5，每兩個固定球5之間固定安裝有繃緊防護繩6，固定球5為鋼，固定球5與繃緊防護繩6的連接關系為焊接，固定球5與箱體1的前表面焊接，固定球5的外側均固定安裝有卡接套7，卡接套7的外側固定安裝有緩沖層8，緩沖層8的外側固定安裝有防沖撞層9，箱體1的底部開設有第二凹槽10，第二凹槽10內固定安裝有第二彈性內芯11，第二彈性內芯11的底部固定安裝有彈性下套12，第一凹槽2、第一彈性內芯3和彈性上套4的長度小于第二凹槽10、第二彈性內芯11和彈性下套12的長度，且彈性上套4和彈性下套12均為橡膠，通過設置箱體1頂部的第一凹槽2、第一彈性內芯3和彈性上套4之間的結構連接，可以有效在箱體1頂部受到外力沖撞時，提供減壓和緩沖的保護，通過設置箱體1底部的第二凹槽10、第二彈性內芯11和彈性下套12之間的結構連接，可以有效保證箱體1的底部受到外力沖撞時，可以有效提供減壓和緩沖的保護功能，同時箱體1內腔的固定球5、繃緊防護繩6、卡接套7、緩沖層8和防沖撞層9之間的結構連接，可以有效保證整個箱體1的三個角在收到外力沖撞時可以提供有效的緩沖和減震保護，同時固定球5和繃緊防護繩6可以有效增加箱體1的結構穩定和牢固，固定球5的內側固定安裝有位于箱體1內腔的降溫圈13，降溫圈13開設在箱體1的前表面，且降溫圈13的內腔開設有安裝孔，降溫圈13的左側固定安裝有位于箱體1前表面上的連接管道14，連接管道14的左側連通有位于箱體1內腔的干冰反應條15，干冰反應條15內設置有干冰渣18，干冰反應條15的右側設置有大開口19，大開口19的右側設置有套環20，套環20的右側設置有位于連接管道14左側的小開口21，干冰反應條15的左側固定安裝有位于箱體1內腔的反應水保存條16，反應水保存條16與干冰反應條15之間固定安裝有沖壓隔膜17，沖壓隔膜17為弧形，通過設置箱體1內腔的降溫圈13和降溫圈13左側的連接管道14、干冰反應條15、反應水保 存條16、沖壓隔膜17、干冰渣18、大開口19、套環20和小開口21之間的結構連接，可以有效保證箱體1在過熱時，熱氣會通過連接管道14傳輸到干冰反應條15內，熱氣和內部的干冰渣18產生反應，產生的氣體和液體可以通過與反應水保存條16內的水分進一步反應，然后通過連接管道14將反應后的冷卻液和氣體輸送至降溫圈13內，可以有效起到一個降溫的效果，為減速機過熱提供了保護功能。

該文中出現的電器元件均與外界的主控器及220V市電電連接，并且主控器可為計算機等起到控制的常規已知設備。

綜上所述，該具有保護功能的減速機箱體，通過設置箱體1頂部的第一凹槽2、第一彈性內芯3和彈性上套4之間的結構連接，可以有效在箱體1頂部受到外力沖撞時，提供減壓和緩沖的保護，通過設置箱體1底部的第二凹槽10、第二彈性內芯11和彈性下套12之間的結構連接，可以有效保證箱體1的底部受到外力沖撞時，可以有效提供減壓和緩沖的保護功能，同時箱體1內腔的固定球5、繃緊防護繩6、卡接套7、緩沖層8和防沖撞層9之間的結構連接，可以有效保證整個箱體1的三個角在收到外力沖撞時可以提供有效的緩沖和減震保護，同時固定球5和繃緊防護繩6可以有效增加箱體1的結構穩定和牢固，通過設置箱體1內腔的降溫圈13和降溫圈13左側的連接管道14、干冰反應條15、反應水保存條16、沖壓隔膜17、干冰渣18、大開口19、套環20和小開口21之間的結構連接，可以有效保證箱體1在過熱時，熱氣會通過連接管道14傳輸到干冰反應條15內，熱氣和內部的干冰渣18產生反應，產生的氣體和液體可以通過與反應水保存條16內的水分進一步反應，然后通過連接管道14將反應后的冷卻液和氣體輸送至降溫圈13內，可以有效起到一個降溫的效果，為減速機過熱提供了保護功能，解決了現有的減速機無法提供有效的完善的外部保護和減速機過熱時的降溫保護的問題。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來 將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。