本發(fā)明涉及一種沖壓設(shè)備自動(dòng)化氣源，尤其涉及一種壓縮空氣自動(dòng)通斷裝置。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有沖壓設(shè)備的自動(dòng)化氣源；需要在設(shè)備底座上增開(kāi)矩形孔以安裝氣源盒，隨著自動(dòng)化氣源數(shù)量的增多，底座上開(kāi)孔尺寸就越大，數(shù)量就越多嚴(yán)重影響底座剛性及應(yīng)力狀態(tài)，長(zhǎng)期使用有底座開(kāi)裂的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)原來(lái)每個(gè)自動(dòng)化氣源出口均有密封件，可靠性差，維修故障率高，大大增加維修成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種壓縮空氣自動(dòng)通斷裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種壓縮空氣自動(dòng)通斷裝置，所述的裝置包括壓縮空氣阻斷單元和壓縮空氣流通單元，所述的壓縮空氣阻斷單元設(shè)置在壓縮空氣流通單元上方；

3、所述的壓縮空氣阻斷單元包括鎖緊螺母一、緊固螺釘一、出氣接頭和密封蓋一，所述的壓縮空氣阻斷單元上設(shè)有壓縮空氣出氣口，所述的密封蓋一通過(guò)緊固螺釘一固定，所述的鎖緊螺母一設(shè)置在出氣接頭外并壓緊密封蓋一，所述的出氣接頭豎直穿過(guò)密封蓋一，所述的出氣接頭的下部與壓縮空氣流通單元相連通；

4、所述的壓縮空氣流通單元包括鎖緊螺母二、緊固螺釘二、密封蓋二、活塞、缸體和壓縮彈簧，所述的壓縮空氣流通單元上設(shè)有壓縮空氣進(jìn)氣口，所述的鎖緊螺母二將密封蓋二與缸體及活塞緊固，所述的壓縮彈簧設(shè)置在缸體內(nèi)。

5、進(jìn)一步的，所述的壓縮空氣阻斷單元通過(guò)緊固螺釘一固定連接在沖壓設(shè)備的上模板上，所述的壓縮空氣流通單元通過(guò)緊固螺釘二固定連接在沖壓設(shè)備的下模板上。

6、本發(fā)明的有益效果是：不受氣源數(shù)量影響，結(jié)構(gòu)小巧，節(jié)省空間，制造成本低，實(shí)現(xiàn)了壓縮空氣的通斷，該機(jī)構(gòu)可在各類需要用到自動(dòng)化氣源的移動(dòng)臺(tái)車類部件上廣泛使用。

技術(shù)特征：

1.一種壓縮空氣自動(dòng)通斷裝置，其特征在于：所述的裝置包括壓縮空氣阻斷單元和壓縮空氣流通單元，所述的壓縮空氣阻斷單元設(shè)置在壓縮空氣流通單元上方；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓縮空氣自動(dòng)通斷裝置，其特征在于：所述的壓縮空氣阻斷單元通過(guò)緊固螺釘一（2）固定連接在沖壓設(shè)備的上模板上，所述的壓縮空氣流通單元通過(guò)緊固螺釘二（6）固定連接在沖壓設(shè)備的下模板上。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種壓縮空氣自動(dòng)通斷裝置。所述的裝置包括壓縮空氣阻斷單元和壓縮空氣流通單元，所述的壓縮空氣阻斷單元包括鎖緊螺母一、緊固螺釘一、出氣接頭和密封蓋一，所述的壓縮空氣阻斷單元上設(shè)有壓縮空氣出氣口，所述的密封蓋一通過(guò)緊固螺釘一固定，所述的鎖緊螺母一設(shè)置在出氣接頭外并壓緊密封蓋一，所述的出氣接頭豎直穿過(guò)密封蓋一，所述的出氣接頭的下部與壓縮空氣流通單元相連通；所述的壓縮空氣流通單元包括鎖緊螺母二、緊固螺釘二、密封蓋二、活塞、缸體和壓縮彈簧，所述的壓縮空氣流通單元上設(shè)有壓縮空氣進(jìn)氣口，所述的鎖緊螺母二將密封蓋二與缸體及活塞緊固，所述的壓縮彈簧設(shè)置在缸體內(nèi)。本發(fā)明不受氣源數(shù)量影響，結(jié)構(gòu)小巧，節(jié)省空間，制造成本低，實(shí)現(xiàn)了壓縮空氣的通斷，該機(jī)構(gòu)可在各類需要用到自動(dòng)化氣源的移動(dòng)臺(tái)車類部件上廣泛使用。

技術(shù)研發(fā)人員：耿渝,任東杰,李樂(lè),王中睿
受保護(hù)的技術(shù)使用者：揚(yáng)州鍛壓機(jī)床有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/4/28